[發明專利]一種汽車輪轂表面電鍍設備

在審

• 申請號: 202210790440.6
• 申請日: 2022-07-05
• 公開（公告）號: CN115161752A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 張弘哲;萬鷺萍
• 申請（專利權）人: 鷹潭旭鴻金屬科技有限公司
• 主分類號: C25D17/08
• 分類號: C25D17/08;C25D17/02;C25D7/00;C25D21/10
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 陳龍

本發明涉及一種電鍍設備，尤其涉及一種汽車輪轂表面電鍍設備。本發明提供一種能夠穩固支撐汽車輪轂且能夠自啟動電鍍的汽車輪轂表面電鍍設備。一種汽車輪轂表面電鍍設備，包括有底座、容器和直流電源等，底座頂部連接有用于盛裝電鍍液的容器，直流電源放置在容器頂部左側，汽車輪轂位于容器內部，通過將直流電源的正極電源線與汽車輪轂夾接，直流電源的負極電源線與鍍覆金屬連接，并在通電后能夠將金屬電鍍到汽車輪轂表面。通過輪轂支撐架穩固支撐汽車輪轂，在伺服電機的驅動作用下，汽車輪轂能夠充分浸入電鍍液中進行電鍍，也能在電鍍完成后向上升起，便于在電鍍過程中取放汽車輪轂。

技術領域

本發明涉及一種電鍍設備，尤其涉及一種汽車輪轂表面電鍍設備。

背景技術

汽車輪轂是一種用于支撐汽車輪胎的圓柱形部件，為了延展汽車輪轂的耐用性和穩定性，在生產加工過程中，需要在其表面覆上一層金屬，常見的有鋼輪轂和合金輪轂，各有利弊，而采用的技術通常是電鍍法。

專利申請CN211497851U公開了一種可調節的電鍍設備，包括電鍍設備主體，所述電鍍設備主體的下端設置有底腳，所述電鍍設備主體的前端安裝有電機箱，所述電機箱的內部設置有散熱機構，所述電鍍設備主體的一端設置有連接臺，所述電鍍設備主體的另一端連接有排污管，所述排污管的一端連接有防堵機構，所述電鍍設備主體的內部挖空設置有連接槽。所述的一種可調節的電鍍設備，可以便于電鍍液的排出，可以便于電機箱的散熱，防止灰塵等進入電機箱。但上述電鍍設備沒有穩固支撐汽車輪轂的方案，不方便在電鍍時取放汽車輪轂，而且也不能自啟動電鍍。

鑒于現有技術存在的不足，本發明提供了一種能夠穩固支撐汽車輪轂且能夠自啟動電鍍的汽車輪轂表面電鍍設備，以解決上述問題。

發明內容

為了克服現有電鍍設備沒有穩固支撐汽車輪轂的方案，而且也不能自啟動電鍍的缺點，要解決的技術問題是：提供一種能夠穩固支撐汽車輪轂且能夠自啟動電鍍的汽車輪轂表面電鍍設備。

本發明的技術實施方案是：一種汽車輪轂表面電鍍設備，包括有底座、容器和直流電源，還包括有輪轂支撐機構和電鍍啟動機構，底座頂部連接有用于盛裝電鍍液的容器，直流電源放置在容器頂部左側，容器上設有輪轂支撐機構，汽車輪轂位于容器內部，輪轂支撐機構用于帶動汽車輪轂浸入電鍍液中，通過將直流電源的正極電源線與汽車輪轂夾接，直流電源的負極電源線與鍍覆金屬連接，并在通電后能夠將金屬電鍍到汽車輪轂表面，容器內左部設有自動控制直流電源通斷電的電鍍啟動機構，電鍍啟動機構與直流電源電性連接，電鍍啟動機構與輪轂支撐機構配合。

更為優選的是，輪轂支撐機構包括有驅動組件和輪轂支撐架，輪轂支撐架連接在驅動組件上，驅動組件用于驅動輪轂支撐架升降。

更為優選的是，驅動組件包括有伺服電機、絲桿、傳動組件和L形螺母，容器底壁安裝有伺服電機，底座中部轉動式連接有絲桿，絲桿下部與伺服電機輸出軸下部連接有傳動組件，絲桿上部螺紋式連接有L形螺母，L形螺母滑動式穿過容器下部，輪轂支撐架與L形螺母頂端連接，輪轂支撐架與容器滑動式連接，絲桿上部滑動式穿過輪轂支撐架，輪轂支撐架用于放置汽車輪轂，通過控制伺服電機的輸出軸正反轉，能夠驅動輪轂支撐架帶動汽車輪轂升降。

更為優選的是，電鍍啟動機構包括有滑桿、第一連桿、滑塊、第一彈簧、防水輕觸開關和第二彈簧，容器內底壁左側設有滑桿，滑桿上部滑動式連接有第一連桿和滑塊，滑塊位于第一連桿下方，輪轂支撐架下移與第一連桿頂壁接觸，第一彈簧連接在第一連桿與滑塊之間，滑塊頂壁右側安裝有防水輕觸開關，第一連桿向下按壓防水輕觸開關能夠使得直流電源自動通電，從而開始電鍍，滑塊與容器之間連接有第二彈簧，第一彈簧彈性系數小于第二彈簧彈性系數。

更為優選的是，還包括有用于對汽車輪轂進行校正限位的對正機構，對正機構包括有導軌、L形夾板和第三彈簧，輪轂支撐架外側周向均勻滑動式連接有三塊能夠夾緊汽車輪轂的L形夾板，L形夾板內端面均滑動式連接有兩根導軌，導軌均與輪轂支撐架固定連接，導軌上均繞有第三彈簧，第三彈簧內外兩端分別與輪轂支撐架和L形夾板連接。