[發明專利]一種發動機軸及軸承安裝座自動擰緊裝置及方法

有效

• 申請號: 202210714497.8
• 申請日: 2022-06-22
• 公開（公告）號: CN115091174B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 冀疆峰;趙宇;劉志超;張澤振;代笑林;樊夕夕
• 申請（專利權）人: 江西中發天信航空發動機科技有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04;B23P19/10;B23P19/00
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 殷康明

一種發動機軸及軸承安裝座自動擰緊裝置，包括：安裝主體、擰緊機構、軸測扭機構、控制器；其中，安裝主體包括軸、機匣、安裝座；軸的一個端部設有后軸承，后軸承與機匣適配連接；軸的中部設有前軸承，前軸承與安裝座適配連接；安裝座設有多個的長螺栓，每個的長螺栓都穿過機匣，并在端部設有對應的螺母進行鎖緊；擰緊機構與長螺栓一一對應且適配，用于擰緊各自對應的螺母，并檢測扭力值、以及測量對應的長螺栓的拉緊長度；軸測扭機構設于軸的另一端，用于檢測軸的實時扭力；控制器與擰緊機構、軸測扭機構電連接。

技術領域

本發明涉及發動機軸裝配技術領域，具體涉及一種發動機軸及軸承安裝座自動擰緊裝置及方法。

背景技術

對某型發動機軸的安裝，目前采用人工安裝的方式，結構見圖2。軸上安裝有前軸承和后軸承，前軸承內環配合在軸上并用大螺母緊固，外環配合在安裝座上；后軸承內環配合在軸上，外環配合在機匣上。后軸承外環與機匣是間隙配合，軸向方向有一個彈簧。安裝座上有多根長螺栓，長螺栓穿過機匣，用螺母擰緊將長螺栓拉緊，將安裝座緊固在機匣上。安裝座與機匣采用過盈配合。將軸和安裝座裝入機匣后，后軸承壓縮彈簧，頂住軸及軸承。在拉緊長螺栓的過程中，如果每個長螺栓的拉緊程度不一樣，會導致安裝座歪斜，卡住機匣，不能安裝到位，從而導致軸承不能旋轉，軸卡滯。目前的安裝方式需要兩人配合，一人無法完成。軸轉動的靈活程度依賴工人的經驗，不夠標準、客觀。工人在擰緊這些長螺栓時，需要逐一擰緊，不能將整個安裝座均勻拉動，容易導致卡滯；卡滯則需要反復松、緊和調試，消耗時間；調試過程依賴工人的熟練程度和經驗，不能標準化生產。工人安裝過程中反復產生的卡滯容易使零件變形受損。

因此，對上述安裝方式進行優化，使擰緊裝配過程更加智能和標準化顯得非常重要。

發明內容

本發明提出一種發動機軸及軸承安裝座自動擰緊裝置及方法，可以實現對軸轉動靈活程度的自動測量和報警、對每個長螺栓自動同時擰緊或單獨擰緊、擰緊力矩設定和檢測、對長螺栓拉緊長度檢測，從而對裝配過程中安裝座的位置狀態實時掌握和調節，使發動機軸安裝過程標準化、流程化，提高安裝精度和效率，以解決上述提到的技術問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

在本發明所公開的一方面，公開了一種發動機軸及軸承安裝座自動擰緊裝置，包括：

安裝主體、擰緊機構、軸測扭機構、控制器；

其中，所述安裝主體包括軸、機匣、安裝座；

所述軸的一個端部設有后軸承，所述后軸承與所述機匣適配連接；

所述軸的中部設有前軸承，所述前軸承與所述安裝座適配連接；

所述安裝座設有多個的長螺栓，每個的所述長螺栓都穿過所述機匣，并在端部設有對應的螺母進行鎖緊；

所述擰緊機構與所述長螺栓一一對應且適配，用于擰緊各自對應的所述螺母，并檢測扭力值、以及測量對應的所述長螺栓的拉緊長度；

所述軸測扭機構設于所述軸的另一端，用于檢測所述軸的實時扭力；

所述控制器與所述擰緊機構、所述軸測扭機構電連接。

進一步地，所述長螺栓、所述螺母設置有四組；

所述擰緊機構對應設置有四套；

所述機匣側部設有后支架，所述擰緊機構都與所述后支架適配連接。

進一步地，所述擰緊機構包括第一扭力電機、動態扭力測試儀、齒輪減速機構、套筒齒輪；

所述第一扭力電機、所述動態扭力測試儀、所述齒輪減速機構、所述套筒齒輪傳動配合連接；

所述套筒齒輪外部與所述齒輪減速機構配合，內部與所述螺母相配合；