[發明專利]一種架空高壓電線的除冰裝置

有效

• 申請號: 202210670640.8
• 申請日: 2022-06-15
• 公開（公告）號: CN114759513B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 潘海濱;黃小慶;肖穎濤;劉小波;李道鵬;龐駱冰;范榮琴;羅曉梅;李亞;謝堯;程鵬;朱勛;嚴流進;李正波;計小艷;李娟;張悅;邵佩佩;趙剛;夏永琴;王子瑜;林嘉承;李玉玲;朱瑾潤
• 申請（專利權）人: 國網安徽省電力有限公司巢湖市供電公司
• 主分類號: H02G7/16
• 分類號: H02G7/16;B08B5/02
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

1.一種架空高壓電線的除冰裝置，其特征在于，包括自行走機構(1)、動力機構(2)、敲冰機構(3)、清理機構(4)、供氣機構(5)以及吹氣機構(6)，所述自行走機構(1)可拆卸連接于電線(100)上并能夠沿著電線(100)行走，所述自行走機構(1)包括上殼體(10)、下殼體(11)以及動力電機一(17)，所述敲冰機構(3)轉動連接于自行走機構(1)的上端并用于敲擊附著于電線(100)上的冰層使其掉落，所述清理機構(4)設置于自行走機構(1)的前方并用于電線(100)上殘余冰層的清理，所述供氣機構(5)也安裝于自行走機構(1)的上端并與動力機構(2)連接，所述吹氣機構(6)安裝于清理機構(4)的前后兩端并與供氣機構(5)連接，吹氣機構(6)用于輔助清理機構(4)對電線(100)上殘余的冰層或水進行清理；

所述動力機構(2)分別與敲冰機構(3)、清理機構(4)、供氣機構(5)連接，且當動力機構(2)驅動敲冰機構(3)閉合并對冰層敲擊時，清理機構(4)和吹氣機構(6)會在動力機構(2)的作用下沿著行走方向的反方向移動至自行走機構(1)的近端且此時的供氣機構(5)吸氣；當動力機構(2)驅動敲冰機構(3)展開時，清理機構(4)和吹氣機構(6)會在動力機構(2)的作用下沿著行走方向移動至自行走機構(1)的遠端且此時的供氣機構(5)向吹氣機構(6)供氣；

所述動力機構(2)包括動力電機二(20)、轉盤(21)、連桿一(22)以及滑座(23)，所述動力電機二(20)安裝于上殼體(10)的上端且其輸出端連接至轉盤(21)，轉盤(21)上端的偏心處連接有定位柱一(24)，滑座(23)的上端連接有定位柱二(25)且滑座(23)借助于滑塊滑動連接于上殼體(10)上端設置的滑軌(26)上，所述連桿一(22)的兩端分別與定位柱一(24)、定位柱二(25)轉動連接；

所述敲冰機構(3)有兩個且對稱設置，具體包括擺臂(30)、連桿二(31)、支撐板(32)以及敲冰板(33)，擺臂(30)的一端轉動連接于上殼體(10)的上端，連桿二(31)的兩端分別與擺臂(30)中部以及滑座(23)側面設置的鉸接座鉸接，擺臂(30)的另一端的下端連接有所述的支撐板(32)，支撐板(32)上朝向電線(100)的一側設置有所述的敲冰板(33)；

所述清理機構(4)包括橫桿(40)、支臂(41)、上環形件(42)、下環形件(43)以及刷毛(44)，所述橫桿(40)水平設置且其一端借助于連接板連接至滑座(23)的前端，橫桿(40)的另一端與支臂(41)連接，支臂(41)的下端與上環形件(42)連接，上環形件(42)與下環形件(43)可拆卸連接且二者連接后形成一個完整的環形，上環形件(42)與下環形件(43)的內壁均設置有若干所述的刷毛(44)；

所述供氣機構(5)包括活塞筒(50)、活塞桿(51)以及支座(52)，所述活塞筒(50)安裝于上殼體(10)上端設置的支座(52)上，活塞桿(51)借助于活塞滑動連接于活塞筒(50)內且活塞桿(51)的另一端連接至滑座(23)側面設置的側板上，活塞筒(50)的前后兩端分別設置有排氣嘴(54)和進氣嘴(53)，排氣嘴(54)借助于軟管(55)連接至吹氣機構(6)的進氣口(63)。

2.根據權利要求1所述的一種架空高壓電線的除冰裝置，其特征在于，上殼體(10)與下殼體(11)可拆卸連接且上殼體(10)與下殼體(11)的前后兩端均設置有供電線(100)穿過的半圓形缺口，上殼體(10)與下殼體(11)內均安裝有一組行走輪(12)，上下兩組行走輪(12)對稱設置，每組行走輪(12)中均包含有兩個沿著電線(100)的軸向前后設置的行走輪(12)，位于上方的兩個行走輪(12)分別與對應的位于下方的兩個行走輪(12)通過同步輪(13)、同步帶(14)連接，位于下方的兩個行走輪(12)之間也通過同步輪(13)、同步帶(14)連接，下殼體(11)內還水平設置有一個轉軸(19)，轉軸(19)的兩端與下殼體(11)的側壁轉動連接，轉軸(19)的中部安裝有與錐齒輪一(15)嚙合的錐齒輪二(16)，錐齒輪二(16)連接至動力電機一(17)的輸出端，位于下方的其中一個行走輪(12)還通過同步輪(13)、同步帶(14)連接與轉軸(19)上的同步輪(13)連接，驅動電機一安裝于下殼體(11)的下端。