[發明專利]一種具有高抗沖擊性的車用五通管體

有效

• 申請號: 202210699017.5
• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN114954762B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發明（設計）人: 劉興唐;王進源
• 申請（專利權）人: 句容志新精密五金零件有限公司
• 主分類號: B62K19/18
• 分類號: B62K19/18
• 代理公司: 江蘇德耀知識產權代理有限公司 32583
• 代理人: 崔娟

1.一種具有高抗沖擊性的車用五通管體，包括五通管本體(1)，其特征在于：所述五通管本體(1)包括雙通管(2)、側管一(3)、側管二(4)和側管三(5)，雙通管(2)的外壁等距離設有側管一(3)、側管二(4)和側管三(5)，五通管本體(1)的外壁設有石墨涂層(8)，石墨涂層(8)的外壁設有防水油漆層(9)，雙通管(2)的兩端、側管一(3)、側管二(4)和側管三(5)的一端內部均安裝有焊接套環(6)，焊接套環(6)的內部均穿插有安裝管(7)，安裝管(7)與焊接套環(6)之間均通過銜接機構連接，焊接套環(6)遠離安裝管(7)的一側開設有放置槽(10)，焊接套環(6)的內部中間位置開設有與放置槽(10)相連通的開口(12)，焊接套環(6)遠離安裝管(7)的一側安裝有位于放置槽(10)內部的加熱管(11)，放置槽(10)的內部兩側對稱設有與加熱管(11)連接的夾緊機構；

焊接套環(6)的內部對稱開設有容納槽二(14)和容納槽三(15)，容納槽二(14)位于容納槽三(15)的下方，且容納槽二(14)和容納槽三(15)均與開口(12)相連通，焊接套環(6)上對稱開設有容納槽一(13)，其中一個容納槽一(13)與其中一個容納槽二(14)和其中一個容納槽三(15)相連通；

夾緊機構包括內螺紋筒(18)、T形螺紋桿(19)、夾持板(20)、滑桿(21)、滑道(22)、錐形齒輪一(23)和驅動器，放置槽(10)的內壁轉動安裝有內螺紋筒(18)，內螺紋筒(18)的外部均套設有錐形齒輪一(23)，兩個錐形齒輪一(23)之間通過驅動器連接，內螺紋筒(18)的內部穿插有T形螺紋桿(19)，T形螺紋桿(19)的一端均設有與加熱管(11)外壁連接的夾持板(20)，T形螺紋桿(19)的一端與內螺紋筒(18)的內壁螺紋連接，T形螺紋桿(19)的外壁頂端開設有滑道(22)，焊接套環(6)的底端設有與滑道(22)滑動連接的滑桿(21)。

2.根據權利要求1所述的一種具有高抗沖擊性的車用五通管體，其特征在于：所述滑桿(21)和滑道(22)的橫截面均為T形結構，夾持板(20)為弧形結構。

3.根據權利要求1所述的一種具有高抗沖擊性的車用五通管體，其特征在于：所述驅動器包括轉動桿一(24)、轉動桿二(25)、錐形齒輪二(26)、錐形齒輪四(29)、旋鈕二(41)、傳動件和傳動槽(47)，焊接套環(6)的內部開設有與其中一個容納槽一(13)相連通的傳動槽(47)，傳動槽(47)的內部安裝有延伸至容納槽一(13)內部的轉動桿一(24)，轉動桿一(24)的頂端設有位于焊接套環(6)外部的旋鈕二(41)，其中另一個容納槽一(13)的內部安裝有轉動桿二(25)，轉動桿一(24)和轉動桿二(25)均延伸至放置槽(10)的內部，轉動桿一(24)和轉動桿二(25)的底端均設有錐形齒輪二(26)，錐形齒輪二(26)與錐形齒輪一(23)嚙合連接，且轉動桿一(24)和轉動桿二(25)上均套設有位于容納槽一(13)內部的錐形齒輪四(29)，兩個錐形齒輪四(29)之間通過傳動件連接。

4.根據權利要求3所述的一種具有高抗沖擊性的車用五通管體，其特征在于：所述傳動件包括傳動軸(27)和錐形齒輪三(28)，兩個容納槽二(14)的內部之間通過傳動軸(27)連接，傳動軸(27)的兩端分別延伸至容納槽一(13)的內部，且傳動軸(27)的兩端均設有與錐形齒輪四(29)嚙合連接的錐形齒輪三(28)。

5.根據權利要求1所述的一種具有高抗沖擊性的車用五通管體，其特征在于：所述銜接機構包括調節件、聯動組和卡接組，卡接組包括插槽(16)、插口(17)、雙向絲桿筒(31)、滑塊(32)、滑板(33)和插塊(34)，安裝管(7)的底端對稱開設有插槽(16)，插槽(16)的內壁均對稱開設有等距離設置的插口(17)，容納槽三(15)的內部均設有雙向絲桿筒(31)，雙向絲桿筒(31)的外部對稱套設有滑塊(32)，滑塊(32)與雙向絲桿筒(31)螺紋連接，滑塊(32)的頂端設有延伸至插槽(16)內部的滑板(33)，相鄰兩個滑板(33)相遠離一側均設有延伸至插口(17)內部的插塊(34)，相鄰兩個雙向絲桿筒(31)之間通過聯動組連接。