[發明專利]一種復合散熱的液壓油溫控制系統

在審

• 申請號: 202210679932.8
• 申請日: 2022-06-16
• 公開（公告）號: CN114992197A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 謝樂添;羅忠群;邊心文;馬昊依;石曉燕;李曉星
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: F15B21/0427
• 分類號: F15B21/0427;F15B21/0423;F15B21/00;F15B19/00;F15B1/26;F01P7/14;F01P5/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 胡素莉

1.一種復合散熱的液壓油溫控制系統，其特征在于，包括：

液壓油箱(1)；

散熱液壓泵(3)，連接所述液壓油箱(1)和電控發動機(2)，用于為散熱系統供油；所述電控發動機(2)控制所述散熱液壓泵(3)從所述液壓油箱(1)吸取并輸出的油量；

復合散熱器(7)，具有液壓油冷卻器(71)和散熱馬達(72)，用于發動機和液壓系統冷卻；

散熱器驅動閥組(6)，連接所述散熱器液壓泵(3)和所述散熱馬達(72)，用于控制所述散熱馬達(72)的啟停；

回油切換閥組(8)，連接所述散熱馬達(72)，并具有第一電磁閥(81)，所述第一電磁閥(81)連接并控制所述散熱馬達(72)的回油可選擇的直接輸送至所述液壓油箱(1)或通入所述液壓油冷卻器(71)后再輸送至所述液壓油箱(1)。

2.根據權利要求1所述的復合散熱的液壓油溫控制系統，其特征在于，還包括工作控制器，所述工作控制器連接所述散熱器驅動閥組(6)、所述回油切換閥組(8)以及所述電控發動機(2)。

3.根據權利要求2所述的復合散熱的液壓油溫控制系統，其特征在于，所述回油切換閥組(8)包括第一插裝閥(82)和第二插裝閥(83)，所述第一插裝閥(82)和所述第二插裝閥(83)的進油口均可通斷的連接所述散熱馬達(72)的出油口；所述第一插裝閥(82)的出油口連接所述液壓油冷卻器(71)的進油口，所述第二插裝閥(83)的出油口連接所述液壓油箱；

所述第一電磁閥(81)連接所述工作控制器，并連接所述第一插裝閥(82)和所述第二插裝閥(83)。

4.根據權利要求3所述的復合散熱的液壓油溫控制系統，其特征在于，所述液壓油箱(1)連接工作加熱液壓泵(4)，所述工作加熱液壓泵(4)用于將所述液壓油箱(1)的油液輸送至工作機構；

還包括工作加熱模式切換閥組(5)，所述工作加熱模式切換閥組(5)連接并控制所述工作加熱液壓泵(4)輸出的油液向工作結構供油或者通過溢流閥(52)溢流升溫返回所述液壓油箱(1)，以使所述液壓油箱(1)中油液溫度升高。

5.根據權利要求4所述的復合散熱的液壓油溫控制系統，其特征在于，所述電控發動機(2)連接并控制所述工作加熱液壓泵(4)。

6.根據權利要求4所述的復合散熱的液壓油溫控制系統，其特征在于，所述液壓油箱(1)設有用于檢測油溫的溫度傳感器(11)，所述溫度傳感器連接所述工作控制器；

當所述液壓油溫度低于預設溫度時，所述散熱馬達(72)的出油經過所述回油切換閥組(8)中插裝閥(83)回到所述液壓油箱(1)；

當所述液壓油溫度高于預設溫度時，所述散熱馬達(72)的出油經過所述回油切換閥組(8)中插裝閥(82)進入所述液壓油冷卻器(71)冷卻降溫再回到所述液壓油箱(1)，以使所述液壓油箱(1)中油液溫度降低。

7.根據權利要求6所述的復合散熱的液壓油溫控制系統，其特征在于，所述工作控制器存儲有第一預設溫度、第二預設溫度、第三預設溫度和第四預設溫度，所述第一預設溫度、第二預設溫度、第三預設溫度和第四預設溫度的數值依次增大；

當所述溫度傳感器(11)檢測到溫度大于所述第一預設溫度且小于所述第二預設溫度時，所述工作控制器控制所述工作加熱模式切換閥組(5)處于加熱模式，以使所述工作加熱液壓泵(4)輸出的油液溢流加熱返回所述液壓油箱(1)；

當所述溫度傳感器(11)檢測到溫度大于或等于所述第二預設溫度時，所述工作控制器控制所述工作加熱模式切換閥組(5)處于工作模式，以使所述工作加熱液壓泵(4)輸出的油液至液壓缸等工作執行機構；

當所述溫度傳感器(11)檢測到溫度小于或等于所述第三預設溫度時，所述散熱馬達(72)的回油直接輸送至所述液壓油箱(1)；當所述溫度傳感器(11)檢測到溫度大于或等于所述第四預設溫度時，所述工作控制器控制所述第一電磁閥(81)，以使所述散熱馬達(72)的回油進入所述冷卻器(71)后再輸送至所述液壓油箱(1)。