[發(fā)明專利]一種基于加氫機大流量加注控制系統(tǒng)及控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210738865.2 | 申請日: | 2022-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN114923116B | 公開(公告)日: | 2023-09-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張杰;唐倫江;侯凱;權偉龍;陳麗娟 | 申請(專利權)人: | 液空厚普氫能源裝備有限公司 |
| 主分類號: | F17C5/00 | 分類號: | F17C5/00;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/12 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產(chǎn)權代理有限公司 51214 | 代理人: | 黎飛 |
| 地址: | 610000 四川省成都市郫*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 加氫 流量 加注 控制系統(tǒng) 控制 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種基于加氫機大流量加注控制系統(tǒng)及控制方法,涉及加氫站技術領域,本發(fā)明包括通過加氫管線連接的流量計、調(diào)節(jié)閥、第一壓力變送器、第二壓力變送器和溫度變送器,加氫管線的氫氣輸出端連接車載氣瓶,還包括用于檢測車載氣瓶儲氫信息的紅外線檢測裝置,以及加氫控制器,加氫控制器與流量計、第一壓力變送器、第二壓力變送器、溫度變送器和紅外線檢測裝置通訊連接,加氫控制器與調(diào)節(jié)閥控制連接,控制調(diào)節(jié)閥的開度,以調(diào)節(jié)加氫壓力,控制整個加氫過程。本發(fā)明通過加氫控制器控制調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)減壓,來實現(xiàn)大流量氫氣加注,實現(xiàn)加氫站加注氫氣的高效、快捷,提高市場的競爭力。
技術領域
本發(fā)明涉及加氫站技術領域,特別是一種基于加氫機大流量加注控制系統(tǒng)及控制方法。
背景技術
氫能源是公認的清潔能源,而且氫氣熱值是常見燃料中最高的,約是石油的3倍和煤炭的4.5倍,因此氫能源汽車在減少空氣污染、減少溫室氣體排放和降低對傳統(tǒng)能源的依賴性等方面具有突出的優(yōu)勢,加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站,隨著氫能源的發(fā)展,加氫站的建設逐步加快。
目前隨著國家清潔能源的發(fā)展,氫能源汽車的增加、越來越多的車輛儲氫量大幅度增加,從小型客車,公交車到重型卡車;小型客車,由于存儲氫量少3~5kg,采用小流量加注,加注流量為0~3.6?kg/min即可,平均加注流量2?kg/min,3~5?min就可完成加注。但隨著燃料電池在公交、重卡以及輪船等重載運輸機械上的應用,其儲氫量可達40kg以上,小流量加注,已經(jīng)不能滿足其應用,急需大流量加注,即加注流量3.6?kg/min。針對目前的儲氫量大的車輛,加氫站對氫氣高效、快速的加注要求也相應提高。
因此,為適應市場的需求,需要一種大流量加注系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于:提出一種基于加氫機大流量加注控制系統(tǒng)及控制方法,利用自動調(diào)節(jié)閥減壓調(diào)節(jié)實現(xiàn)大流量加注,以解決背景技術中大流量加氫的問題。
本發(fā)明采用的技術方案如下:
本發(fā)明是一種基于加氫機大流量加注控制系統(tǒng),包括通過加氫管線連接的流量計、調(diào)節(jié)閥、第一壓力變送器、第二壓力變送器和溫度變送器,加氫管線的氫氣輸出端連接車載氣瓶,還包括用于檢測車載氣瓶儲氫信息的紅外線檢測裝置,以及加氫控制器,加氫控制器與流量計、第一壓力變送器、第二壓力變送器、溫度變送器和紅外線檢測裝置通訊連接,加氫控制器與調(diào)節(jié)閥控制連接,控制調(diào)節(jié)閥的開度,以調(diào)節(jié)加氫壓力,控制整個加氫過程。
進一步的,所述車載氣瓶儲氫信息包括車載氣瓶的儲氫容積、車載氣瓶的儲氫壓力和車載氣瓶的儲氫溫度。
進一步的,所述加氫管線上還設置有緊急切斷閥、緊急切斷閥設置在第一壓力變送器、第二壓力變送器之間的加氫管線上,加氫控制器與緊急切斷閥控制連接,加氫控制器控制緊急切斷閥開關,在加氫過程中出現(xiàn)問題,通過加氫控制器控制緊急切斷閥緊急切斷。
進一步的,所述加氫控制器為單片機或者PLC。
一種基于加氫機大流量加注控制方法,包括上述控制系統(tǒng),包括以下步驟:
步驟1,加氫前,獲取車載氣瓶的儲氫容積VT-CAR1、壓力PT-CAR1和溫度TT-CAR1,通過儲氫容積VT-CAR1、壓力PT-CAR1和溫度TT-CAR1三個參數(shù)計算得到車載氣瓶需要充裝的氫氣質(zhì)量Q;
步驟2,獲取步驟1中氫氣質(zhì)量Q值,并且與大流量充裝協(xié)議中的充裝流量V計算得到車載氣瓶氫氣加滿所需的充裝時間T,即T=Q/V;
步驟3,獲取車載氣瓶充裝氫氣的壓力上限值為P-MAX,以及步驟1中車載氣瓶充裝前的壓力PT-CAR1、步驟2中充裝時間T,計算得到升壓速率△P;
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