[發(fā)明專利]一種用于車輛的電驅(qū)總成、電驅(qū)系統(tǒng)以及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210699962.5 | 申請日： | 2022-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN115027239A | 公開（公告）日： | 2022-09-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉君祺;趙雪松;楊陽;付超;白秀超;劉彥超;李銳;王偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60B35/00;B60K17/02;B60K17/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京博浩百睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11134 | 代理人： | 曾紅芳 |
| 地址： | 130011 吉林省長*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 車輛 總成 系統(tǒng) 以及 | ||
1.一種用于車輛的電驅(qū)總成，其用于控制所述車輛的中軸和后軸上的車輪，其特征在于，所述電驅(qū)總成包括電機、第一軸、第二軸、第三軸、第四軸、第五軸以及第一離合器總成，所述電機的輸出軸與所述第一軸同軸連接，所述電機的輸出軸的旋轉(zhuǎn)軸線與所述第二軸、所述第三軸、所述第四軸、所述第五軸以及所述第一離合器總成均平行布置同時還與所述中軸和所述后軸平行布置，所述第一離合器總成設(shè)置在所述第一軸上，所述第一軸在第一側(cè)與所述第二軸和所述中軸依次傳動連接，在另一側(cè)與所述第三軸和所述后軸依次傳動連接，從而使得所述電機通過所述第一軸根據(jù)第一動力傳遞路線和第二動力傳遞路線以分別驅(qū)動所述中軸和所述后軸轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)總成，其特征在于，在所述第二軸或者第三軸的任一個上設(shè)置第二離合器總成，通過所述第二離合器總成控制所述第一動力傳遞路線和所述第二動力傳遞路線中的一個通斷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電驅(qū)總成，其特征在于，在所述第二軸或者第三軸的另一個上設(shè)置第三離合器總成，通過所述第二離合器控制所述第一動力傳遞路線和所述第二動力傳遞路線中的另一個通斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電驅(qū)總成，其特征在于，在所述第一軸上固定連接第一齒輪和第二齒輪，在所述第二軸上固定連接第三齒輪、第四齒輪以及第五齒輪，在所述第三軸上固定連接第六齒輪、第七齒輪以及第八齒輪，所述第一齒輪、所述第三齒輪以及所述第六齒輪依次嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電驅(qū)總成，其特征在于，還包括與所述第一軸同軸布置的第一軸第一子軸和所述第一軸第二子軸，所述第一離合器總成布置在所述第一軸與所述第一軸第一子軸和所述第一軸第一子軸之間，所述第一軸第一子軸和所述第一軸第一子軸內(nèi)外嵌套布置，所述第一離合器總成包括離合器主動端、第一離合器從動端以及第二離合器從動端，所述第一軸與所述離合器主動端固定連接，所述第一軸第一子軸與所述第一離合器從動端和所述第一齒輪固定連接，所述第一軸第二子軸與所述第二離合器從動端和所述第二齒輪固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電驅(qū)總成，其特征在于，在所述第四軸上設(shè)置固定連接的第一差速器總成和第九齒輪，在所述第五軸上設(shè)置固定連接的第二差速器總成和第十齒輪，所述第九齒輪與所述第五齒輪相嚙合，所述第十齒輪與所述第八齒輪相嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電驅(qū)總成，其特征在于，還包括第三軸子軸和第二離合器總成，所述第三軸子軸和所述第二離合器總成設(shè)置在所述第三軸上，所述第二離合器總成與所述電機的旋轉(zhuǎn)軸線平行設(shè)置，所述第二離合器總成包括第二離合器主動端和第二離合器從動端，其中，所述第八齒輪和所述第二離合器從動端與所述第三軸固定連接，所述第六齒輪、所述第七齒輪和所述第二離合器主動端與所述第三軸子軸固定連接，所述第三軸子軸空套在所述第三軸上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電驅(qū)總成，其特征在于，所述第二電驅(qū)總成還包括第二軸子軸和第三離合器總成，所述第二軸子軸和所述第三離合器總成設(shè)置在所述第二軸上，所述第三離合器總成與所述電機的旋轉(zhuǎn)軸線平行設(shè)置，所述第三離合器總成包括第三離合器主動端和第三離合器從動端，其中，所述第五齒輪和所述第三離合器從動端與所述第二軸固定連接，所述第四齒輪、所述第五齒輪和所述第三離合器主動端與所述第二軸子軸固定連接，所述第二軸子軸空套在所述第二軸上。
9.一種用于車輛的電驅(qū)系統(tǒng)，其用于控制所述車輛的前軸、中軸和后軸上的車輪，其特征在于，包括驅(qū)動裝置和權(quán)利要求1-8中任一項所述的電驅(qū)總成，其中，所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動控制所述前軸上的2個車輪，所述電驅(qū)總成用于控制所述中軸和所述后軸上的4個車輪。
10.一種車輛，其特征在于，采用權(quán)利要求9所述的電驅(qū)系統(tǒng)。
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