[發(fā)明專利]一種汽車散熱器支架總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210751168.0
• 申請(qǐng)日: 2022-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN114919399A
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋美玉;曲佳;王磊;郭化超;王樹梁;王睿澤;李鴻飛;劉友昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60K11/04
• 分類號(hào): B60K11/04
• 代理公司: 濟(jì)南瀾海專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37392
• 代理人: 吳貽秀

1.一種汽車散熱器支架總成，包括支架（1），所述支架（1）底部內(nèi)壁上方設(shè)有下夾持板（12），且下夾持板（12）頂部外壁設(shè)有散熱器（6），其特征在于，所述支架（1）底部設(shè)有安裝槽（2），且安裝槽（2）頂部兩側(cè)設(shè)有滑行槽（3），所述滑行槽（3）內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有側(cè)夾持板（5），所述滑行槽（3）內(nèi)部設(shè)有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述側(cè)夾持板（5）一側(cè)外壁均開有余量槽（23），且余量槽（23）內(nèi)壁滑動(dòng)連接有余量板（21），所述余量槽（23）一側(cè)均設(shè)有驅(qū)動(dòng)腔（24），且驅(qū)動(dòng)腔（24）一側(cè)滑動(dòng)連接有四個(gè)滑桿（25），所述滑桿（25）一端均固定連接于余量板（21）一側(cè)外壁，且每個(gè)滑桿（25）另一端均固定連接有螺紋滑塊二（26），所述驅(qū)動(dòng)腔（24）內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有四個(gè)螺紋桿（27），且螺紋滑塊二（26）與螺紋桿（27）螺紋連接，所述螺紋滑塊二（26）兩側(cè)滑動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)腔（24）內(nèi)壁，所述螺紋桿（27）外壁均設(shè)有固定連接有齒輪二（30），且位于同一水平面上的齒輪二（30）外壁套設(shè)有同一個(gè)內(nèi)齒帶（29），所述內(nèi)齒帶（29）外壁均固定連接有推行板，且推行板一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器支架總成，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪一（18），所述齒輪一（18）上下方均嚙合有齒條（4），且齒條（4）均與安裝槽（2）內(nèi)壁滑動(dòng)連接，側(cè)夾持板（5）固定連接于齒條（4）頂部外壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車散熱器支架總成，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括感溫箱（28），所述感溫箱（28）固定連接于驅(qū)動(dòng)腔（24）內(nèi)壁，且感溫箱（28）底部設(shè)有導(dǎo)熱管（22），導(dǎo)熱管（22）貫穿驅(qū)動(dòng)腔（24）延伸至側(cè)夾持板（5）外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車散熱器支架總成，其特征在于，所述感溫箱（28）內(nèi)部固定連接有導(dǎo)熱板，且導(dǎo)熱板頂部設(shè)有感溫氣囊（31），感溫氣囊（31）內(nèi)部填充有熱脹冷縮介質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車散熱器支架總成，其特征在于，所述感溫箱（28）頂部外壁滑動(dòng)連接有伸縮桿一（32），且伸縮桿一（32）一端固定連接于推行板一側(cè)外壁，伸縮桿一（32）另一端與感溫氣囊（31）外壁接觸，伸縮桿一（32）外壁套設(shè)有連接彈簧一（33）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器支架總成，其特征在于，所述支架（1）上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿（11），且雙向螺紋桿（11）外壁螺紋連接有螺紋滑塊一（9），螺紋滑塊一（9）底部外壁均鉸接有長套筒（10），長套筒（10）底部均滑動(dòng)連接有伸縮柱（38），伸縮柱（38）一端均鉸接有同一個(gè)上夾持板（8），上夾持板（8）與支架（1）內(nèi)壁滑動(dòng)連接，雙向螺紋桿（11）一端固定連接有旋鈕（7）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車散熱器支架總成，其特征在于，所述長套筒（10）內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑板一（36），且滑板一（36）一側(cè)與長套筒（10）之間設(shè)有氣囊（34），且氣囊（34）內(nèi)部填充有非牛頓流體（35），滑板一（36）另一側(cè)與長套筒（10）之間設(shè)有連接彈簧二（37），伸縮柱（38）一端固定連接于滑板一（36）一側(cè)外壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器支架總成，其特征在于，所述支架（1）底部內(nèi)壁固定連接有多個(gè)安裝板（17），且每個(gè)安裝板（17）與下夾持板（12）之間均固定連接有多個(gè)支撐彈簧二（19），安裝板（17）內(nèi)部設(shè)有空腔，空腔兩側(cè)均滑動(dòng)連接有伸縮板（43），伸縮板（43）一側(cè)均固定連接有滑板四（45），滑板四（45）之間設(shè)有連接彈簧四（44），伸縮板（43）一端與下夾持板（12）之間設(shè)有連桿二（20）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車散熱器支架總成，其特征在于，所述下夾持板（12）底部兩側(cè)外壁均鉸接有連桿一（16），且連桿一（16）一端均設(shè)有滑輪（15），滑輪（15）與支架（1）底部內(nèi)壁接觸，連桿一（16）與下夾持板（12）之間設(shè)有支撐彈簧一（13）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車散熱器支架總成，其特征在于，所述側(cè)夾持板（5）一側(cè)外壁均固定連接有多個(gè)短套筒（14），且每個(gè)短套筒（14）內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑板三（40），且滑板三（40）與短套筒（14）內(nèi)壁之間設(shè)有多個(gè)連接彈簧三（39），短套筒（14）一側(cè)外壁滑動(dòng)連接有伸縮桿二（41），伸縮桿二（41）一端固定連接于滑板三（40）一側(cè)外壁，伸縮桿二（41）另一端固定連接有擠壓板（42），擠壓板（42）與滑輪（15）接觸。