[發明專利]一種換電站內電池流轉方法

在審

• 申請號: 202210767564.2
• 申請日: 2022-07-01
• 公開（公告）號: CN115123152A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 曹恒訪;張鵬;肖申;吳小平
• 申請（專利權）人: 博眾精工科技股份有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 殷海霞

1.一種換電站內電池流轉方法，其特征在于，包括依次進行的如下步驟：

第一步驟、將車輛駐停在停車平臺上；

第二步驟、在停車平臺上完成換電動作，包括虧電電池的拆卸和滿電電池的安裝，并通過電池轉運機構運輸電池，帶動電池離開或者進入停車平臺；

在電池轉運機構運輸電池時，停車平臺的側面隔板避讓移動，為電池轉運機構避讓出電池運轉通道；

第三步驟、停車平臺的側面隔板復位移動，停車平臺恢復初始狀態，車輛可以駛出停車平臺。

2.根據權利要求1所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：設置一個電池轉運機構和一個電池運轉通道，所述電池轉運機構從電池運轉通道將拆卸的虧電電池運出停車平臺，再從電池運轉通道將滿電電池從電池運轉通道運送至停車平臺。

3.根據權利要求1所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：設置一個電池轉運機構和兩個電池運轉通道，所述電池轉運機構從兩個電池運轉通道分別將拆卸的虧電電池運出停車平臺、將滿電電池從電池運轉通道運送至停車平臺。

4.根據權利要求1所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：設置兩個電池轉運機構和兩個電池運轉通道，其中一個電池轉運機構從一個電池運轉通道中將拆卸的虧電電池運出停車平臺，另一個電池轉運機構從另一個電池運轉通道中將滿電電池從電池運轉通道運送至停車平臺。

5.根據權利要求1所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：在第一步驟中，在停車平臺上對待換電車輛的車輪進行定位，包括：

對待換電車輛的前進和后退方向上的車輪位置進行定位；

對待換電車輛的寬度方向上的車輪位置進行定位。

6.根據權利要求1所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：在第二步驟中，設置換電機構實現電池的拆卸和安裝，所述換電機構能夠升降移動，所述換電機構的上升的最高位置能夠與待換電車輛底盤上的虧電電池接觸，也能夠將滿電電池上升托舉安裝到車輛底盤上；所述換電機構下降的最低位置低于停車平臺面。

7.根據權利要求6所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：換電機構的升降還用于停在中間位，和停車平臺面平齊，形成車輛過車通道。

8.根據權利要求1所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：設置所述電池轉運機構為輸送裝置，輸送裝置采用傳輸線體的輸送形式，實現電池在換電機構與充電倉中的獨立流轉。

9.根據權利要求1所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：設置所述電池轉運機構為移載裝置，移載裝置采用行走小車的移動形式，通過行走小車承載電池，實現電池和行走小車在換電機構與充電倉中的同步移動。

10.根據權利要求1所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：在第三步驟中，停車平臺的側面隔板采用升降式的避讓方式，在不需要電池流轉時，側面隔板處于初始位置，與停車平臺拼接形成行車通道，側面隔板阻隔在電池轉運機構的行進路線上；在需要電池流轉時，側面隔板處于頂升位置，側面隔板與停車平臺分離，側面隔板避讓電池轉運機構的行進路線。

11.根據權利要求10所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：所述側面隔板包括蓋板，所述蓋板初始位置與所述停車平臺平齊；當電池經由所述電池轉運通道離開和/或進入所述停車平臺時，所述蓋板升起，避讓出電池傳輸通道。

12.根據權利要求11所述的換電站內電池流轉方法，其特征在于：所述側面隔板還包括舉升機構，所述舉升機構用于帶動所述蓋板升起；所述舉升機構避讓開電池傳輸通道，設置在所述蓋板的至少一側邊。