[發明專利]隧道內管道安裝方法在審
| 申請號: | 202210771502.9 | 申請日: | 2022-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN115041905A | 公開(公告)日: | 2022-09-13 |
| 發明(設計)人: | 王學軍;周劍琴;馬劍林;郭偉;宋雪峰;陳雅玲;劉雅儒;曹宇 | 申請(專利權)人: | 國家石油天然氣管網集團有限公司;國家管網集團西南管道有限責任公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04;B23K101/06 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 陳姝婧 |
| 地址: | 100013 北京市朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 隧道 管道 安裝 方法 | ||
1.一種隧道內管道安裝方法,其特征在于,包括:
獲取隧道的相關信息,其中,所述相關信息包括曲直信息、傾角信息以及寬度信息;
根據所述相關信息確定所述隧道對應的類別,其中,所述類別包括第一隧道類別和第二隧道類別,所述第一隧道類別為不存在變坡點和轉彎點、傾角小于預設傾角以及寬度小于預設寬度閾值的隧道類別,所述第二隧道類別為存在變坡點和/或轉彎點、寬度大于或等于所述預設寬度閾值的隧道類別,所述變坡點為隧道在縱向發生轉向的位置,所述轉彎點為隧道在橫向發生轉向的位置;
根據預先存儲的隧道類別與管道安裝策略的對應關系,根據所述類別確定所述類別對應的管道安裝策略,其中,所述管道安裝策略包括采用自動焊的方式進行焊接,所述管道安裝策略包括與所述第一隧道類別對應的第一策略、與所述第二隧道類別對應的第二策略,所述第一策略采用隧道外焊接的方式,所述第二策略采用隧道內焊接的方式;
根據所述類別對應的管道安裝策略對所述隧道進行管道安裝。
2.根據權利要求1所述的隧道內管道安裝方法,其特征在于,所述根據所述類別對應的管道安裝策略對所述隧道進行管道安裝,包括:
確定所述類別對應的管道安裝策略為所述第一策略;
在所述隧道中處于較高位置的一側隧道口設置組焊平臺和第一卷揚機,在所述隧道中處于較低位置的一側隧道口設置第二卷揚機,其中,所述組焊平臺的傾角與所述隧道的傾角相等;
在所述組焊平臺上通過自動焊的方式依次對管段進行焊接,以得到焊接后的管段;
通過運輸車配合所述第一卷揚機、所述第二卷揚機將所述焊接后的管段運送至所述隧道內,以實現所述隧道內的管道安裝。
3.根據權利要求2所述的隧道內管道安裝方法,其特征在于,所述運輸車包括軌道車,且所述隧道的底部鋪設軌道。
4.根據權利要求2所述的隧道內管道安裝方法,其特征在于,所述通過軌道車配合所述第一卷揚機、所述第二卷揚機將所述焊接后的管段運送至所述隧道內之前,還包括:
對所述焊接后的管段進行焊口檢測、防腐補口以及噴砂除銹中的至少一種工序。
5.根據權利要求1所述的隧道內管道安裝方法,其特征在于,所述預設傾角為15°。
6.根據權利要求2所述的隧道內管道安裝方法,其特征在于,所述組焊平臺的長度范圍包括28~75m,所述組焊平臺的高度不超過6m,所述組焊平臺的寬度范圍包括10~16m。
7.根據權利要求3所述的隧道內管道安裝方法,其特征在于,所述通過運輸車配合所述第一卷揚機、所述第二卷揚機將所述焊接后的管段運送至所述隧道內,包括:
將所述焊接后的管段放置在所述軌道車上,所述軌道車的一端通過第一托管頭與所述第一卷揚機的鋼絲繩連接,所述軌道車的另一端通過第二托管頭與所述第二卷揚機的鋼絲繩連接,啟動所述第一卷揚機和所述第二卷揚機將所述軌道車沿所述軌道拖入所述隧道內。
8.根據權利要求1所述的隧道內管道安裝方法,其特征在于,根據所述類別對應的管道安裝策略對所述隧道進行管道安裝,包括:
確定所述類別對應的管道安裝策略為所述第二策略;
確定所述隧道包括一個變坡點或轉彎點;
在所述隧道的兩端分別設置進管平臺,其中,所述進管平臺包括卷揚機,且所述隧道的底部鋪設軌道;
通過軌道車配合所述卷揚機從所述隧道的一端向所述隧道內運送轉向接頭,直至所述轉向接頭到達所述變坡點或所述轉彎點的位置;
通過所述軌道車依次將管段從所述隧道的兩端運送至所述轉向接頭的兩側;
在所述管段全部到達所述隧道內之后,通過自動焊的方式對所述管段進行焊接,以實現所述隧道內的管道安裝。
9.根據權利要求8所述的隧道內管道安裝方法,其特征在于,所述隧道的變坡點或轉彎點的兩側的分隧道的傾角范圍分別包括0~28°和0~15°。
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