[發明專利]一種防輻射隔離板及其制造方法

在審

• 申請號: 202210676820.7
• 申請日: 2022-06-16
• 公開（公告）號: CN114889301A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 尹志華;李良;尹超
• 申請（專利權）人: 湖州市吳興區新江浩鋁電解電容器研究院
• 主分類號: B32B33/00
• 分類號: B32B33/00;B32B3/30;B32B3/08;B32B15/00;B32B15/04;B32B15/18;B32B15/20;C09D201/00;C09D7/61
• 代理公司: 深圳漢世知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44578
• 代理人: 田志立

本發明公開了一種防輻射隔離板及其制造方法，包括有隔離基板、分別設置于隔離基板上下面表面的上表面板以及下表面板；隔離基板包括基材層、涂覆于基材層表面的防輻射復合材料層；其中，所述基材層為單層或者多層的拓撲結構層；所述拓撲結構層的厚度為0.1?5mm；拓撲結構層的表面設置有若干沖壓成型的凹坑，所述凹坑的底部為平面，凹坑的側壁為斜面。本發明通過于隔離基板的表面設置凹凸點陣的物理結構，從而可有效的隔離電磁輻射的反射，并吸收電磁輻射，減弱電磁輻射危害。

技術領域

本發明屬于復合型板材技術領域，尤其涉及一種防輻射隔離板及其制造方法。

背景技術

隨著新能源汽車的原材料、動力電池產業鏈的成熟完善，新能源電動汽車逐漸開始發展起來；相對于傳統燃油汽車，新能源汽車具有更環保、出行方便、傳動效率高、使用成本低等優勢，其開始越來越受到眾多消費者的青睞。

新能源電動汽車是通過動力電池來驅動，其電池均是大功率大體積的動力電池，電池在充放電過程中會產生巨大的電壓和電流突變，例如汽車啟動過程，電流瞬間可達上百安以上，電壓電流突變的時間超級短，從而導致產生電磁輻射。輻射超過一定數值，對人體有一定的危害。

目前，在新能源電動車領域的機電輻射標準較為寬松，特別是新能源乘用車的上，近人體累積輻射傷害沒有一個統一的說法(標準)統計數據，還沒有大量的醫學數據來科學的證明新能源汽車對于人體影響的具體結論。對于汽車的使用，除了追求舒適的駕乘，核心是要健康和安全，而電動汽車通過動力電池驅動，在快速充電、快速放電等情況都會有電流的沖擊而產生大的電磁輻射，這對人體健康或多或少都會產生影響。因此，對于新能源電動車，在節能的同時，要降低輻射傷害低至關重要，輻射對人體的損傷傷害難以統計，多數一般是采取隔離措施。針對輻射常規的隔離手段是鉛板加銅纖維，但是在成本上目前造價較高，效果雖然顯著，但隔離材料較為笨重，且單位面積鉛板混銅纖維造價挺高，在新能源車的日漸價格戰面前，此方案不利于降低成本。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的發明構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防輻射隔離板及其制造方法，以解決上述背景技術問題中的至少一種問題。

為達到上述目的，本發明實施例的技術方案是這樣實現的：

一種防輻射隔離板，包括有隔離基板、分別設置于隔離基板上下面表面的上表面板以及下表面板；隔離基板包括基材層、涂覆于基材層表面的防輻射復合材料層；其中，所述基材層為單層或者多層的拓撲結構層；所述拓撲結構層的厚度為0.1-5mm；拓撲結構層的表面設置有若干沖壓成型的凹坑，所述凹坑的底部為平面，凹坑的側壁為斜面。

在一些實施例中，所述拓撲結構層包括至少一拓撲板，所述拓撲板為頂層板、底層板、或者中繼板；其中，所述頂層板、底層板于其中一面上設置有多個支撐結構；所述中繼板的兩面分別設置有多個支撐結構。

在一些實施例中，所述多個支撐結構以規則或者不規則的陣列方式排布設置于所述頂層板、底層板、以及中繼板上。

在一些實施例中，所述頂層板和所述底層板結構相同，所述支撐結構為在頂層板或者底層板的表面壓凹而成的凸點。

在一些實施例中，所述支撐結構為底部平齊的圓形、錐形或者其他幾何形狀的漏斗型。

在一些實施例中，所述拓撲結構層為單一的頂層板、底層板、或者中繼板；或者為頂層板、底層板、中繼板其中兩者、或者三者的結合。

在一些實施例中，所述防輻射復合材料層的材質包括有金屬粉纖、樹脂粘接劑以及固化劑。

在一些實施例中，所述支撐結構在頂層板上的排布方式與在底層板上以及中繼板上的排布方式不相同。