[發(fā)明專利]基于乘客熱舒適感的共享汽車后排微氣候優(yōu)化調(diào)節(jié)方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210718478.2 | 申請日： | 2021-02-03 |
| 公開（公告）號： | CN115056626A | 公開（公告）日： | 2022-09-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳子龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 西華大學(xué) |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 610039 四川省*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 乘客 舒適 共享 汽車 后排 微氣候 優(yōu)化 調(diào)節(jié) 方法 | ||
1.基于乘客熱舒適感的共享汽車后排微氣候優(yōu)化調(diào)節(jié)方法，其特征在于：所述的調(diào)節(jié)方法使用的系統(tǒng)包括信息輸入模塊、傳感器模塊、信息處理模塊、數(shù)據(jù)庫模塊，所述信息輸入模塊用于乘客輸入信息，并將該信息傳輸至信息處理模塊；
所述傳感器模塊采集乘客的行走路程、心跳頻率和體表溫度，并將這些數(shù)據(jù)傳輸至信息處理模塊且與信息處理模塊無線通信連接；
所述信息輸入模塊輸入的參數(shù)包括著裝參數(shù)、預(yù)設(shè)空調(diào)溫度T0和預(yù)設(shè)空調(diào)流速V0；
所述信息處理模塊采集乘客的著裝樣式、著裝厚度和后排室內(nèi)的環(huán)境溫度，信息處理模塊依據(jù)乘客的行走路程、心跳頻率和體表溫度分析計算實際空調(diào)溫度T，依據(jù)乘客的著裝樣式和著裝厚度、環(huán)境溫度分析計算實際空調(diào)流速V，將實際空調(diào)溫度T、實際空調(diào)流速V傳輸至汽車后排室內(nèi)的空調(diào)控制器，空調(diào)控制器根據(jù)所述實際空調(diào)溫度T、實際空調(diào)流速V控制空調(diào)的溫度和流速；
所述數(shù)據(jù)庫模塊儲存信息處理模塊的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫模塊為云端數(shù)據(jù)庫且與信息處理模塊無線通信連接；
所述傳感器模塊包括計步傳感器、心跳頻率傳感器和體表溫度傳感器；傳感器模塊由乘客攜帶，或安裝及承載于乘客使用的智能手機(jī)中；所述信息處理模塊與環(huán)境溫度傳感器無線通信連接，環(huán)境溫度傳感器設(shè)置在汽車后排室內(nèi)；
所述的基于乘客熱舒適感的共享汽車后排微氣候優(yōu)化調(diào)節(jié)方法為：
將預(yù)設(shè)空調(diào)溫度T0通過新陳代謝參數(shù)修正，得到實際空調(diào)溫度T；將預(yù)設(shè)空調(diào)流速V0通過著裝參數(shù)、汽車后排室內(nèi)的環(huán)境溫度修正，得到實際空調(diào)流速V；包括以下步驟：
A1、采集所述新陳代謝參數(shù)，新陳代謝參數(shù)包括心跳頻率、呼吸頻率、體表溫度、行走路程、出汗量，依據(jù)新陳代謝參數(shù)計算新陳代謝修正系數(shù)a；
A2、采集所述著裝參數(shù)，著裝參數(shù)包括著裝樣式和著裝厚度，所述的著裝樣式包括衣服長短或褲子長短、衣服厚度或褲子厚度、衣服數(shù)量或褲子數(shù)量、春或夏或秋或冬的衣服、春或夏或秋或冬的褲子；所述的著裝厚度指的是衣服或褲子的厚度為較薄、薄、中、較厚、厚；依據(jù)著裝參數(shù)并結(jié)合所述環(huán)境溫度計算著裝修正系數(shù)b；
A3、乘客設(shè)定所述預(yù)設(shè)空調(diào)溫度T0和所述預(yù)設(shè)空調(diào)流速V0；
A4、依據(jù)新陳代謝修正系數(shù)a、新陳代謝系數(shù)α對預(yù)設(shè)空調(diào)溫度T0進(jìn)行修正，得到所述實際空調(diào)溫度T，所述新陳代謝系數(shù)α從數(shù)據(jù)庫中提取；且依據(jù)著裝修正系數(shù)b、著裝系數(shù)β對預(yù)設(shè)空調(diào)流速V0進(jìn)行修正，得到所述實際空調(diào)流速V，所述著裝系數(shù)β從數(shù)據(jù)庫中提取；所述實際空調(diào)溫度T計算公式為T＝T0(1+a*α)，a取值范圍[-0.2,0.2]，α取值范圍(0,1)；所述實際空調(diào)流速V計算公式為V＝V0+b*β，b取值范圍[0.2,2.0]，β取值范圍(0,1)；
A5、實時監(jiān)測乘客乘坐過程中是否調(diào)節(jié)后排室內(nèi)的空調(diào)溫度T`和空調(diào)流速V`，所述空調(diào)溫度T`為此時的實際空調(diào)溫度T，所述空調(diào)流速V`為此時的實際空調(diào)流速V；
A5.1、若沒有調(diào)節(jié)空調(diào)溫度T`和空調(diào)流速V`，則將所述新陳代謝系數(shù)α、所述著裝系數(shù)β儲存至數(shù)據(jù)庫；
A5.2、若調(diào)節(jié)空調(diào)溫度T`，則根據(jù)所述空調(diào)溫度T`、預(yù)設(shè)空調(diào)溫度T0和所述新陳代謝修正系數(shù)a重新計算新陳代謝系數(shù)α，新陳代謝系數(shù)α計算公式為α＝(T`-T0)/(a*T`)；若調(diào)節(jié)空調(diào)流速V`，根據(jù)所述空調(diào)流速V`、所述預(yù)設(shè)空調(diào)流速V0和所述著裝修正系數(shù)b重新計算著裝系數(shù)β，著裝系數(shù)β計算公式為β＝(V`-V0)/b；將重新計算的新陳代謝系數(shù)α和著裝系數(shù)β均儲存至數(shù)據(jù)庫；
A5.3、若乘坐過程中多次調(diào)節(jié)后排室內(nèi)的空調(diào)溫度T`和/或空調(diào)流速V`，則調(diào)節(jié)一次，重復(fù)一次步驟A5.2，將重新計算的新陳代謝系數(shù)α和/或著裝系數(shù)β儲存至數(shù)據(jù)庫，并替換掉當(dāng)前乘坐過程中上一次儲存的新陳代謝系數(shù)α和/或著裝系數(shù)β；
所述的A4步驟中，當(dāng)著裝厚度為較薄、薄、中時，實際空調(diào)溫度T取值范圍為23-27℃，當(dāng)著裝厚度為厚、較厚時，實際空調(diào)溫度T取值范圍為20-25℃；當(dāng)著裝厚度為較薄、薄、中時，實際空調(diào)流速V取值范圍為0.2-0.8m/s，當(dāng)著裝厚度為厚、較厚時，實際空調(diào)流速V取值范圍為0.5-1.2m/s。
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