[發(fā)明專利]一種車載模塊化可調(diào)節(jié)貨柜

有效

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• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN115057108B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 方鵬;馮肖;王林;高灑;付名靜;史鵬;王栩
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬峰科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B65D77/04
• 分類號: B65D77/04;B65D77/22
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

1.一種車載模塊化可調(diào)節(jié)貨柜，包括立柱（1）、安裝在立柱上的托盤組件（2）和抽屜組件（3），其特征在于：所述可調(diào)節(jié)貨柜為模塊式，每個模塊包括兩根沿豎直方向安裝在車身上的立柱（1），在兩根立柱（1）之間安裝的托盤組件（2）和/或抽屜組件（3）；

所述每根立柱（1）為幾字形，在立柱（1）的正面和兩側面上沿豎直方向開設有多組模數(shù)孔（1a），每組模數(shù)孔包括正面兩個、兩側面各一個，四個模數(shù)孔在同一水平面上；在立柱（1）的兩翼有與車身連接的連接孔（1b）；

所述的托盤組件（2）和抽屜組件（3）的后端兩側設有連接角件（4）,?兩側的連接角件（4）對稱布置；連接角件（4）包括角鐵件（4a）、與角鐵件中部垂直連接的橫向插接塊（4b）和豎向插接塊（4c）；角鐵件（4a）兩個側面的上下兩端設有安裝孔（4a1），安裝孔（4a1）與立柱上的模數(shù)孔（1a）匹配；所述的橫向插接塊（4b）和豎向插接塊（4c）上平面在同一水平面上，橫向插接塊（4b）的高度比豎向插接塊（4c）的高度小，橫向插接塊（4b）底面、豎向插接塊（4c）側面均設有螺紋孔（4c1）；

所述托盤組件（2）包括托盤框（2a）和拉盤（2b），托盤框（2a）的后梁（2a1）為中空型材，其中空腔與橫向插接塊（4b）匹配，橫向插接塊（4b）插入其中空腔固定；托盤框（2a）的兩個側梁（2a2）為中空型材，其中空腔與豎向插接塊（4c）匹配，豎向插接塊（4c）插入其中空腔固定；托盤框（2a）通過角鐵件（4a）兩個側面上下兩端的安裝孔（4a1）與立柱（1）上的模數(shù)孔（1a）螺釘連接；所述拉盤（2b）中間設有定位孔（2b1），拉盤（2b）前后兩側設有與收緊帶（6）配合的拉環(huán)（2b2）；

所述抽屜組件（3）包括抽屜框（3a）和抽屜（3b），所述抽屜框（3a）上下兩個第二后梁（3a1）為中空型材，其中空腔與橫向插接塊（4b）匹配，橫向插接塊（4b）插入其中空腔固定；所述抽屜框（3a）兩側的上下四個第二側梁（3a2）為中空型材，其中空腔與豎向插接塊（4c）匹配，豎向插接塊（4c）插入其中空腔固定；抽屜框（3a）通過后端兩側的四個角鐵件（4a）與立柱（1）連接，通過四個角鐵件（4a）上下的安裝孔（4a1）與立柱（1）上的模數(shù)孔（1a）螺釘連接；

每個模塊還設置與托盤組件（2）匹配的的包裝箱（5），所述包裝箱（5）底部設有與定位孔（2b1）匹配的定位槽（5a），包裝箱（5）前后兩側通過收緊帶（6）鉤住拉環(huán)（2b2）使其固定在拉盤（2b）上。

2.根據(jù)權利要求1所述的車載模塊化可調(diào)節(jié)貨柜，其特征在于：所述的橫向插接塊（4b）的高度比豎向插接塊（4c）的高度小20mm。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的車載模塊化可調(diào)節(jié)貨柜，其特征在于：所述抽屜組件（3）為雙層抽屜，上下兩層抽屜之間共用一個第二后梁（3a1）和兩個第二側梁（3a2），雙層抽屜后端中部的兩個邊角設有兩個對稱的連接角件（4）。

4.根據(jù)權利要求3所述的車載模塊化可調(diào)節(jié)貨柜，其特征在于：所述可調(diào)節(jié)貨柜為模塊式，多個模塊拼接時，相鄰兩個模塊共用一個立柱（1）。

5.根據(jù)權利要求1所述的車載模塊化可調(diào)節(jié)貨柜，其特征在于：所述托盤組件（2）包括托盤框（2a）的后梁（2a1）和抽屜框（3a）的第二后梁（3a1）為中空型材，其中空腔寬42mm、高22mm，橫向插接塊（4b）寬42mm、高22mm，插入后通過螺釘連接；托盤框（2a）的兩個側梁（2a2）和抽屜框（3a）兩側的第二側梁（3a2）為中空型材，其中空腔寬22mm、高42mm，豎向插接塊（4c）寬22mm、高42mm，插入后通過螺釘連接。