[發明專利]一種防水防污染車載逆變器密封裝置

在審

• 申請號: 202210702719.4
• 申請日: 2022-06-21
• 公開（公告）號: CN114900053A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 閆叢叢;吳鳳明;艾成華
• 申請（專利權）人: 江西百盈高新技術股份有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H05K5/02;H05K5/06;H05K7/20;B08B1/00
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 徐頁靖

1.一種防水防污染車載逆變器密封裝置，包括有車載逆變器(1)、密封蓋(2)、滑軌(3)和第一彈簧(31)，車載逆變器(1)前后兩側均上下對稱滑動式連接有滑軌(3)，滑軌(3)左側之間連接有用于密封作用的密封蓋(2)，密封蓋(2)右側與車載逆變器(1)之間間隔連接有四個第一彈簧(31)，第一彈簧(31)均繞在相鄰的滑軌(3)上，其特征在于，還包括有封閉機構(4)、防污染機構(5)和防水機構(6)，密封蓋(2)上設有用于卡住作用的封閉機構(4)，車載逆變器(1)右部下側設有用于遮住接口的防污染機構(5)，車載逆變器(1)頂部右側設有用于防水的防水機構(6)。

2.如權利要求1所述的一種防水防污染車載逆變器密封裝置，其特征在于，封閉機構(4)包括有卡塊(41)、卡板(42)、第一滑桿(43)和第二彈簧(44)，密封蓋(2)前后兩側均上下對稱連接有第一滑桿(43)，前側的第一滑桿(43)之間滑動式連接有卡塊(41)，后側的第一滑桿(43)之間也滑動式連接有卡塊(41)，前側的第一滑桿(43)與前側的卡塊(41)之間均連接有第二彈簧(44)，后側的第一滑桿(43)與后側的卡塊(41)之間也均連接有第二彈簧(44)，車載逆變器(1)左側的前后兩側均連接有卡板(42)，卡塊(41)向右移動時會與卡板(42)接觸。

3.如權利要求2所述的一種防水防污染車載逆變器密封裝置，其特征在于，防污染機構(5)包括有第一拉繩(51)、刷板(52)、滑塊(53)、第二滑桿(54)和第三彈簧(55)，上側的兩個滑軌(3)右側均連接有第一拉繩(51)，車載逆變器(1)右部下側滑動式連接有第二滑桿(54)，第二滑桿(54)上側的前后兩側均連接有滑塊(53)，前側的滑塊(53)頂部與前側的第一拉繩(51)連接，后側的滑塊(53)頂部與后側的第一拉繩(51)連接，滑塊(53)右側均間隔連接有三個刷板(52)，刷板(52)均擋住車載逆變器(1)上的接口，滑塊(53)底部與車載逆變器(1)之間均連接有第三彈簧(55)，第三彈簧(55)均繞在第二滑桿(54)上。

4.如權利要求3所述的一種防水防污染車載逆變器密封裝置，其特征在于，防水機構(6)包括有擋雨板(61)、活動軸(62)、第一螺紋桿(63)和第二拉繩(64)，車載逆變器(1)頂部右側的前后兩側均連接有兩根第二拉繩(64)，前側的第二拉繩(64)之間連接有擋雨板(61)，后側的第二拉繩(64)之間也連接有擋雨板(61)，車載逆變器(1)頂部右側中部轉動式連接有兩個第一螺紋桿(63)，第一螺紋桿(63)之間螺紋式連接有活動軸(62)，擋雨板(61)內側均與活動軸(62)轉動式連接。

5.如權利要求4所述的一種防水防污染車載逆變器密封裝置，其特征在于，還包括有用于清掃灰塵和異物的除塵機構(7)，除塵機構(7)包括有除塵刷(72)、第三滑桿(73)和第四彈簧(74)，車載逆變器(1)前后兩側的上部右側均間隔開有散熱孔(71)，滑塊(53)外側上部均連接有第三滑桿(73)，第三滑桿(73)上均滑動式連接有除塵刷(72)，除塵刷(72)均與車載逆變器(1)接觸，前后兩側的除塵刷(72)外側右部分別與前后兩側的第三滑桿(73)之間連接有第四彈簧(74)。

6.如權利要求5所述的一種防水防污染車載逆變器密封裝置，其特征在于，還包括有用于遮住散熱孔(71)的防塵機構(8)，防塵機構(8)包括有活動桿(81)、遮擋板(82)和第五彈簧(83)，車載逆變器(1)內底部右側的前后兩側均滑動式連接有活動桿(81)，活動桿(81)下側均穿過車載逆變器(1)內底部與第二滑桿(54)接觸，活動桿(81)頂部均連接有遮擋板(82)，前后兩側的遮擋板(82)分別擋住前后兩側的散熱孔(71)，活動桿(81)與車載逆變器(1)內底部之間均連接有第五彈簧(83)。