[發(fā)明專利]基于乘客熱舒適感的共享汽車后排微氣候優(yōu)化調(diào)節(jié)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210718478.2
• 申請(qǐng)日: 2021-02-03
• 公開（公告）號(hào): CN115056626A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳子龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西華大學(xué)
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于信息技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于乘客熱舒適感的共享汽車后排微氣候優(yōu)化調(diào)節(jié)方法。通過心跳頻率、體表溫度、行走路程計(jì)算新陳代謝修正系數(shù)，再利用新陳代謝修正系數(shù)對(duì)預(yù)設(shè)空調(diào)溫度進(jìn)行修正，得到實(shí)際空調(diào)溫度；通過著裝樣式、著裝厚度、環(huán)境溫度計(jì)算著裝修正系數(shù)，再利用著裝修正系數(shù)對(duì)預(yù)設(shè)空調(diào)流速進(jìn)行修正，得到實(shí)際空調(diào)流速，綜合考慮了乘客自身的新陳代謝情況、著裝情況及后排室內(nèi)環(huán)境溫度的影響，多角度地考慮乘客的熱舒適感。

本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮椋?02110150489.0，申請(qǐng)日：2021-02-03，專利名稱“多參數(shù)影響的共享汽車后排微氣候調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)”的發(fā)明專利的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于信息技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于乘客熱舒適感的共享汽車后排微氣候優(yōu)化調(diào)節(jié)方法。

背景技術(shù)

出租車等為了提高后排乘客的乘坐舒適性，往往需要在汽車前排、后排設(shè)置兩個(gè)單獨(dú)可控的分區(qū)空調(diào)，乘客可以在上車之前通過打車軟件控制汽車后排溫度，方便乘坐時(shí)后排溫度合適。

現(xiàn)有技術(shù)往往需要乘客自主設(shè)定后排室溫度，但若乘客不清楚自身的適應(yīng)溫度，可能會(huì)出現(xiàn)后排室溫度設(shè)置偏低或偏高的情況。當(dāng)前一個(gè)乘客設(shè)置的后排室溫度較高，而后一個(gè)乘客設(shè)置的后排室溫度較低時(shí)，后排室的空調(diào)會(huì)自動(dòng)加大風(fēng)量以快速降溫，若后一個(gè)乘客當(dāng)天著裝短袖短褲，則較大的風(fēng)量會(huì)讓后一個(gè)乘客暴露在外的部位感覺過涼。再者，當(dāng)乘客行走較遠(yuǎn)路程時(shí)，其自身體內(nèi)新陳代謝較快，需要后排室溫度適當(dāng)降低、濕度適當(dāng)降低、風(fēng)量適中，但其還根據(jù)自身習(xí)慣設(shè)定了一個(gè)較高的溫度或者預(yù)判了一個(gè)較低的溫度，那么此時(shí)的乘坐舒適性就較差。

根據(jù)汽車室內(nèi)的微氣候分析，除溫度影響乘客的熱舒適感外，濕度、風(fēng)速、熱輻射、自身新陳代謝情況、當(dāng)天著裝均對(duì)乘客的熱舒適感都有影響，因此，亟需一種能夠根據(jù)乘客自身新陳代謝、當(dāng)天著裝情況等多個(gè)因素，對(duì)乘客設(shè)定的后排室溫度進(jìn)行微調(diào)以獲得滿意的熱舒適感。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供基于乘客熱舒適感的共享汽車后排微氣候優(yōu)化調(diào)節(jié)方法，能夠根據(jù)乘客自身新陳代謝、當(dāng)天著裝情況自動(dòng)調(diào)整汽車后排室空調(diào)溫度及空調(diào)流速。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：基于乘客熱舒適感的共享汽車后排微氣候優(yōu)化調(diào)節(jié)方法，將預(yù)設(shè)空調(diào)溫度T₀通過新陳代謝參數(shù)修正，得到實(shí)際空調(diào)溫度T；將預(yù)設(shè)空調(diào)流速V₀通過著裝參數(shù)、汽車后排室內(nèi)的環(huán)境溫度修正，得到實(shí)際空調(diào)流速V。

優(yōu)選的：包括以下步驟，

A1、采集所述新陳代謝參數(shù)，新陳代謝參數(shù)包括心跳頻率、體表溫度、行走路程，依據(jù)新陳代謝參數(shù)計(jì)算新陳代謝修正系數(shù)a；

A2、采集所述著裝參數(shù)，著裝參數(shù)包括著裝樣式和著裝厚度，依據(jù)著裝參數(shù)并結(jié)合所述環(huán)境溫度計(jì)算著裝修正系數(shù)b；

A3、乘客設(shè)定所述預(yù)設(shè)空調(diào)溫度T₀和所述預(yù)設(shè)空調(diào)流速V₀；

A4、依據(jù)新陳代謝修正系數(shù)a、新陳代謝系數(shù)α對(duì)預(yù)設(shè)空調(diào)溫度T₀進(jìn)行修正，得到所述實(shí)際空調(diào)溫度T，所述新陳代謝系數(shù)α從數(shù)據(jù)庫中提取；且依據(jù)著裝修正系數(shù)b、著裝系數(shù)β對(duì)預(yù)設(shè)空調(diào)流速V₀進(jìn)行修正，得到所述實(shí)際空調(diào)流速V，所述著裝系數(shù)β從數(shù)據(jù)庫中提取。

優(yōu)選的：所述實(shí)際空調(diào)溫度T計(jì)算公式為T＝T₀(1+a*α)，a取值范圍[-0.2,0.2]，α取值范圍(0,1)；所述實(shí)際空調(diào)流速V計(jì)算公式為 V＝V₀+b*β，b取值范圍[0.2,2.0]，β取值范圍(0,1)。

優(yōu)選的：還包括，

A5、實(shí)時(shí)監(jiān)測乘客乘坐過程中是否調(diào)節(jié)后排室內(nèi)的空調(diào)溫度T`和空調(diào)流速V`，所述空調(diào)溫度T`為此時(shí)的實(shí)際空調(diào)溫度T，所述空調(diào)流速 V`為此時(shí)的實(shí)際空調(diào)流速V；