[發明專利]一種整車收音機天線自兼容測試系統、方法和裝置

在審

• 申請號: 202210724640.1
• 申請日: 2022-06-24
• 公開（公告）號: CN115166391A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 張馳;吳飛雪;王顯赫
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R29/10
• 代理公司: 北京科領智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11782
• 代理人: 劉喜玲

本發明公開一種整車收音機天線自兼容測試系統、方法和裝置，系統包括音頻源、信號發生器以及發射天線；音頻源連接至信號發生器，信號發生器連接至發射天線，發射天線設置在距離被測車輛的車載收音機天線的預設距離處，并使發射天線與車載收音機天線基于同一參考面的分布參數相同，且發射天線和車載收音機天線任意部位之間的距離均不小于預設距離；音頻源產生調制信號；信號發生器將調制信號作為輸入并輸出目標頻率的無線電信號并通過發射天線向外發射，由車載收音機天線接收，被測車輛的車載收音機解調后進行播放，根據播放情況實現對車載收音機天線的整車電磁自兼容測試，該系統無需部署復雜的測試系統、成本低、周期短且能減少無效測試。

技術領域

本發明涉及車載設備檢測領域，具體而言，涉及一種整車收音機天線自兼容測試系統、方法和裝置。

背景技術

隨著汽車的高度智能化，整車上電子電器件越來越多，車內電磁環境越來越復雜，傳統的國內外標準絕大部分僅對整車對外部環境的電磁輻射發射水平以及整車對外部惡劣電磁環境的抗干擾能力提出了要求，而對整車系統電磁環境自兼容測試并沒有一個比較統一或明確的測試方法。通常情況下，整車廠會通過對車上的電子電器設備的零部件電磁兼容報告進行數據分析進而判斷車內電子電器零部件之間是否存在互相影響的可能。另一種情況下，整車廠會簡單制定一些工作情況，通過音頻分析儀等其他較為復雜的設備進行數據的分析，進而實現對整車系統電磁環境自兼容的測試。

然而，以上整車系統電磁環境自兼容測試的方式存在諸多問題，例如：僅僅對車上的電子電器設備的零部件電磁兼容報告進行數據分析，對數據的依賴性強，難以還原車輛的實際運行環境，不能保證整車在實際運行過程中不會出現電磁兼容性的問題，存在無效測試的風險；通過音頻分析儀等其他較為復雜的設備進行數據的分析，存在布置復雜，連接設備多，價格昂貴，維護周期長，成本高等問題。綜上所述，以上兩種測試方式均難以實現高效的測試和驗證，反而會延長整車設計驗證的開發周期。

發明內容

本發明提供一種整車收音機天線自兼容測試系統、方法和裝置，用以克服現有技術中存在的至少一個問題。

根據本說明書實施例的第一方面，提供了一種整車收音機天線自兼容測試系統，包括：音頻源、信號發生器以及發射天線；

所述音頻源連接至所述信號發生器，所述信號發生器連接至所述發射天線，所述發射天線設置在距離被測車輛的車載收音機天線的預設距離處，并使所述發射天線與所述車載收音機天線基于同一參考面的分布參數相同，且所述發射天線和所述車載收音機天線任意部位之間的距離均不小于所述預設距離；

所述音頻源用于產生調制信號；

所述信號發生器用于將所述調制信號作為輸入，并輸出目標頻率的無線電信號；

所述目標頻率的無線電信號通過所述發射天線向外發射，并由所述車載收音機天線接收，以通過被測車輛的車載收音機解調后進行播放并根據播放情況實現對車載收音機天線的整車電磁自兼容測試。

可選的，所述預設距離為1m。

可選的，所述音頻源為具有AUX接口的音頻播放設備。

可選的，所述音頻源通過BNC同軸線纜將所述調制信號輸入到所述信號發生器內。

可選的，所述信號發生器能夠進行外部調制且輸出頻率范圍在0.53～108MHz。

可選的，所述信號發生器的最大頻偏不超過500kHz，輸出阻抗為50Ω。

可選的，所述目標場強為無線電廣播在近場的場強典型值。

根據本說明書實施例的第二方面，提供了一種整車收音機天線自兼容測試方法，包括：

搭建如第一方面中任一技術方案所述的整車收音機天線自兼容測試系統；