[發(fā)明專利]一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)及汽車

在審

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• 申請日: 2022-06-22
• 公開（公告）號: CN115012745A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭久峰
• 申請（專利權(quán)）人: 麥格納汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司
• 主分類號: E05B81/32
• 分類號: E05B81/32;E05B77/36;E05B77/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 梁佳強(qiáng)

1.一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

棘爪組件，所述棘爪組件包括棘爪(1)、棘爪軸(2)，所述棘爪軸(2)固定設(shè)置，所述棘爪(1)轉(zhuǎn)動設(shè)置于棘爪軸(2)上；

棘輪組件，所述棘輪組件包括雙棘輪和棘輪軸(3)，所述棘輪軸(3)固定設(shè)置，所述雙棘輪轉(zhuǎn)動設(shè)置于棘輪軸(3)上，且所述雙棘輪在棘輪軸(3)上始終具有轉(zhuǎn)動的趨勢，所述雙棘輪包括全鎖位棘輪(6)和半鎖位棘輪(7)，所述雙棘輪能夠在鎖扣的作用下同時轉(zhuǎn)動，在所述鎖扣的作用下所述雙棘輪與所述棘爪具有半鎖位置和全鎖位置，當(dāng)所述雙棘輪位于所述半鎖位置時，所述半鎖位棘輪(7)與所述棘爪(1)嚙合；當(dāng)所述雙棘輪位于所述全鎖位置時，所述全鎖位棘輪(6)與所述棘爪(1)嚙合，并且當(dāng)所述雙棘輪位于所述全鎖位置時，所述鎖扣能夠使所述半鎖位棘輪相對于所述全鎖位棘輪轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述全鎖位棘輪(6)上靠近鎖扣(8)一側(cè)開設(shè)有凹口(602)，用以提供在所述全鎖位置時所述半鎖位棘輪(7)相對于所述全鎖位棘輪的轉(zhuǎn)動余量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述全鎖位棘輪(6)和半鎖位棘輪(7)之間設(shè)置有聯(lián)動組件，用以使鎖扣能夠同時驅(qū)動全鎖位棘輪(6)和半鎖位棘輪(7)轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)動組件包括限位銷(5)，所述限位銷(5)固定設(shè)置于全鎖位棘輪(6)靠近半鎖位棘輪(7)一側(cè)上，所述半鎖位棘輪(7)上開設(shè)有與限位銷(5)相匹配的長滑孔(501)，當(dāng)所述全鎖位棘輪位于所述全鎖位置時，所述長滑孔使得所述鎖扣能夠繼續(xù)驅(qū)動所述半鎖位棘輪相對于所述全鎖位棘輪轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述全鎖位棘輪(6)靠近棘爪(1)一側(cè)設(shè)置有全鎖卡位塊(601)，所述全鎖位棘輪(6)通過全鎖卡位塊(601)與棘爪(1)嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述半鎖位棘輪(7)靠近棘爪(1)一端設(shè)置有半鎖卡位塊(701)，所述半鎖位棘輪(7)通過半鎖卡位塊(701)與棘爪(1)嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述全鎖位棘輪(6)和半鎖位棘輪(7)互相靠近一側(cè)設(shè)置為光滑面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述棘輪軸(3)上設(shè)置有扭簧(4)，所述扭簧(4)一端與棘輪軸(3)固定連接，所述扭簧另一端與全鎖位棘輪(6)和半鎖位棘輪(7)抵接，以使雙棘輪具有轉(zhuǎn)動的趨勢。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述棘爪(1)與全鎖位棘輪(6)和半鎖位棘輪(7)互相嚙合接觸的部位表面均固定設(shè)有包塑結(jié)構(gòu)。

10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的汽車門鎖嚙合結(jié)構(gòu)。