[發(fā)明專利]電池連接裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210657552.4
• 申請日: 2022-06-10
• 公開（公告）號: CN115000636A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙豪儒;王振濤;張占江;孫煥麗;裴小娟;呂曉謙
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M50/50
• 分類號: H01M50/50;H01M50/543;H01R13/639;B60L50/64
• 代理公司: 北京遠智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 康亞健

本發(fā)明屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電池連接裝置，包括：車輛連接總成，包括連接套；電池連接總成，包括鎖緊單元和控制單元，其中：鎖緊單元受到外力后能夠沿第一方向螺旋向上連接至所述連接套內(nèi)或在卸力后沿第二方向螺旋自動向下脫離連接套，控制單元用于限制鎖緊單元只能沿第一方向向上運動或只能沿第二方向向下運動。電池連接總成設(shè)置在車輛連接總成的下方，鎖緊單元受到外力后螺旋向上連接至車輛總成的連接套，當(dāng)卸掉外力后，鎖緊單元自動脫離連接套，控制單元限制鎖緊單元沿不同方向旋轉(zhuǎn)，豎直推動即可實現(xiàn)鎖緊，非螺栓連接的旋轉(zhuǎn)連接，對輔助托盤結(jié)構(gòu)要求降低，輔助托盤結(jié)構(gòu)極為簡單，實現(xiàn)電池和車輛快速安裝和卸載，簡化相關(guān)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池連接裝置。

背景技術(shù)

電動汽車的充電速度慢導(dǎo)致電動汽車無法普及，而換電電池包可以解決該類問題，一般情況下，從車輛到達換電站至行駛出換電站的時間小于5分鐘，該速度可以媲美加油速度，有效解決該類問題。目前的換電機構(gòu)分為螺栓緊固方式、卡扣緊固方式、螺栓和卡扣同時緊固的方式等多種實現(xiàn)方式。以下為各緊固方式的優(yōu)缺點：

卡扣方式的優(yōu)點為：機械壽命更高，連接速度快并且連接簡單。缺點為：連接機構(gòu)復(fù)雜，連接緊固后有竄動量，機構(gòu)內(nèi)部易進入雜質(zhì)出現(xiàn)連接卡滯問題，鎖緊可靠性較差。

螺栓方式的優(yōu)點：連接機構(gòu)較為簡單，連接緊固后六個方向均受限制，無竄動量，鎖緊可靠性較強。缺點為：傳統(tǒng)的電池包與整車連接方式，但作為換電電池系統(tǒng)，其需要經(jīng)常進行換電，螺栓的磨損導(dǎo)致其機械壽命低，螺栓連接換電速度慢并且輔助托盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

螺栓與卡扣同時緊固方式的優(yōu)點為兩種緊固確保鎖緊可靠性強，無竄動量。有螺栓方式的優(yōu)點又提高機械壽命，但是連接機構(gòu)較為復(fù)雜，因為有螺栓連接所以連接速度慢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電池連接裝置，以解決采用螺栓連接方式時結(jié)構(gòu)復(fù)雜、連接速度慢的問題。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種電池連接裝置，包括：

車輛連接總成，包括連接套；

電池連接總成，包括鎖緊單元和控制單元，其中：

所述鎖緊單元受到外力后能夠沿第一方向螺旋向上連接至所述連接套內(nèi)或在卸力后沿第二方向螺旋自動向下脫離所述連接套，所述控制單元用于限制所述鎖緊單元只能沿所述第一方向向上運動或只能沿所述第二方向向下運動。

作為上述電池連接裝置的優(yōu)選方案，所述連接套內(nèi)壁設(shè)有收納槽；

所述鎖緊單元包括銷柱、球體和控制桿，所述銷柱用于連接所述連接套，所述球體可沿水平徑向活動地設(shè)置在所述銷柱表面，所述控制桿用于驅(qū)動所述球體相對銷柱中心軸的第一位置至第二位置之間移動，其中：

所述球體位于所述第一位置時可部分抵緊于所述收納槽中并致使所述連接套和所述鎖緊單元鎖緊，所述球體位于所述第二位置時，所述連接套和所述鎖緊單元之間可相對運動。

作為上述電池連接裝置的優(yōu)選方案，所述銷柱的表面設(shè)有供所述球體活動的通孔，所述銷柱位于其在所述連接套中的行程末端時，所述收納槽和所述通孔水平對置，所述銷柱設(shè)有的底部設(shè)有向上延伸的通道，所述通道與通孔相連通，所述控制桿的一端沿豎直方向可活動地設(shè)置在所述通道中，其中：

所述控制桿在其行程下端時可抵推所述球體至所述第一位置；

所述控制桿在其行程上端時，所述連接套可抵推所述球體至所述第二位置。

作為上述電池連接裝置的優(yōu)選方案，所述控制桿的表面沿軸向向下依次設(shè)有平滑相連的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的槽深小于所述第二凹槽的槽深。