[發明專利]一種高速公路施工路基路面壓實裝置

在審

• 申請號: 202210718726.3
• 申請日: 2022-06-23
• 公開（公告）號: CN114855557A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 謝士永;張傳永
• 申請（專利權）人: 張傳永
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路施工路基路面壓實裝置，包括壓路機主體（1），其特征在于：所述壓路機主體（1）的正面通過第一輥筒框架（3）轉動安裝有主壓路輥（5），所述壓路機主體（1）的側面底部一體成型有固定座（9），所述固定座（9）通過定位轉軸（11）轉動安裝有連接板（10），所述連接板（10）固定安裝于第二輥筒框架（4）的側部，所述第二輥筒框架（4）上轉動安裝有副壓路輥（6）；

所述定位轉軸（11）包括轉軸套（18）和轉軸芯（17），所述轉軸套（18）轉動套接于轉軸芯（17），所述轉軸套（18）焊接固定于固定座（9），所述轉軸芯（17）焊接固定于連接板（10），所述轉軸套（18）沿徑向開設有第一定位孔（23），所述轉軸芯（17）沿徑向開設有第二定位孔（24），所述連接板（10）呈水平狀態時第一定位孔（23）與第二定位孔（24）呈對齊設置，所述轉軸套（18）外部與第一定位孔（23）對齊的位置螺紋安裝有定位螺桿（22）。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路施工路基路面壓實裝置，其特征在于：所述壓路機主體（1）的頂部設置有駕駛室（2），所述駕駛室（2）位于壓路機主體（1）頂部靠近副壓路輥（6）的一側，所述壓路機主體（1）的底部安裝有至少四組車輪（7），所述壓路機主體（1）的兩側設置有配重塊（8）。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路施工路基路面壓實裝置，其特征在于：所述第二輥筒框架（4）的側部安裝有燃油驅動機（16）和鏈輪傳動結構，所述燃油驅動機（16）通過鏈輪傳動結構對副壓路輥（6）進行驅動轉動。

4.根據權利要求3所述的一種高速公路施工路基路面壓實裝置，其特征在于：所述第二輥筒框架（4）的側部設置有驅動機座（15），所述燃油驅動機（16）通過驅動機座（15）安裝于第二輥筒框架（4）的側部，所述第二輥筒框架（4）上設置有用于燃油驅動機（16）供油的燃油箱（12）。

5.根據權利要求4所述的一種高速公路施工路基路面壓實裝置，其特征在于：所述鏈輪傳動結構包括傳動鏈條（14）和傳動鏈輪（20），所述傳動鏈輪（20）安裝于燃油驅動機（16）的輸出軸和副壓路輥（6）的輥筒軸（19）上。

6.根據權利要求1所述的一種高速公路施工路基路面壓實裝置，其特征在于：所述第二輥筒框架（4）靠近連接板（10）的一側底部焊接固定有連接部（13），所述連接板（10）與連接部（13）對接并通過固定螺栓（25）鎖緊固定。

7.根據權利要求6所述的一種高速公路施工路基路面壓實裝置，其特征在于：所述連接板（10）與連接部（13）上均開設有若干組呈矩形陣列分布的螺紋通孔（26），所述連接板（10）與連接部（13）的若干組所述螺紋通孔（26）中均設置有固定螺栓（25）。

8.根據權利要求1所述的一種高速公路施工路基路面壓實裝置，其特征在于：所述轉軸套（18）的外部且與第一定位孔（23）對齊的位置焊接固定有螺紋套筒座（21），所述定位螺桿（22）螺紋貫穿螺紋套筒座（21）后貫穿至第一定位孔（23）和第二定位孔（24）。

9.根據權利要求1所述的一種高速公路施工路基路面壓實裝置，其特征在于：所述副壓路輥（6）的最底部與水平面的夾角小于60度。

10.根據權利要求1所述的一種高速公路施工路基路面壓實裝置，其特征在于：所述主壓路輥（5）與副壓路輥（6）設置為等比尺寸的壓路輥筒，副壓路輥（6）的最底部與水平面的夾角為0度時主壓路輥（5）與副壓路輥（6）的最底部位于同一水平高度。