[發明專利]一種可加熱汽車頂棚拉手

在審

• 申請號: 202210747272.2
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN115071534A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 張杰;高路;楊榮;盧曉峰;宋詩洋;宋子利;溫泉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;H05B3/34
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 張巖

本發明涉及一種可加熱汽車頂棚拉手，包括拉手主體，其由拉手手握本體、前拉手支座以及后拉手支座構成；所述拉手手握本體的兩端分別與前拉手支座和后拉手支座相連；所述拉手手握本體為套筒結構，其由內向外依次由塑膠基材、電極、發熱涂層、軟化層和真皮層組成，所述發熱涂層包裹電極和塑膠基材，發熱涂層外采用軟化層和真皮層包覆。本發明可加熱汽車頂棚拉手，結構簡單，結構精巧，將加熱涂層與頂棚拉手的結合使用，拉手為解決涂層加熱進行的分層結構處理，能有效為汽車頂棚拉手進行快速均勻加熱。

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，具體涉及一種可加熱汽車頂棚拉手。

背景技術

隨著汽車行業的發展和生活水平的提高，人們對汽車乘坐體驗的要求也越來越高。汽車頂棚作為整車內飾的重要組成部分，對提高汽車競爭力有著不可或缺的作用，汽車制造廠家也開始關注對汽車頂棚拉手的結構和功能改進。

現有技術公開了一種汽車頂棚拉手，包括套管、底座、蓋板、卡圈、海綿片、皮套和雙面膠條；本實用新型防止了套管松動，提升了使用效果，同時將套管的兩端與兩個底座之間的連接處設計成斜切面，擴大了皮套的覆蓋面積，保證了乘客的手在握緊時，都能握在皮套上，充分發揮了皮套的作用；此外，弧形斜面的設置，使得皮套的兩端均向內傾斜，裝配時可以直接插入到卡圈中，無需人工修邊，降低了人工成本，提高了裝配效率。

現有技術還公開了一種汽車頂棚拉手，包括第一本體、第二本體和手柄套，所述第一本體包括第一連接部和第一安裝部，所述第二本體包括第二連接部和第二安裝部，所述第一安裝部和所述第二安裝部均設有安裝槽，所述第一連接部和所述第二連接部可拆卸連接，所述手柄套套接在所述第一連接部和所述第二連接部外部。本實用新型本產品在第一本體和第二本體上套有手柄套，便于拉手的安裝，拆卸和更換；第一本體和第二本體通過卡接在手柄內部連接，安裝方便，與外手柄的配合，使整體結構的牢固性提升。

現有技術還公開了一種軟質汽車頂棚拉手，包括拉手本體、拉手端蓋，所述拉手本體兩端均固定連接有所述拉手端蓋，所述拉手本體采用軟質材料，所述拉手端蓋底部設置有安裝孔，所述安裝孔內固定連接有多組預安裝塊，所述拉手端蓋內部設置有蜂窩狀加強片，所述蜂窩狀加強片另一端嵌合在所述拉手本體內。本實用新型具有實用美觀、通用性好、安裝效率高的優點。

但是，但現有汽車頂棚拉手，均無加熱功能。如在北方寒冷地區使用，頂棚拉手舒適性差?；诖耍邪l一種可加熱汽車頂棚拉手是非常有必要的。

發明內容

本發明的目的就在于提供一種可加熱汽車頂棚拉手，將加熱涂層與頂棚拉手結合，以解決對汽車頂棚拉手進行快速均勻加熱的問題。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種可加熱汽車頂棚拉手，包括拉手主體，其由拉手手握本體、前拉手支座以及后拉手支座構成；所述拉手手握本體的兩端分別與前拉手支座和后拉手支座相連；所述拉手手握本體為套筒結構，其由內向外依次由塑膠基材、電極、發熱涂層、軟化層和真皮層組成，所述發熱涂層包裹電極和塑膠基材，發熱涂層外采用軟化層和真皮層包覆。

進一步地，所述前拉手支座和后拉手支座均包括與拉手手握本體連接的連接部以及位于其后端與車身固定的支座。

進一步地，所述支座上與連接部接合處的下端開有電線伸出導孔。

進一步地，所述前拉手支座和后拉手支座的支座內設有中空腔體結構。

進一步地，所述前拉手支座的中空走線腔體結構，用于加熱涂層電線的走線。

進一步地，所述前拉手支座與后拉手支座分別插入拉手手握本體內，并卡接固定。

進一步地，所述電極由兩片金屬片一體成型制成，鑲嵌于塑膠基材內，分別布置于塑膠基材的凸起筋位兩側。

更進一步地，所述電極上連有加熱涂層電線，加熱涂層電線穿過后拉手支座與外部整車電源線相連。