[發明專利]飛行器適航條件選取方法、裝置、設備及介質

在審

• 申請號: 202210695796.1
• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN115186736A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 張小波;向南;喬薇;周琴;易春蘭
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G06K9/62
• 分類號: G06K9/62;G07C5/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 楊子亮

本申請公開了一種飛行器適航條件選取方法、裝置、設備及介質，涉及飛行器適航技術領域，該方法包括獲得目標飛行器的目標危險源數據，所述目標危險源數據包括造成目標飛行器輪胎爆破原因的數據；將所述危險源數據傳輸至分析模型中，以使所述分析模型對所述危險源數據進行處理后，輸出解決方案數據，所述解決方案數據包括用于避免產生所述目標危險源數據的數據，所述目標危險源數據與所述解決方案數據間相互對應；基于所述解決方案數據獲得適航條件。本申請可以分析危險原因發生可能導致的不同后果，從而能根據可能導致的不同后果設定相應的解決方案，即選取相應準確的適航條件，進而使得飛行器在選取適航條件時更加安全。

技術領域

本申請涉及飛行器適航技術領域，尤其涉及飛行器適航條件選取方法、裝置、設備及介質。

背景技術

隨著飛行器(比如軍用航空器和飛機等)技術復雜程度不斷提升，飛行器發生事故的故障模式也愈發復雜，由此導致的飛行器航空事故愈發嚴重，影響也越來越大，而適航是提升飛行器安全水平的重要途徑，飛行器適航標準是飛行器的最低安全性要求，無論在飛行器的設計制造過程中，還是飛行器的使用維護階段都需要選取合理、準確的適航條件與要求。

但是，目前不能準確的選擇飛行器適航條件，從而使得飛行器在選取適航條件時存在較大的安全隱患。

發明內容

本申請的主要目的在于提供飛行器適航條件選取方法、裝置、設備及介質，旨在解決現有技術中不能準確的選擇飛行器適航條件，從而使得飛行器在選取適航條件時存在較大的安全隱患的技術問題。

為實現上述目的，本申請第一方面提供了一種飛行器適航條件選取方法，所述方法包括：

獲得目標飛行器的目標危險源數據，所述目標危險源數據包括造成所述目標飛行器輪胎爆破原因的數據；

將所述目標危險源數據傳輸至分析模型中，以使所述分析模型對所述危險源數據進行處理后，輸出與所述目標危險源數據對應的目標解決方案數據；其中，所述目標解決方案數據包括用于避免產生所述目標危險源數據的數據，所述分析模型包括多個歷史危險源數據和與多個所述歷史危險源數據分別相互對應的多個解決方案數據，多個所述歷史危險源數據中包括所述目標危險源數據；

基于所述目標解決方案數據，獲得所述目標飛行器的適航條件。

可選地，在所述將所述目標危險源數據傳輸至分析模型中的步驟之前，還包括：

獲得歷史飛行器的歷史危險源數據，所述歷史危險源數據包括造成所述歷史飛行器輪胎爆破原因的數據；

對所述歷史危險源數據進行分析，獲得危險源后果數據，所述危險源后果數據包括由所述危險源數據造成所述歷史飛行器輪胎爆破后果的數據；

對所述危險源后果數據進行評估，獲得危險源后果評估數據，所述危險源后果評估數據包括由所述危險源后果數據造成所述歷史飛行器輪胎爆破危害的數據；

基于所述危險源后果評估數據，獲得相應的解決方案數據，所述解決方案數據包括用于避免產生所述危險源數據的數據；

基于所述歷史危險源數據、所述危險源后果數據、所述危險源后果評估數據和所述解決方案數據，構建分析模型。

可選地，所述獲得歷史飛行器的歷史危險源數據，包括：

建立故障樹以識別危險源，所述危險源包括造成所述歷史飛行器輪胎爆破的事件；

分析所述危險源，獲得所述歷史危險源數據。

可選地，所述危險源包括輪胎故障、剎車系統故障、機輪故障和跑道故障；

所述歷史危險源數據包括輪胎充氣壓力數據、輪胎充氣嘴斷裂數據、機輪磨損數據、輪胎質量數據、輪胎剎車片掉塊數據、輪胎沙塵導管異物數據、跑道平整度數據、跑道障礙物數據、跑道溫差數據和跑道氣壓數據。