[發(fā)明專利]一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型

在審

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• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN114935961A
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設計）人: 張雨松;戴元永;蘇敏敏;曹強大;孫新波;褚振偉;毛鑫哲;唐飛
• 申請（專利權）人: 蘇州數(shù)智源信息技術有限公司
• 主分類號: G06C1/00
• 分類號: G06C1/00;G06F1/16;F16M11/42;F16M11/26;F16M11/18;F16M11/08;F16M11/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 張菊萍

1.一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，包括底座(1)、安裝設置在底座(1)上方的固定板(2)、安裝設置在固定板(2)上方的轉(zhuǎn)動板(3)、安裝設置在轉(zhuǎn)動板(3)上端面上的預測器(4)，其特征在于，還包括飛機落地時間計算機構、車輛行駛時間計算機構、預測機構、升降機構、轉(zhuǎn)動機構，所述飛機落地時間計算機構用來預測飛機落地的時間，所述飛機落地時間計算機構安裝設置在飛行上，所述車輛行駛時間計算機構用來預測保障車輛行駛到飛機的時間，所述車輛行駛時間計算機構安裝設置在保障車輛上，所述預測機構用來預測保障車輛出發(fā)的時間，所述預測機構安裝設置在預測器(4)上，所述升降機構用來調(diào)節(jié)預測器(4)的高度，所述升降機構安裝設置在底座(1)與固定板(2)之間，所述轉(zhuǎn)動機構用來帶動預測器(4)轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)動機構安裝設置在固定板(2)與轉(zhuǎn)動板(3)之間。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，其特征在于，所述飛機落地時間計算機構包括飛機行駛距離檢測模塊、飛機行駛速度檢測模塊、飛機落地時間計算模塊。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，其特征在于，所述車輛行駛時間計算機構包括車輛行駛距離檢測模塊、車輛行駛速度檢測模塊、車輛行駛時間計算模塊。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，其特征在于，所述預測機構包括數(shù)據(jù)信息獲取模塊(5)，所述數(shù)據(jù)信息獲取模塊(5)安裝設置在預測器(4)上，所述數(shù)據(jù)信息獲取模塊(5)的一側(cè)安裝設置有預測模塊(6)，所述預測模塊(6)的一側(cè)安裝設置有顯示屏(7)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，其特征在于，所述升降機構包括第一齒輪(8)，所述第一齒輪(8)轉(zhuǎn)動連接在底座(1)的上端面上，所述第一齒輪(8)的兩側(cè)均嚙合連接有一組第二齒輪(9)，兩組所述第二齒輪(9)均轉(zhuǎn)動連接在底座(1)的上端面上，兩組所述第二齒輪(9)的上端均連接有一組螺紋桿(10)，兩組所述螺紋桿(10)的外側(cè)均螺紋套設有一組螺紋套筒(11)，兩組所述螺紋套筒(11)的另一端均連接在固定板(2)的下端面上，所述第一齒輪(8)與轉(zhuǎn)動電機(12)的輸出端固定連接，所述轉(zhuǎn)動電機(12)安裝設置在底座(1)的下端面上。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動機構包括轉(zhuǎn)桿(13)，所述轉(zhuǎn)桿(13)連接在轉(zhuǎn)動板(3)的下端面上，所述轉(zhuǎn)桿(13)的另一端穿過固定板(2)且連接有從動齒輪(14)，所述從動齒輪(14)的一側(cè)嚙合連接有主動齒輪(15)，所述主動齒輪(15)的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動連接桿(16)，所述轉(zhuǎn)動連接桿(16)的外側(cè)安裝設置有兩組安裝塊(17)，兩組所述安裝塊(17)的上端面均連接在固定板(2)的下端面上。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，其特征在于，所述固定板(2)的上端面上固定開設有環(huán)形滑槽(18)，所述環(huán)形滑槽(18)的內(nèi)部滑動連接有兩組滑動支撐桿(19)，兩組所述滑動支撐桿(19)的另一端均連接在轉(zhuǎn)動板(3)的下端面上。

8.根據(jù)權利要求5所述的一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，其特征在于，所述底座(1)的上端面上安裝設置有防護箱(20)，所述防護箱(20)安裝設置在第一齒輪(8)與第二齒輪(9)的外側(cè)，所述防護箱(20)的上端面上固定開設有通槽(21)。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，其特征在于，所述底座(1)下端面的四個邊角處均連接有一組支撐腿(22)，多組所述支撐腿(22)的下端均連接有一組萬向輪(23)。

10.根據(jù)權利要求6所述的一種機坪保障作業(yè)節(jié)點時間預測模型，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動連接桿(16)的另一端連接有轉(zhuǎn)動塊(24)，所述轉(zhuǎn)動塊(24)的外側(cè)固定套設有防護橡膠套。