[發明專利]車輛調度方法、裝置、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202210694566.3
• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN115049264A
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 王震東;楊周龍;王少峰
• 申請（專利權）人: 上海東普信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08;G06V20/40;G06V20/52;G07C9/20
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 高茹

本發明涉及物流領域，公開了一種車輛調度方法、裝置、設備及存儲介質，用于提高運輸效率。該方法包括：獲取目標車輛的目標通行憑證；在預設時長內以預設檢測頻率檢測目標車輛是否已進入第一站點，若目標車輛已進入第一站點，則監控裝車格口的貨物裝載情況；當貨物裝載完畢時，將目標車輛的目標通行憑證添加至第一站點的離場等候列表，向目標車輛發送離場指令，采集目標車輛離開第一站點的時間點；檢測目標車輛的行動軌跡，將目標車輛的目標通行憑證添加至第二站點的進場等候列表；向目標車輛發送進場指令，當貨物卸貨完畢時，將目標車輛的目標通行憑證添加至第二站點的離場等候列表，向目標車輛發送離場指令。

技術領域

本發明涉及物流領域，尤其涉及一種車輛調度方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

在物流領域中，為滿足配送的需要，在分撥中心、中轉站或網格倉中會同時容納多輛運輸車輛。

為了對站點內的車輛進行調度管理，各站點安排場地調度人員對進出站點的車輛進行管控，車輛到達后，調度人員告知車輛司機去安排的裝卸口，監控視頻記錄車輛到達裝卸口后調度人員通知裝卸人員裝卸貨物，從監控視頻查看貨物裝卸情況，如果裝卸完成，調度人員通知司機離場。

在現有的技術中，通過人工和監控裝置協作管理的方式進行車輛調度，不能及時對車輛運輸過程中的操作點進行管控，造成車輛不能及時到達導致裝卸口空置、車輛裝卸載已完成但未能及時通知司機離場等情況，運輸效率低。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種車輛調度方法，解決車輛調度的準確性和及時性問題，提高運輸效率。

本發明第一方面提供了一種車輛調度方法，包括：獲取目標車輛的目標通行憑證，將所述目標車輛的狀態設置為使用狀態，所述目標通行憑證包括車牌號、車輛類型、線路、規定裝車時間點和裝車格口，所述線路指示所述目標車輛從第一站點駛向第二站點；在預設時長內以預設檢測頻率檢測所述目標車輛是否已進入所述第一站點，若所述目標車輛已進入所述第一站點，則監控所述裝車格口的貨物裝載情況，所述預設時長的結束時間點為所述規定裝車時間點；當貨物裝載完畢時，將所述目標車輛的目標通行憑證添加至所述第一站點的離場等候列表，當所述目標車輛的目標通行憑證位于所述第一站點的離場等候列表的第一位時，向所述目標車輛發送離場指令，采集所述目標車輛離開所述第一站點的時間點，并釋放所述裝車格口；檢測所述目標車輛的行動軌跡，當檢測到所述目標車輛進入所述第二站點的區域時，將所述目標車輛的目標通行憑證添加至所述第二站點的進場等候列表；當所述目標車輛的目標通行憑證位于所述第二站點的進場等候列表的第一位時，向所述目標車輛發送進場指令，監控所述目標車輛的卸貨情況，當貨物卸貨完畢時，將所述目標車輛的目標通行憑證添加至所述第二站點的離場等候列表，當所述目標車輛的目標通行憑證位于所述第二站點的離場等候列表的第一位時，向所述目標車輛發送離場指令，采集所述目標車輛離開所述第二站點的時間點，并將所述目標車輛的狀態設置為空閑狀態。

可選的，在本發明第一方面的第一種實現方式中，所述在預設時長內以預設檢測頻率檢測所述目標車輛是否已進入所述第一站點，若所述目標車輛已進入所述第一站點，則監控所述裝車格口的貨物裝載情況，所述預設時長的結束時間點為所述規定裝車時間點，包括：基于所述規定裝車時間點倒推預設時長，得到所述預設時長的開始時間點，在所述預設時長的開始時間點向所述目標車輛發送入場指令；將所述預設時長劃分為至少兩個時長段，每個時長段對應一個檢測頻率，越靠近所述規定裝車時間點的時長段對應的檢測頻率越高；以預設檢測頻率檢測是否存在所述目標車輛進入所述第一站點的時間點，所述預設檢測頻率為檢測時刻所處時長段對應的檢測頻率，所述目標車輛進入所述第一站點的時間點在所述預設時長的開始時間點之后；若存在，則監控所述裝車格口的貨物裝載情況。