[發(fā)明專利]一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210751311.6
• 申請(qǐng)日: 2022-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN115009369A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬帥帥;周偉;閆躍奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/02
• 分類號(hào): B62D25/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 崔方方

本發(fā)明公開一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成、門檻吸能盒總成、側(cè)圍后部總成、后邊梁加強(qiáng)板和門檻后部連接板；一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成的一端和車體連接，一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成的另一端設(shè)置有兩個(gè)連接端，兩個(gè)連接端同側(cè)設(shè)置；側(cè)圍后部總成的一端和車體連接，側(cè)圍后部總成的另一端設(shè)置有兩個(gè)連接端，兩個(gè)連接端同側(cè)設(shè)置；一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成另一端的一個(gè)連接端和側(cè)圍后部總成另一端的一個(gè)連接端通過后邊梁加強(qiáng)板連接，一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成另一端的另一個(gè)連接端和側(cè)圍后部總成另一端的另一個(gè)連接端通過門檻后部連接板連接。該結(jié)構(gòu)使同一車型能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)版本軸距的開發(fā)以滿足不同市場(chǎng)，最大程度減少開發(fā)件數(shù)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車逐漸走向世界，在國(guó)外汽車市場(chǎng)占有率越來越高。但國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者對(duì)汽車軸距的偏好也不相同，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者偏向長(zhǎng)軸距車型，追求后排空間；而國(guó)外由于國(guó)情不同，更偏向短軸距車型。為了滿足不同市場(chǎng)，不同消費(fèi)者對(duì)軸距方面的需求，主機(jī)廠在同款車型開發(fā)過程中會(huì)針對(duì)不同的市場(chǎng)推出加長(zhǎng)軸距版本和短軸距版本。這就要求車身結(jié)構(gòu)需要以較小的開發(fā)成本滿足長(zhǎng)軸距版和短軸距版開發(fā)，而側(cè)圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)作為車身安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在滿足各國(guó)市場(chǎng)碰撞安全性能要求的前提下，如何以較小的開發(fā)成本以及輕量化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軸距版和短軸距版就顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，能夠使同一車型能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)版本軸距的開發(fā)以滿足不同市場(chǎng)；并且，本結(jié)構(gòu)采用通用化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大程度減少開發(fā)件數(shù)量，大大的降低了開發(fā)成本；同時(shí)，本結(jié)構(gòu)通過一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成和門檻吸能盒的應(yīng)用不僅提高了碰撞的安全性能，還能夠大大減輕重量。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成、門檻吸能盒總成、側(cè)圍后部總成、后邊梁加強(qiáng)板和門檻后部連接板；所述一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成的一端和車體連接，所述一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成的另一端設(shè)置有兩個(gè)連接端，兩個(gè)連接端同側(cè)設(shè)置；所述側(cè)圍后部總成的一端和車體連接，所述側(cè)圍后部總成的另一端設(shè)置有兩個(gè)連接端，兩個(gè)連接端同側(cè)設(shè)置；所述一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成另一端的一個(gè)連接端和側(cè)圍后部總成另一端的一個(gè)連接端通過后邊梁加強(qiáng)板連接，所述一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成另一端的另一個(gè)連接端和側(cè)圍后部總成另一端的另一個(gè)連接端通過門檻后部連接板連接；所述后邊梁加強(qiáng)板和門檻后部連接板可構(gòu)成成套的模塊化更換。

進(jìn)一步的，所述后邊梁加強(qiáng)板和門檻后部連接板上均設(shè)置有主定位孔和輔助定位孔。

進(jìn)一步的，所述一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成和側(cè)圍后部總成之間的后邊梁加強(qiáng)板和門檻后部連接板設(shè)有多種規(guī)格。

進(jìn)一步的，同一規(guī)格的一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成和側(cè)圍后部總成設(shè)置為一組，不同規(guī)格的一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成和側(cè)圍后部總成設(shè)置有不同的增減長(zhǎng)度，所述增減長(zhǎng)度為延長(zhǎng)點(diǎn)到輔助定位孔之間的距離，所述不同規(guī)格的增減長(zhǎng)度一致。

進(jìn)一步的，所述門檻后部連接板上設(shè)置有門檻吸能盒總成。

進(jìn)一步的，所述后邊梁加強(qiáng)板、一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成、門檻后部連接板和側(cè)圍后部總成依次焊接連接。

進(jìn)一步的，所述后邊梁加強(qiáng)板和門檻后部連接板與側(cè)圍后部總成的連接端均設(shè)置有結(jié)構(gòu)膠。

進(jìn)一步的，所述一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成由多塊鋼板構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述一體式門環(huán)加強(qiáng)板總成的多塊鋼板采用激光拼焊連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果：