[發明專利]電機及齒輪組件牽引的電梯

在審

• 申請號: 202210652543.6
• 申請日: 2022-06-07
• 公開（公告）號: CN115180482A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 李偉
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B11/04;B66B17/12
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 郭立

本發明公開了一種電機及齒輪組件牽引的電梯，齒輪組件的輸入傳動齒輪的軸線與輸出傳動齒輪的軸線是重合的，可實現采用小型化的電機及齒輪組件輸出較大的轉矩，滿足提升大載重量、高速度運行的電梯應用場合的需要。

技術領域

本發明涉及電梯，特別涉及一種電機及齒輪組件牽引的電梯。

背景技術

電梯在提升大載重量、高速度運行的應用場合，為了滿足牽引力的需要，以及確保牽引繩有足夠的使用壽命，通常采用較大直徑的牽引繩。按照中國電梯標準GB/T7588.1-2020中5.5.2的要求，曳引輪、滑輪、卷筒等牽引繩輪節圓的直徑D與牽引繩(懸掛鋼絲繩)的直徑d之比(D/d)不應小于40。因此，采用了較大直徑的牽引繩后，需要相應采用較大節圓直徑的牽引繩輪，則需要驅動裝置能夠輸出較大的轉矩。

為了輸出較大的轉矩，驅動裝置可以采用電機通過齒輪組件驅動牽引繩輪來實現。例如美國專利公報US4569423A(TRACTION MACHINE FOR AN ELEVATOR)公開了一種驅動裝置，電機通過齒輪組件驅動牽引繩輪，為了輸出較大的轉矩，采用了減速增扭矩的齒輪組件，齒輪組件采用4個或5個傳動齒輪，各個傳動齒輪的軸線均是相對牽引繩輪的軸線靜止的，且與牽引繩輪的軸線平行，各個傳動齒輪的軸線與牽引繩輪的軸線均在同一平面上，沿牽引繩輪軸向方向，牽引繩輪和電機均位于齒輪組件的同一側，這種驅動裝置的結構方式使得齒輪組件的尺寸體積較大，使得驅動裝置尺寸體積大型化。

驅動裝置尺寸體積大型化，增加了驅動裝置的零部件制作難度，同時大型化的驅動裝置在電梯使用現場占用了較多空間，并給電梯現場的搬運、安裝及維護等也帶來了很多困難。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，能夠提供一種電機及齒輪組件牽引的電梯，齒輪組件的輸入傳動齒輪的軸線與輸出傳動齒輪的軸線是重合的，可實現采用小型化的電機及齒輪組件輸出較大的轉矩，使用較大直徑的牽引繩輪和較大直徑的牽引繩，以提升牽引繩的牽引力，滿足提升大載重量、高速度運行的應用場合的需要。使用小型化的電機及齒輪組件，不但能減少占用空間，便于搬運、安裝布置及維護，而且能給零部件的制作帶來較多便利，有利于節約原材料，減少加工及裝配的時間，降低了零部件的制作成本。

為解決上述技術問題，本發明提供的一種電機及齒輪組件牽引的電梯，包括：

升降空間；

在升降空間內進行升降的轎廂和對重；

懸吊轎廂和對重的牽引繩；

與牽引繩結合的牽引繩輪具有牽引繩輪節圓；牽引繩輪的旋轉運動通過牽引繩使轎廂和對重進行升降；

電機驅動裝置，包括電機、齒輪組件；電機通過齒輪組件驅動牽引繩輪進行旋轉運動；

齒輪組件的各個傳動齒輪的軸線均與牽引繩輪的軸線相對靜止，且與牽引繩輪的軸線平行；

齒輪組件的輸入傳動齒輪的軸線與輸出傳動齒輪的軸線同軸。

較佳的，所述齒輪組件的各個傳動齒輪沿牽引繩輪軸向方向的投影，落入牽引繩輪節圓沿牽引繩輪軸向方向的投影所包圍的區域內。

較佳的，所述齒輪組件的各個傳動齒輪的軸線沿牽引繩輪軸向方向的投影，落入牽引繩輪節圓沿牽引繩輪軸向方向的投影所包圍的區域內。

較佳的，所述齒輪組件有N個傳動齒輪，N為大于2的整數。

較佳的，沿所述牽引繩輪軸向方向，所述齒輪組件的各個傳動齒輪均位于所述牽引繩輪和所述電機之間。

較佳的，所述齒輪組件的各個傳動齒輪是斜齒輪。

較佳的，所述電機驅動裝置還具有齒輪箱，所述齒輪組件的各個傳動齒輪配置在齒輪箱內，齒輪箱對齒輪組件的各個傳動齒輪的旋轉進行支撐。