[發(fā)明專利]異常路況提示方法、裝置、系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛和存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210660664.5
• 申請(qǐng)日: 2022-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115064007A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王純潔;劉漢旭;李超;高仕寧;王長(zhǎng)樂(lè);姜尚峰;強(qiáng)一丁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/16
• 分類號(hào): G08G1/16;G08G1/01;G08G1/04
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 魯艷萍

本發(fā)明公開(kāi)了一種異常路況提示方法、裝置、系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛和存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：在確定車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域的情況下，接收云服務(wù)器傳輸?shù)闹辽僖粋€(gè)當(dāng)前圖像；云服務(wù)器，用于從預(yù)設(shè)區(qū)域中的至少一個(gè)采集設(shè)備處獲取當(dāng)前圖像；根據(jù)當(dāng)前圖像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的當(dāng)前行駛數(shù)據(jù)及預(yù)設(shè)區(qū)域的場(chǎng)景地圖，確定是否出現(xiàn)異常路況，并在確定出現(xiàn)異常路況的情況下，發(fā)出提示信息。本發(fā)明實(shí)施例可以通過(guò)云服務(wù)器從預(yù)設(shè)區(qū)域采集當(dāng)前圖像，然后可以根據(jù)當(dāng)前圖像和車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的當(dāng)前行駛數(shù)據(jù)以及預(yù)設(shè)區(qū)域的場(chǎng)景地圖確定是否出現(xiàn)異常路況，并且可以在出現(xiàn)異常路況時(shí)發(fā)出提示信息，從而可以減少預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)交通事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行人保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及異常路況提示方法、裝置、系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

當(dāng)下，對(duì)于允許進(jìn)入車(chē)輛的小區(qū)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛與小區(qū)內(nèi)行人發(fā)生碰撞的事故比比皆是。所以，小區(qū)內(nèi)車(chē)輛和行人的安全變得尤為重要，即避免交通事故的發(fā)生變得尤為重要。

目前，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于交通事故或者異常路況的發(fā)生，通常采用交通信號(hào)燈、或設(shè)置限速等方法，減少交通事故的發(fā)生，這一方法無(wú)法判斷突發(fā)狀況，不能及時(shí)對(duì)車(chē)輛司機(jī)進(jìn)行提醒，所以，如何減少小區(qū)等場(chǎng)景中交通事故的發(fā)生，成為了亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了異常路況提示方法、裝置、系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛和存儲(chǔ)介質(zhì)，發(fā)出提示信息，并且可以在出現(xiàn)異常路況時(shí)發(fā)出提示信息，從而可以減少預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)交通事故的發(fā)生。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種異常路況提示方法，該方法包括：在確定車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域的情況下，接收云服務(wù)器傳輸?shù)闹辽僖粋€(gè)當(dāng)前圖像；云服務(wù)器，用于從預(yù)設(shè)區(qū)域中的至少一個(gè)采集設(shè)備處獲取當(dāng)前圖像；根據(jù)當(dāng)前圖像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的當(dāng)前行駛數(shù)據(jù)及預(yù)設(shè)區(qū)域的場(chǎng)景地圖，確定是否出現(xiàn)異常路況，并在確定出現(xiàn)異常路況的情況下，發(fā)出提示信息。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種異常路況提示裝置，該裝置包括：圖像接收模塊，用于在確定車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域的情況下，接收云服務(wù)器傳輸?shù)漠?dāng)前圖像；云服務(wù)器，用于從預(yù)設(shè)區(qū)域中的采集設(shè)備處獲取當(dāng)前圖像；信息提示模塊，用于根據(jù)當(dāng)前圖像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的當(dāng)前行駛數(shù)據(jù)及預(yù)設(shè)區(qū)域的場(chǎng)景地圖，確定是否出現(xiàn)異常路況，并在確定出現(xiàn)異常路況的情況下，發(fā)出提示信息。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛，該車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛包括：至少一個(gè)處理器；以及與至少一個(gè)處理器通信連接的存儲(chǔ)器；其中，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被至少一個(gè)處理器執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被至少一個(gè)處理器執(zhí)行，以使至少一個(gè)處理器能夠執(zhí)行本發(fā)明任一實(shí)施例的異常路況提示方法。

第四方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令，計(jì)算機(jī)指令用于使處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明任一實(shí)施例的異常路況提示方法。

本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，通過(guò)在確定車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域的情況下，接收云服務(wù)器傳輸?shù)闹辽僖粋€(gè)當(dāng)前圖像；云服務(wù)器，用于從預(yù)設(shè)區(qū)域中的至少一個(gè)采集設(shè)備處獲取當(dāng)前圖像；根據(jù)當(dāng)前圖像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的當(dāng)前行駛數(shù)據(jù)及預(yù)設(shè)區(qū)域的場(chǎng)景地圖，確定是否出現(xiàn)異常路況，并在確定出現(xiàn)異常路況的情況下，發(fā)出提示信息。本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案中，當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域后，可以接收云服務(wù)器傳輸?shù)漠?dāng)前圖像，該當(dāng)前圖像是云服務(wù)器從預(yù)設(shè)區(qū)域中的采集設(shè)備處獲取的當(dāng)前圖像，所以，該當(dāng)前圖像可以表征預(yù)設(shè)區(qū)域中的移動(dòng)對(duì)象的狀態(tài)，因此，本申請(qǐng)可以根據(jù)當(dāng)前圖像，結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的當(dāng)前行駛數(shù)據(jù)及預(yù)設(shè)區(qū)域的場(chǎng)景地圖，確定是否出現(xiàn)異常路況。并且可以在出現(xiàn)異常路況時(shí)發(fā)出提示信息，從而可以減少預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)交通事故的發(fā)生。

應(yīng)當(dāng)理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標(biāo)識(shí)本發(fā)明的實(shí)施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的其它特征將通過(guò)以下的說(shuō)明書(shū)而變得容易理解。

附圖說(shuō)明