[發明專利]新能源汽車儲能電池實時監控安全預警系統的控制方法

在審

• 申請號: 202210719107.6
• 申請日: 2022-06-23
• 公開（公告）號: CN114976315A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 鐘旭航
• 申請（專利權）人: 東方醒獅儲能電池有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 高巍

1.新能源汽車儲能電池實時監控安全預警系統的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1.在每次電動車進行充/放電或行駛過程中，傳感監測模組持續獲取并記錄電動車內電池組當前的總體工作情況以及所述電池組的各個電池單元的獨立工作情況；

S2.數據采集模塊持續獲取所述總體工作情況以及所述獨立工作情況并分別記錄為一個總體信號和若干個相應的獨立信號；

S3.中央控制模塊持續獲取所述總體信號以及若干所述獨立信號，與所述中央控制模塊內部預設的信號閾值分別進行比對，并發送相應的控制信號至各控制單元內。

2.如權利要求1所述新能源汽車儲能電池實時監控安全預警系統的控制方法，其特征在于，

所述傳感監測模組包括若干分別設置于所述電池組內的電壓監測單元，所述電池組的殼體內部設置溫度監測單元，所述電池組的各個電池上設置應變監測單元，所述電池組的殼體外部設置振動監測單元，所述電池組的兩端設置電流監測單元，所述電池組的殼體底部設置絕緣監測單元；

所述中央控制模塊包括CPU單元以及數據處理分析單元，還包括與所述電池組的各個電池電連接的均衡控制單元，所述中央控制模塊還與一終端顯示屏電連接；

所述控制單元包括設置于所述電池組的殼體內的溫度控制單元以及電池組電路總開關；

并賦予所述電池組的各個電池相互獨立的編號。

3.如權利要求2所述新能源汽車儲能電池實時監控安全預警系統的控制方法，其特征在于，

所述總體信號包括總電壓信號P、總電流信號I、總溫度信號T、總振動信號V、對地絕緣信號A；

所述獨立信號包括若干個相互獨立的電池電壓信號p1,p2,p3...pn，若干個相互獨立的應變信號N1,N2,N3...Nn；

所述信號閾值包括總電流閾值It、第一溫度閾值Tt1、第二溫度閾值Tt2、總振動閾值Vt、電池應變閾值nt、絕緣失效閾值At、若干個與所述電池組的各個電池一一對應的過充電壓閾值pt1,pt2,pt3...ptn，以及若干個與所述電池組的各個電池一一對應的過放電壓閾值pt1’,pt2’,pt3’...ptn’，其中Tt1＜Tt2。

4.如權利要求3所述新能源汽車儲能電池實時監控安全預警系統的控制方法，其特征在于，所述步驟S1還包括以下步驟：

S101.判斷當前電動車的狀態，并啟動所述傳感監測模組內相應的監測單元；

S102.若電動車處于充電狀態，則啟動電壓監測單元、溫度監測單元；

若電車處于放電且車輛停止的狀態，則啟動電流監測單元、溫度監測單元；

若電車處于放電且車輛行駛的狀態，則啟動電流監測單元、溫度監測單元、應變監測單元以及振動監測單元；

S103.所述傳感監測模組持續獲取并記錄電動車內電池組當前的總體工作情況以及所述電池組的各個電池單元的獨立工作情況。