[發(fā)明專利]一種雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210734951.6 | 申請(qǐng)日： | 2022-06-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN115140155A | 公開（公告）日： | 2022-10-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 杜艷麗;賈友輝;種昆;李玉蘭;張成瑞;劉琳;董鳳娟;焦正軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江飛碟汽車制造有限公司;山東五征集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D3/02 | 分類號(hào)： | B62D3/02;B62D7/20 |
| 代理公司： | 濰坊博強(qiáng)專利代理有限公司 37244 | 代理人： | 張麗麗 |
| 地址： | 311100 浙江*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 前橋 汽車 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng) | ||
1.一種雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：包括換向器，所述換向器的輸出軸連接有前傳動(dòng)軸，所述前傳動(dòng)軸連接有貫通式前轉(zhuǎn)向器，所述貫通式前轉(zhuǎn)向器包括轉(zhuǎn)向器機(jī)體和前轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向器機(jī)體上安裝有前轉(zhuǎn)向垂臂，所述前轉(zhuǎn)向垂臂的自由端連接有前轉(zhuǎn)向裝置；所述前轉(zhuǎn)向軸貫穿所述轉(zhuǎn)向器機(jī)體，所述前轉(zhuǎn)向軸的一端與所述前傳動(dòng)軸鉸接，所述前轉(zhuǎn)向軸的另一端鉸接有后傳動(dòng)軸，所述后傳動(dòng)軸的另一端鉸接有后轉(zhuǎn)向器，所述后轉(zhuǎn)向器的后轉(zhuǎn)向垂臂連接有后轉(zhuǎn)向裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述前轉(zhuǎn)向裝置包括與所述前轉(zhuǎn)向垂臂鉸接的前轉(zhuǎn)向拉桿，所述前轉(zhuǎn)向拉桿的另一端與前轉(zhuǎn)向橋的前轉(zhuǎn)向節(jié)臂鉸接。
3.如權(quán)利要求1所述的雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述后轉(zhuǎn)向裝置包括與所述后轉(zhuǎn)向垂臂鉸接的后轉(zhuǎn)向拉桿，所述后轉(zhuǎn)向拉桿的另一端與后轉(zhuǎn)向橋的后轉(zhuǎn)向節(jié)臂鉸接。
4.如權(quán)利要求1所述的雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述換向器的輸出軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與所述前傳動(dòng)軸鉸接。
5.如權(quán)利要求1所述的雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述前轉(zhuǎn)向軸的一端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與所述前傳動(dòng)軸鉸接，所述前轉(zhuǎn)向軸的另一端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與所述后傳動(dòng)軸鉸接。
6.如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述后傳動(dòng)軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與所述后轉(zhuǎn)向器的輸入軸鉸接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江飛碟汽車制造有限公司;山東五征集團(tuán)有限公司，未經(jīng)浙江飛碟汽車制造有限公司;山東五征集團(tuán)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202210734951.6/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
