[發(fā)明專(zhuān)利]輪船鋼板變形整體矯平方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210735021.2
• 申請(qǐng)日: 2022-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115055544A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫建志;馮敏超;方衛(wèi)民;陳大偉;徐占勇;王鎮(zhèn)浩;何經(jīng)先
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D1/06
• 分類(lèi)號(hào): B21D1/06;C21D1/30;C21D1/42
• 代理公司: 北京超凡宏宇專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 姜波

1.一種輪船薄板變形整體矯平方法，應(yīng)用于輪船板件，所述輪船板件的下方設(shè)置有支撐構(gòu)件，且位于所述支撐構(gòu)件的側(cè)部的輪船板件形成有變形區(qū)域，其特征在于，所述輪船薄板變形整體矯平方法包括如下步驟：按照預(yù)設(shè)的矯平線組，對(duì)所述支撐構(gòu)件的上方的所述輪船板件進(jìn)行加熱矯平；其中，所述矯平線組包括多段矯平線，多段所述矯平線沿著所述支撐構(gòu)件的長(zhǎng)度方向順次設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船薄板變形整體矯平方法，其特征在于，按照預(yù)設(shè)的矯平線組，對(duì)所述支撐構(gòu)件的正上方的所述輪船板件進(jìn)行加熱矯平，且所述矯平線為沿著所述支撐構(gòu)件的長(zhǎng)度方向延伸的第一直矯平線。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪船薄板變形整體矯平方法，其特征在于，任意相鄰的兩個(gè)所述第一直矯平線之間設(shè)置有第一斜矯平線，所述第一斜矯平線與所述第一直矯平線形成銳角。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪船薄板變形整體矯平方法，其特征在于，在施工過(guò)程中，按照全部所述第一直矯平線施工完成后，再按照所述第一斜矯平線施工。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪船薄板變形整體矯平方法，其特征在于，在對(duì)所述支撐構(gòu)件的正上方的所述輪船板件加熱矯平完成后，還包括如下步驟：

以所述支撐構(gòu)件為基準(zhǔn)朝向所述輪船板件的變形區(qū)域偏移預(yù)設(shè)距離，并且按照預(yù)設(shè)的偏移矯平線組對(duì)所述輪船板件進(jìn)行加熱矯平。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪船薄板變形整體矯平方法，其特征在于，所述偏移矯平線組均包括多段第二直矯平線，且多段所述第二直矯平線沿著所述支撐構(gòu)件的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置，所述偏移矯平線組的第二直矯平線與所述矯平線組的第一直矯平線沿著所述支撐構(gòu)件的長(zhǎng)度方向交替設(shè)置，且相鄰的兩者沿著所述支撐構(gòu)件的長(zhǎng)度方向相搭接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪船薄板變形整體矯平方法，其特征在于，任意相鄰的兩段所述第二直矯平線之間也設(shè)置有第二斜矯平線，且所述第二斜矯平線與所述第二直矯平線呈銳角。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪船薄板變形整體矯平方法，其特征在于，在施工過(guò)程中，按照全部所述第二直矯平線施工完成后，再按照所述第二斜矯平線施工。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船薄板變形整體矯平方法，其特征在于，所述輪船板件形成為甲板；或者

所述輪船板件形成為圍口壁，且當(dāng)所述圍口壁的靠近角接區(qū)域的底部?jī)?nèi)凹時(shí)，在矯平前，在所述圍口壁的底部支撐千斤頂，而后再加熱矯平。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的輪船薄板變形整體矯平方法，其特征在于，加熱矯平方式為電磁感應(yīng)加熱矯平，且對(duì)所述輪船板件進(jìn)行深透加熱，或者加熱深度為三分之二的鋼板厚度；和/或

所述的輪船薄板變形整體矯平方法還包括如下步驟：加熱后的所述輪船板件進(jìn)行自然冷卻或者水冷。