[發明專利]一種反鉚控制系統及方法

在審

• 申請號: 202210697144.1
• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN115194079A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 譙成;龍安林;淡俊杰;涂俊成;胡鐵贏;陳昶;譚明維;馬振博;楊彥杰
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B21J15/28
• 分類號: B21J15/28
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 尹新路

本發明提出一種反鉚控制系統及方法，通過設置鉚接控制按鈕向PLC單元傳遞鉚接信號控制兩位三通電磁閥和快速泄氣閥的接通和斷開，實現了頂鐵操作者使用鉚接控制按鈕對鉚槍進行控制，設置信號控制按鈕A和信號控制按鈕B來控制信號燈A和信號燈B的亮滅，實現了鉚槍操作者與頂鐵操作者之間的信息傳遞，實現了反鉚過程中由鉚槍操作者控制到頂鐵操作者控制的改變，避免了傳統反鉚中“打空槍”的現象，頂鐵操作者可直觀地查看鉚釘墩頭成型情況并加以控制，有效地提升了產品質量；通過設置自動模式開關和時長切換開關向PLC單元傳遞信號控制鉚接時長，降低了人工控制鉚接的主觀性，提升了鉚釘釘頭成型質量的可控性與一致性。

技術領域

本發明涉及鉚接工藝，具體地說，涉及一種反鉚控制系統及方法。

背景技術

鉚接是飛機裝配中常見的一種連接裝配形式，一般由一人手持鉚槍、一人手持頂鐵共同協作完成。而鉚接又分為正鉚與反鉚，正鉚指由頂鐵頂住鉚釘釘頭端，并由鉚槍錘擊鉚釘釘桿端直至釘桿形成合格的墩頭，反鉚指由頂鐵頂住鉚釘釘桿端，并由鉚槍錘擊鉚釘釘頭端直至釘桿形成合格的墩頭。對于飛機進氣道等狹小隔離空間區域的鉚接，為保證鉚接質量及防止產品損傷，通常使用反鉚工藝，即一名操作人員持鉚槍進入進氣道內部，另一名操作人員持頂鐵在進氣道外面，兩者進行協同工作，完成鉚接作業。但在實際鉚接過程中，由于兩名操作者被進氣道蒙皮隔開，兩名操作者僅能通過敲擊蒙皮結構或大聲呼喊來進行信息傳遞，存在工作效率低、配合不協調等問題。另外，在反鉚過程中，由持鉚槍操作者控制鉚槍錘擊時長，但持鉚槍操作者無法看到鉚釘墩頭成形情況，僅能依靠經驗確定，因此，時常存在“打空槍”導致產品損傷等現象以及墩頭成形高度一致性差等問題，“打空槍”指鉚釘釘桿側無頂鐵頂住而鉚槍仍然錘擊鉚釘釘頭側時的情況。

發明內容

本發明針對上述鉚接工作中工作效率低、配合不協調的問題，提出一種反鉚控制系統及方法，通過設置鉚接控制按鈕向PLC單元傳遞鉚接信號，并通過PLC單元控制兩位三通電磁閥和快速泄氣閥的接通和斷開，實現了頂鐵操作者使用鉚接控制按鈕對鉚槍進行控制，通過設置信號控制按鈕A和信號控制按鈕B來控制信號燈A和信號燈B的亮滅，實現了鉚槍操作者與頂鐵操作者之間的信息傳遞，實現了反鉚過程中由鉚槍操作者控制到頂鐵操作者控制的改變，避免了傳統反鉚中“打空槍”的現象，且頂鐵操作者可直觀地查看鉚釘墩頭成型情況并加以控制，有效地提升了產品質量。

本發明具體實現內容如下：

一種反鉚控制系統，用于安裝鉚釘，所述反鉚控制系統包括控制單元、鉚槍單元、頂鐵單元；

所述控制單元包括PLC單元、兩位三通電磁閥、快速泄氣閥；

所述頂鐵單元包括頂鐵、鉚接控制按鈕、信號燈B、信號控制按鈕B；

所述鉚槍單元包括鉚槍、信號控制按鈕A、信號燈A；

所述PLC單元的輸入端與信號控制按鈕A、信號控制按鈕B、鉚接控制按鈕連接，PLC單元的輸出端與兩位三通電磁閥的輸入端、信號燈A、信號燈B連接；

外接壓縮空氣的兩位三通電磁閥通過快速泄氣閥與鉚槍連接，且所述兩位三通電磁閥、所述快速泄氣閥均設置有用于排出壓縮空氣的排氣通道；

所述信號控制按鈕A、信號控制按鈕B均用于通過PLC單元控制信號燈A和信號燈B的亮滅，所述信號燈A、信號燈B用于向鉚槍操作者、頂鐵操作者傳遞作業信息；

所述鉚接控制按鈕用于通過PLC單元控制兩位三通電磁閥的通斷，并通過控制快速泄氣閥中壓縮空氣的流向控制鉚槍；所述頂鐵用于在鉚槍進行鉚接操作時頂住鉚釘的釘桿端。

為了更好地實現本發明，進一步地，所述控制單元還包括自動模式開關；

所述自動模式開關與PLC單元的輸入端連接，用于向PLC單元發送自動控制信號PLC單元自動計時控制鉚槍的鉚接。

為了更好地實現本發明，進一步地，所述控制單元還包括時長切換開關；

所述時長切換開關與PLC單元的輸入端連接，用于向PLC單元發送時長切換信號PLC單元按照切換后的鉚接時長自動計時完成鉚槍的鉚接。