[發明專利]制動器的制造方法、制動器制造機構和車輛

在審

• 申請號: 202210723015.5
• 申請日: 2022-06-24
• 公開（公告）號: CN115045930A
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 劉森磊;巨建輝;封萬程
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16D65/09
• 分類號: F16D65/09;F16D51/20;F16D65/00;B21D37/10;B21D3/00
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 別亞琴

1.一種制動器的制造方法，其特征在于，所述制動器包括安裝底板、以預設安裝方式設于所述安裝底板的制動組件，以及驅動機構；所述制動組件包括兩個制動蹄片，所述制動組件具有張緊狀態；所述驅動機構用于驅動兩個所述制動蹄片朝彼此遠離的一側移動而使所述制動組件呈所述張緊狀態，以使制動鼓制動；所述制造方法包括：

將兩個所述制動蹄片以所述預設安裝方式安裝于所述安裝底板；

使所述制動組件保持處于所述張緊狀態；

對保持處于所述張緊狀態的所述制動組件的兩個所述制動蹄片的摩擦片進行加工，直至所述制動蹄片的摩擦片的徑向尺寸達到目標尺寸；

其中，所述目標尺寸等于所述制動鼓的徑向內徑。

2.根據權利要求1所述的制動器的制造方法，其特征在于，所述制動組件還包括沿第一方向延伸的彈性部件，所述將兩個所述制動蹄片以所述預設安裝方式安裝于所述安裝底板具體包括：

將兩個所述制動蹄片沿所述第一方向間隔布設于所述安裝底板，并使兩個所述制動蹄片的摩擦片背向彼此設置，且使每一所述制動蹄片能夠相對于所述安裝底板轉動；

將所述彈性部件的兩端分別與兩個所述制動蹄片連接。

3.根據權利要求2所述的制動器的制造方法，其特征在于，所述使所述制動組件保持處于所述張緊狀態具體包括：

將沿所述第一方向可伸縮設置的拉緊工裝分別與兩個所述制動蹄片連接，并調節所述拉緊工裝沿所述第一方向的尺寸，以驅動兩個所述制動蹄片相對于所述安裝底板轉動而使所述制動組件呈所述張緊狀態。

4.一種制動器制造機構，其特征在于，應用于權利要求1-3任一項所述的制造方法，所述制動器制造機構包括拉緊工裝，所述拉緊工裝被構造為能夠可操作地調節所述拉緊工裝沿第一方向的尺寸，且所述拉緊工裝分別與兩個所述制動蹄片連接，以通過所述拉緊工裝使所述制動組件保持處于所述張緊狀態；

其中，當兩個所述制動蹄片以所述預設安裝方式安裝于所述安裝底板時，兩個所述制動蹄片沿所述第一方向間隔布設于所述安裝底板，兩個所述制動蹄片的摩擦片背向彼此設置，且每一所述制動蹄片能夠相對于所述安裝底板轉動。

5.根據權利要求4所述的制動器制造機構，其特征在于，所述拉緊工裝包括沿所述第一方向延伸的主體部和兩個延伸部，兩個所述延伸部設于所述主體部沿所述第一方向的相對兩側，且均被構造為能夠相對于所述主體部沿所述第一方向移動；

每一所述延伸部遠離所述主體部的一側與同一側的所述制動蹄片連接。

6.根據權利要求5所述的制動器制造機構，其特征在于，每一所述制動蹄片包括蹄鐵和設于所述蹄鐵的外周面的所述摩擦片；

所述蹄鐵包括弧形腹板和設于所述弧形腹板的筋板，所述摩擦片設于所在所述蹄鐵的所述弧形腹板的外周面上，所述筋板設于對應的所述弧形腹板背離對應的所述摩擦片的一側，且沿所述弧形腹板的弧長方向延伸；

每一所述延伸部遠離所述主體部的一側與同一側的所述制動蹄片的所述筋板連接。

7.根據權利要求6所述的制動器制造機構，其特征在于，所述制動器制造機構還包括整形模具，所述整形模具包括：

凸模，包括模主體和多個凸起部，所述模主體具有用于支撐所述蹄鐵的弧形支撐面，多個所述凸起部排列形成多組凸起部組，多組所述凸起部組設于所述弧形支撐面且沿所述弧形支撐面的弧長方向間隔布設；每一所述凸起部組包括沿所述凸模的軸向間隔布設的多個所述凸起部；所述模主體上沿所述弧形支撐面的弧長方向開設有與所述筋板插接的凹槽，所述凹槽的槽口與所述弧形支撐面相連；

凹模，具有與所述弧形支撐面相對應的凹面。

8.根據權利要求7所述的制動器制造機構，其特征在于，所述弧形腹板沿所述弧形腹板的弧長方向的第二端設有沿所述凸模的軸向延伸的焊接部，靠近所述焊接部的同一所述凸起部組中，越靠近所述焊接部的所述凸起部的高度越低。