[發明專利]飛行器適航條件選取方法、裝置、設備及介質

在審

• 申請號: 202210695796.1
• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN115186736A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 張小波;向南;喬薇;周琴;易春蘭
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G06K9/62
• 分類號: G06K9/62;G07C5/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 楊子亮

1.一種飛行器適航條件選取方法，其特征在于，所述方法包括：

獲得目標飛行器的目標危險源數據，所述目標危險源數據包括造成所述目標飛行器輪胎爆破原因的數據；

將所述目標危險源數據傳輸至分析模型中，以使所述分析模型對所述危險源數據進行處理后，輸出與所述目標危險源數據對應的目標解決方案數據；其中，所述目標解決方案數據包括用于避免產生所述目標危險源數據的數據，所述分析模型包括多個歷史危險源數據和與多個所述歷史危險源數據分別相互對應的多個解決方案數據，多個所述歷史危險源數據中包括所述目標危險源數據；

基于所述目標解決方案數據，獲得所述目標飛行器的適航條件。

2.如權利要求1所述的飛行器適航條件選取方法，其特征在于，在所述將所述目標危險源數據傳輸至分析模型中的步驟之前，還包括：

獲得歷史飛行器的歷史危險源數據，所述歷史危險源數據包括造成所述歷史飛行器輪胎爆破原因的數據；

對所述歷史危險源數據進行分析，獲得危險源后果數據，所述危險源后果數據包括由所述危險源數據造成所述歷史飛行器輪胎爆破后果的數據；

對所述危險源后果數據進行評估，獲得危險源后果評估數據，所述危險源后果評估數據包括由所述危險源后果數據造成所述歷史飛行器輪胎爆破危害的數據；

基于所述危險源后果評估數據，獲得相應的解決方案數據；

基于所述歷史危險源數據、所述危險源后果數據、所述危險源后果評估數據和所述解決方案數據，構建所述分析模型。

3.如權利要求2所述的飛行器適航條件選取方法，其特征在于，所述獲得歷史飛行器的歷史危險源數據，包括：

建立故障樹以識別危險源，所述危險源包括造成所述歷史飛行器輪胎爆破的事件；

分析所述危險源，獲得所述歷史危險源數據。

4.如權利要求3所述的飛行器適航條件選取方法，其特征在于，

所述危險源包括輪胎故障、剎車系統故障、機輪故障和跑道故障；

所述歷史危險源數據包括輪胎充氣壓力數據、輪胎充氣嘴斷裂數據、機輪磨損數據、輪胎質量數據、輪胎剎車片掉塊數據、輪胎沙塵導管異物數據、跑道平整度數據、跑道障礙物數據、跑道溫差數據和跑道氣壓數據。

5.如權利要求2所述的飛行器適航條件選取方法，其特征在于，

所述危險源后果數據包括飛行器沖出跑道數據和飛行器側翻數據；

所述危險源后果評估數據包括輪胎爆破碎片造成人員傷亡數據、飛行員操作失誤導致飛機失控數據、地面指揮失誤導致飛機失控數據和地面準備不充分導致二次事故數據。

6.如權利要求2所述的飛行器適航條件選取方法，其特征在于，在所述對所述危險源后果數據進行評估，獲得危險源后果評估數據的步驟之前，還包括：

通過事件樹對所述危險源后果數據進行分析。

7.如權利要求2所述的飛行器適航條件選取方法，其特征在于，所述基于所述歷史危險源數據、所述危險源后果數據、所述危險源后果評估數據和所述解決方案數據構建分析模型，包括：

建立第一映射關系、第二映射關系和第三映射關系，所述第一映射關系包括所述歷史危險源數據與所述危險源后果數據間的映射關系，所述第二映射關系包括所述危險源后果數據與所述危險源后果評估數據間的映射關系，所述第三映射關系包括所述危險源后果評估數據與所述解決方案數據間的映射關系；

基于所述第一映射關系、所述第二映射關系和所述第三映射關系構建分析模型。