[發(fā)明專利]隧道內(nèi)管道安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210771502.9
• 申請(qǐng)日: 2022-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN115041905A
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王學(xué)軍;周劍琴;馬劍林;郭偉;宋雪峰;陳雅玲;劉雅儒;曹宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司;國家管網(wǎng)集團(tuán)西南管道有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K101/06
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳姝婧

本發(fā)明實(shí)施例提供一種隧道內(nèi)管道安裝方法，屬于管道工程領(lǐng)域。隧道內(nèi)管道安裝方法包括：獲取隧道的相關(guān)信息，其中，相關(guān)信息包括曲直信息、傾角信息以及寬度信息；根據(jù)相關(guān)信息確定隧道對(duì)應(yīng)的類別，其中，類別包括第一隧道類別和第二隧道類別；根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的隧道類別與管道安裝策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系，根據(jù)類別確定類別對(duì)應(yīng)的管道安裝策略，其中，管道安裝策略包括采用自動(dòng)焊的方式進(jìn)行焊接，管道安裝策略包括與第一隧道類別對(duì)應(yīng)的第一策略、與第二隧道類別對(duì)應(yīng)的第二策略，第一策略采用隧道外焊接的方式，第二策略采用隧道內(nèi)焊接的方式；根據(jù)類別對(duì)應(yīng)的管道安裝策略對(duì)隧道進(jìn)行管道安裝。采用本發(fā)明實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)管道穿越隧道的自動(dòng)焊工藝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及管道工程領(lǐng)域，具體地涉及一種隧道內(nèi)管道安裝方法。

背景技術(shù)

目前，管道安裝尤其是隧道內(nèi)管道的安裝施工過程中，需要將多個(gè)管段進(jìn)行組對(duì)并焊接，現(xiàn)有的焊接工藝通常是采用人工焊接或者半自動(dòng)焊工藝，若采用人工焊接，則施工效率較低，若采用半自動(dòng)焊工藝，則易發(fā)生焊接裂紋等質(zhì)量問題。因此，實(shí)現(xiàn)管道穿越隧道的自動(dòng)焊焊接施工工藝亟待解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例的目的是提供一種隧道內(nèi)管道安裝方法，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的一個(gè)或多個(gè)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種隧道內(nèi)管道安裝方法，包括：

獲取隧道的相關(guān)信息，其中，相關(guān)信息包括曲直信息、傾角信息以及寬度信息；

根據(jù)相關(guān)信息確定隧道對(duì)應(yīng)的類別，其中，類別包括第一隧道類別和第二隧道類別，第一隧道類別為不存在變坡點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、傾角小于預(yù)設(shè)傾角以及寬度小于預(yù)設(shè)寬度閾值的隧道類別，第二隧道類別為存在變坡點(diǎn)和/或轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、寬度大于或等于預(yù)設(shè)寬度閾值的隧道類別，變坡點(diǎn)為隧道在縱向發(fā)生轉(zhuǎn)向的位置，轉(zhuǎn)彎點(diǎn)為隧道在橫向發(fā)生轉(zhuǎn)向的位置；

根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的隧道類別與管道安裝策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系，根據(jù)類別確定類別對(duì)應(yīng)的管道安裝策略，其中，管道安裝策略包括采用自動(dòng)焊的方式進(jìn)行焊接，管道安裝策略包括與第一隧道類別對(duì)應(yīng)的第一策略、與第二隧道類別對(duì)應(yīng)的第二策略，第一策略采用隧道外焊接的方式，第二策略采用隧道內(nèi)焊接的方式；

根據(jù)類別對(duì)應(yīng)的管道安裝策略對(duì)隧道進(jìn)行管道安裝。

在本發(fā)明實(shí)施例中，根據(jù)類別對(duì)應(yīng)的管道安裝策略對(duì)隧道進(jìn)行管道安裝，包括：

確定類別對(duì)應(yīng)的管道安裝策略為第一策略；

在隧道中處于較高位置的一側(cè)隧道口設(shè)置組焊平臺(tái)和第一卷揚(yáng)機(jī)，在隧道中處于較低位置的一側(cè)隧道口設(shè)置第二卷揚(yáng)機(jī)，其中，組焊平臺(tái)的傾角與隧道的傾角相等；

在組焊平臺(tái)上通過自動(dòng)焊的方式依次對(duì)管段進(jìn)行焊接，以得到焊接后的管段；

通過運(yùn)輸車配合第一卷揚(yáng)機(jī)、第二卷揚(yáng)機(jī)將焊接后的管段運(yùn)送至隧道內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)的管道安裝。

在本發(fā)明實(shí)施例中，運(yùn)輸車包括軌道車，且隧道的底部鋪設(shè)軌道。

在本發(fā)明實(shí)施例中，通過軌道車配合第一卷揚(yáng)機(jī)、第二卷揚(yáng)機(jī)將焊接后的管段運(yùn)送至隧道內(nèi)之前，還包括：

對(duì)焊接后的管段進(jìn)行焊口檢測、防腐補(bǔ)口以及噴砂除銹中的至少一種工序。

在本發(fā)明實(shí)施例中，預(yù)設(shè)傾角為15°。

在本發(fā)明實(shí)施例中，組焊平臺(tái)的長度范圍包括28～75m，組焊平臺(tái)的高度不超過6m，組焊平臺(tái)的寬度范圍包括10～16m。

在本發(fā)明實(shí)施例中，通過運(yùn)輸車配合第一卷揚(yáng)機(jī)、第二卷揚(yáng)機(jī)將焊接后的管段運(yùn)送至隧道內(nèi)，包括：

將焊接后的管段放置在軌道車上，軌道車的一端通過第一托管頭與第一卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩連接，軌道車的另一端通過第二托管頭與第二卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩連接，啟動(dòng)第一卷揚(yáng)機(jī)和第二卷揚(yáng)機(jī)將軌道車沿軌道拖入隧道內(nèi)。