[發明專利]一種燃油供給系統及車輛

在審

• 申請號: 202210656026.6
• 申請日: 2022-06-10
• 公開（公告）號: CN114962103A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 朱立銘;楊文蕾;韓小強;蔡東;夏春雨
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10;F02M59/20;F02D1/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 劉茜陽

1.一種燃油供給系統，其特征在于，包括：

控制器、燃油泵、高壓油泵以及凸輪軸；所述燃油泵的出油口與所述高壓油泵的進油口通過輸油管路連通；

所述燃油泵用于將燃油通過輸油管路泵入所述高壓油泵內；

所述高壓油泵包括柱塞組件和溫度傳感器；所述柱塞組件包括柱塞腔和柱塞，所述柱塞通過挺柱與所述凸輪軸連接，所述溫度傳感器與所述控制器連接；

所述凸輪軸用于通過挺柱帶動所述柱塞在所述柱塞腔內往復運動，使所述柱塞腔內的燃油輸出至高壓油軌中；

所述溫度傳感器用于測量所述柱塞組件的溫度，并將所述柱塞組件的溫度發送給所述控制器；

所述控制器用于獲取所述凸輪軸的轉速，根據所述凸輪軸的轉速和所述柱塞組件的溫度確定所述燃油泵向所述高壓油泵泵油的最小壓力，并根據所述最小壓力調節所述燃油泵的電機轉速。

2.根據權利要求1所述的燃油供給系統，其特征在于：

所述凸輪軸通過傳動機構與發動機曲軸連接，所述控制器用于獲取發動機曲軸速度傳感器測得的發動機曲軸的轉速，根據所述發動機曲軸的轉速確定所述凸輪軸的轉速。

3.根據權利要求1所述的燃油供給系統，其特征在于：

所述控制器用于根據預先存儲的最小壓力和凸輪軸的轉速以及柱塞組件的溫度之間的對應關系、所述凸輪軸的轉速以及所述柱塞組件的溫度確定所述燃油泵向所述高壓油泵泵油的最小壓力，并根據所述最小壓力調節所述燃油泵的電機轉速。

4.根據權利要求1所述的燃油供給系統，其特征在于：

在所述燃油泵和所述高壓油泵之間的輸油管路上還設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器還用于測量所述輸油管路中的實際輸油壓力，并將所述實際輸油壓力發送給所述控制器；

所述控制器用于根據所述最小壓力和所述實際輸油壓力調整所述燃油泵的電機轉速。

5.根據權利要求4所述的燃油供給系統，其特征在于：

所述壓力傳感器與所述高壓油泵之間的輸油管路的長度小于或等于200mm。

6.根據權利要求4所述的燃油供給系統，其特征在于：

所述控制器用于根據所述最小壓力和所述實際輸油壓力調整所節所述燃油泵的電機轉速，使所述實際輸油壓力等于所述最小壓力。

7.根據權利要求1所述的燃油供給系統，其特征在于：

所述溫度傳感器通過焊接或螺紋連接的方式固定于所述高壓油泵內。

8.根據權利要求1所述的燃油供給系統，其特征在于：

所述溫度傳感器通過快插接頭與所述控制器連接。

9.根據權利要求1所述的燃油供給系統，其特征在于：

所述燃油供給系統還包括高壓油軌和噴油器；

所述高壓油軌的輸入端和所述柱塞腔的輸出端連接，所述高壓油軌的輸出端和所述噴油器的輸入端連接；

所述高壓油泵還包括穩壓腔、流量控制閥、單向閥和泄壓閥；

所述穩壓腔的輸入端與所述輸油管路連接，所述穩壓腔的輸出端與所述流量控制閥的輸入端連接，所述流量控制閥的輸出端與所述柱塞腔的第一輸入端連接；所述高壓油軌的輸入端和所述柱塞腔的輸出端通過所述單向閥連接，所述高壓油軌的輸出端還通過泄壓閥與所述柱塞腔的第二輸入端連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的燃油供給系統。