[發(fā)明專利]一種電動汽車充電站運營評價方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210754390.6
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN115187030A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉曼佳;凌在汛;熊昊哲;金晨;唐澤洋;蔡萬里;游力;朱麟杰
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)湖北省電力有限公司電力科學研究院;湖北方源東力電力科學研究有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06F17/16;G06Q50/06
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 孔敏

1.一種電動汽車充電站運營評價方法，其特征在于：假設(shè)對m個電動汽車充電站進行評價，評價指標體系中包含n個評價指標，具體包括以下步驟：

步驟a，建立評價指標矩陣A為：

式中，x_ij表示第j個電動汽車充電站的第i個指標值；

步驟b，對評價指標矩陣A做標準化處理，得到標準化評價指標矩陣A^*為：

式中，表示標準化后的第j個電動汽車充電站的第i個指標值；

步驟c,計算標準化評價指標矩陣A^*中各指標權(quán)重，得到充電站運營評價指標體系的權(quán)重向量W＝(w₁,w₂,...,w_n)^T；

步驟d，計算加權(quán)規(guī)范化決策矩陣，計算公式為：

式中，表示標準化后的第j個電動汽車充電站的第i個指標值；w_i為電動汽車充電站運營評價指標體系中第i個指標的權(quán)重；

步驟e,確定加權(quán)規(guī)范化決策矩陣最優(yōu)值正、負理想解，計算公式為：

步驟f，計算樣本到正、負理想解的歐氏距離,計算公式為：

步驟g,計算樣本與正、負理想解的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣，計算公式為：

式中ρ為分辨系數(shù)，取值范圍為(0,1)，關(guān)聯(lián)系數(shù)的分辨率與分辨系數(shù)的取值成反比；

步驟h，計算樣本與正、負理想解的灰色關(guān)聯(lián)度，計算公式為：

步驟i，對計算結(jié)果進行無量綱化處理，處理公式為：

步驟j,線性合并無量綱化結(jié)果：

式中，α₁和α₂分別代表決策者對位置和形狀的偏好度，兩者關(guān)系滿足α₁+α₂＝1；

步驟k,計算相對貼近度,計算公式為：

相對貼近度代表被評價對象與最優(yōu)指標的貼近程度，其值越大，表示樣本越優(yōu)異，即該電動汽車充電站的運營情況越好。

2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車充電站運營評價方法，其特征在于：步驟b中，對評價指標標準化時分為正向指標、負向指標和適度性指標，

對于正向指標，其值越大越優(yōu)異，其標準化公式為：

對于負向指標，其值越小越優(yōu)異，其標準化公式為：

對于適度性指標，其值越接近某一值時越優(yōu)異，該值記為其標準化公式為：

利用上式對評價指標矩陣A進行標準化處理。

3.如權(quán)利要求1所述的電動汽車充電站運營評價方法，其特征在于：所述步驟c具體包括：

首先對標準化后的電動汽車評價指標進行歸一化即計算該指標下各個充電站分別占該指標的比重，計算公式為：

式中，表示標準化后的第j個電動汽車充電站的第i個指標值；

利用上式對標準化評價指標矩陣A^*處理后得到歸一化標準矩陣F：

式中，f_ij表示對標準化指標歸一化后的第j個電動汽車充電站的第i個指標值；

計算各指標信息熵，計算公式為：

式中，0≤e_i≤1，e_i表示第i個指標的信息熵；

計算各指標差異系數(shù)，計算公式為：

g_i＝1-e_i

計算各指標權(quán)重，計算公式為：

經(jīng)過以上計算得到充電站運營評價指標體系的權(quán)重向量為W＝(w₁,w₂,...,w_n)^T。

4.如權(quán)利要求1所述的電動汽車充電站運營評價方法，其特征在于：步驟g中分辨系數(shù)ρ取值為0.5。