[發明專利]用于車身兩側骨架的柔性組焊工裝

在審

• 申請號: 202210700533.5
• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN115026497A
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 嚴易忠;曹俊;季麗君
• 申請（專利權）人: 奇瑞萬達貴州客車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉思寧

本發明公開了一種用于車身兩側骨架的柔性組焊工裝，包括滑動平臺、滑動支撐和滑動定位塊，所述滑動平臺頂端面沿縱向間隔預定距離平行開設若干個T型滑槽A，滑動支撐通過T型滑槽A與滑動平臺滑動連接，所述滑動支撐頂端沿長度方向開設T型滑槽B，滑動定位塊通過T型滑槽B可移動地安裝在滑動支撐頂端，所述滑動平臺上還設有快速夾緊器，所述快速夾緊器通過T型滑槽A可移動地安裝在滑動平臺頂端面上。本發明不僅通用性高、成本低，具有較好的強度和剛度，不易變形，而且配合快速夾緊器緊固矩管，避免焊接過程矩管偏移，保證組焊精準度，操作簡便，有利于提高組焊效率和質量。

技術領域

本發明屬于客車制造裝備技術領域，具體涉及一種用于車身兩側骨架的柔性組焊工裝。

背景技術

在客車制造業中，通常根據車型定制專用工裝平臺對車身骨架進行組焊，但是制備專用工裝平臺不僅增加產品成本和生產時間，而且留下的工裝還會占據存放空間。為此，申請人曾經提出一種組合式客車車身骨架組焊夾具。

所述組合式客車車身骨架組焊夾具包括一個長方形框體結構的支撐骨架，支撐骨架包括一對縱梁A及一對橫梁B，在橫梁B的頂部安裝有若干個橫跨兩根橫梁B且相互平行的平板任一兩個相鄰平板之間留有作為縱向定位滑槽的縫隙；滑動總成通過縱向定位滑槽可移動地安裝在平板的上頂端面；滑動總成的頂部開設有橫向定位滑槽；旋轉定位總成通過橫向定位滑槽安裝在滑動總成上。該夾具通過改變滑動總成和定位總成的位置就可以進行車型變換，但是存在以下問題：

1）缺乏夾緊固定裝置，焊接時矩管容易發生偏移，影響焊接精準度；

2）滑動支撐結構較為復雜，不僅增加制備成本，且滑動支撐與支撐骨架的連接以及移動較為麻煩；

3）焊接產生的飛屑容易粘黏在夾具上，影響操作；

4）支撐骨架結構強度不高，使用中容易變形，導致車身骨架偏移，降低焊接精準度。

發明內容

本發明的目的是，提供一種用于車身兩側骨架的柔性組焊工裝，不僅提高組焊工裝的通用性，而且進一步優化工裝結構，簡化操作，提高工裝的強度和剛度，保證焊接精準度，且解決飛屑粘黏的問題。

本發明采用的技術方案是，用于車身兩側骨架的柔性組焊工裝，包括滑動平臺、滑動支撐和滑動定位塊，所述滑動平臺頂端面沿縱向間隔預定距離平行開設若干個T型滑槽A，滑動支撐通過T型滑槽A與滑動平臺滑動連接，所述滑動支撐頂端沿長度方向開設T型滑槽B，滑動定位塊通過T型滑槽B可移動地安裝在滑動支撐頂端，所述滑動平臺上還設有快速夾緊器，所述快速夾緊器通過T型滑槽A可移動地安裝在滑動平臺頂端面上。

優選地，所述快速夾緊器包括安裝板、連接板、旋轉手柄和旋轉臂，兩塊安裝板豎向平行設置，中部通過隔板連接固定，兩塊連接板相對設置在安裝板前端上部外側，通過轉軸與安裝板連接，旋轉手柄下部伸入連接板之間并通過轉軸與連接板連接，上部伸出連接板；所述旋轉臂呈廠字型，尾端通過轉軸與安裝板后端上部連接，中部通過轉軸與連接板連接，前端伸向連接板前方；所述旋轉臂前端徑向開設螺紋孔，且匹配設有內六角螺釘和內六角螺母。

優選地，所述安裝板下方設有安裝座，所述安裝座上開設安裝孔，采用T型螺栓通過安裝孔與滑動平臺連接。

優選地，所述滑動支撐主體呈長條塊狀，滑動支撐左下部匹配T型滑槽A設有凸塊，凸塊上方為連接平面，所述連接平面上開設中間孔，采用T型螺栓連接滑動平臺；所述連接平面右側開設T型滑槽B。

優選地，所述滑動定位塊呈L型板狀，滑動定位塊頂部設有U型槽，底部開設定位孔，采用T型螺栓與T型滑槽B連接。

優選地，所述滑動平臺為壁厚30mm的中空五面體，滑動平臺頂端面由HT300牌號的鑄鐵制造，且經過熱處理。

優選地，所述滑動平臺頂端面上還間隔開設若干螺紋孔。

本發明的有益效果：