[發明專利]一種航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構及方法

在審

• 申請號: 202210752169.7
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN115013092A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 沈錫鋼;褚偉光;徐倩;魏奇征
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F01D25/28
• 分類號: F01D25/28
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

本申請屬于航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝設計技術領域，具體涉及一種航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構及方法，其中，組裝結構，包括：空心渦輪軸；軸心通氣管，在空心渦輪軸內沿軸向設置；襯套，套接在軸心通氣管上，其外壁具有導向凸出；支撐環，其上具有缺口，套接在襯套上，其內壁具有導向槽；導向凸出卡在導向槽中，其頂部與導向槽底壁之間斜面配合；螺母，螺接在襯套上，頂緊在支撐環上，使支撐環漲大，支撐在空心渦輪軸內。

技術領域

本申請屬于航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝設計技術領域，具體涉及一種航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構及方法。

背景技術

航空發動機空心渦輪軸內引出軸心通氣管，以支撐環將軸心通氣管支撐在空心渦輪軸內，該種技術方案存在以下缺陷：

1)空心渦輪軸細長，為了便于支撐環在其內的安裝，設計空心渦輪軸各處等直徑，強度較低；

2)在將支撐環安裝到空心渦輪軸內過程中，易發生沿空心渦輪軸軸向運動或周向的運動，刮傷空心渦輪軸的內壁面。

鑒于上述技術缺陷的存在提出本申請。

需注意的是，以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的發明構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本申請的目的是提供一種航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構及方法，以克服或減輕已知存在的至少一方面的技術缺陷。

本申請的技術方案是：

一方面提供一種航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構，包括：

空心渦輪軸；

軸心通氣管，在空心渦輪軸內沿軸向設置；

襯套，套接在軸心通氣管上，其外壁具有導向凸出；

支撐環，其上具有缺口，套接在襯套上，其內壁具有導向槽；導向凸出卡在導向槽中，其頂部與導向槽底壁之間斜面配合；

螺母，螺接在襯套上，頂緊在支撐環上，使支撐環漲大，支撐在空心渦輪軸內。

根據本申請的至少一個實施例，上述的航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構中，導向凸出及其相應的導向槽有多個，沿周向分布。

根據本申請的至少一個實施例，上述的航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構中，襯套位于螺母的一端呈鋸齒狀；

螺母背向支撐環的一端呈鋸齒狀。

根據本申請的至少一個實施例，上述的航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構中，空心渦輪軸中間部位的徑向尺寸大于兩端的尺寸；

支撐環上具有一對相互平行的第一切邊；

L²+H²4R²；

其中，

L為兩個第一切邊間的距離；

H為支撐環的軸向尺寸；

R為空心渦輪軸一端內壁的半徑。

根據本申請的至少一個實施例，上述的航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構中，支撐環上具有一對相互平行的第二切邊，該對第二切邊垂直于兩個第一切邊。

根據本申請的至少一個實施例，上述的航空發動機空心渦輪軸與軸心通氣管組裝結構中，軸心通氣管兩端外壁具有環形凸臺，該兩個環形凸臺支撐在空心渦輪軸內；