[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210754390.6
• 申請(qǐng)日: 2022-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN115187030A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曼佳;凌在汛;熊昊哲;金晨;唐澤洋;蔡萬里;游力;朱麟杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)湖北省電力有限公司電力科學(xué)研究院;湖北方源東力電力科學(xué)研究有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06F17/16;G06Q50/06
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 孔敏

本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)方法，解決了現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)體系數(shù)據(jù)挖掘不徹底、無法反映電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營真實(shí)情況、對(duì)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營維護(hù)及改進(jìn)的參考價(jià)值低的問題。本發(fā)明能夠按照應(yīng)用在一種電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)指標(biāo)體系上后所得的分?jǐn)?shù)，對(duì)電動(dòng)汽車充電站的優(yōu)劣程度進(jìn)行分?jǐn)?shù)排名，提高了對(duì)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營數(shù)據(jù)的挖掘分析。該算法在對(duì)電動(dòng)汽車充電站的維護(hù)與改進(jìn)方面提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)領(lǐng)域，具體是一種電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)方法。

背景技術(shù)

隨著中國電動(dòng)汽車保有量的增加,充電設(shè)施也在迅速發(fā)展中，在國家政策和市場環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，越來越多的充電站被規(guī)劃建成，但部分充電站因其布局、運(yùn)營模式等不合理導(dǎo)致站點(diǎn)投入大但是運(yùn)營效果不佳，盈利困難。為了對(duì)充電站運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析從而對(duì)電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行運(yùn)營評(píng)價(jià)，本發(fā)明建立了灰色關(guān)聯(lián)改進(jìn)Topsis算法的電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)方法，解決了現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)體系數(shù)據(jù)挖掘不徹底、無法反映電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營真實(shí)情況、對(duì)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營維護(hù)及改進(jìn)的參考價(jià)值低的問題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)方法，假設(shè)對(duì)m個(gè)電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中包含n個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，具體包括以下步驟：

步驟a，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣A為：

式中，x_ij表示第j個(gè)電動(dòng)汽車充電站的第i個(gè)指標(biāo)值；

步驟b，對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣A做標(biāo)準(zhǔn)化處理，得到標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣A^*為：

式中，表示標(biāo)準(zhǔn)化后的第j個(gè)電動(dòng)汽車充電站的第i個(gè)指標(biāo)值；

步驟c,計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣A^*中各指標(biāo)權(quán)重，得到充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的權(quán)重向量W＝(w₁,w₂,...,w_n)^T；

步驟d，計(jì)算加權(quán)規(guī)范化決策矩陣，計(jì)算公式為：

式中，表示標(biāo)準(zhǔn)化后的第j個(gè)電動(dòng)汽車充電站的第i個(gè)指標(biāo)值；w_i為電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中第i個(gè)指標(biāo)的權(quán)重；

步驟e,確定加權(quán)規(guī)范化決策矩陣最優(yōu)值正、負(fù)理想解，計(jì)算公式為：

步驟f，計(jì)算樣本到正、負(fù)理想解的歐氏距離,計(jì)算公式為：

步驟g,計(jì)算樣本與正、負(fù)理想解的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣，計(jì)算公式為：

式中ρ為分辨系數(shù)，取值范圍為(0,1)，關(guān)聯(lián)系數(shù)的分辨率與分辨系數(shù)的取值成反比；

步驟h，計(jì)算樣本與正、負(fù)理想解的灰色關(guān)聯(lián)度，計(jì)算公式為：

步驟i，對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行無量綱化處理，處理公式為：

步驟j,線性合并無量綱化結(jié)果：