[發明專利]一種用于鑄造摩托車發動機缸體的鑄造裝置

在審

• 申請號: 202210646585.9
• 申請日: 2022-06-08
• 公開（公告）號: CN114769562A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 尹亞峰
• 申請（專利權）人: 尹亞峰
• 主分類號: B22D27/04
• 分類號: B22D27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于鑄造摩托車發動機缸體的鑄造裝置，包括發動機缸鑄造器(1)、升降臺(2)、導水冷卻管(3)和冷卻箱(4)，其特征在于：所述發動機缸鑄造器(1)的兩側外表面上設置有升降臺(2)，所述發動機缸鑄造器(1)的前后兩側外表面上設置有導水冷卻管(3)，所述導水冷卻管(3)的一端上可拆卸式連接有冷卻箱(4)，所述冷卻箱(4)位于導水冷卻管(3)的左側外表面上；

所述冷卻箱(4)的內部可拆卸式安裝有轉動器(41)，所述轉動器(41)的輸出端延伸至冷卻箱(4)的底部內表面上，所述冷卻箱(4)的兩側外表面上可拆卸式安裝有冷卻機(42)，所述冷卻機(42)的輸出端延伸至冷卻箱(4)的兩側內表面上，所述冷卻機(42)的輸出端上可拆卸式連接有冷卻條(43)，所述冷卻箱(4)的頂部外表面上可拆卸式安裝有排水器(44)，所述排水器(44)的輸出端延伸至冷卻箱(4)的頂部內表面上，所述排水器(44)的輸出端上可拆卸式連接有導水軟管(45)；

所述發動機缸鑄造器(1)的內表面上設置有鐵合金筒(11)，所述鐵合金筒(11)的兩側分別延伸至發動機缸鑄造器(1)的外表面上，所述鐵合金筒(11)的外表面上可拆卸式連接有連接柱(12)，所述連接柱(12)的一端上可拆卸式連接有降溫板(13)，所述降溫板(13)的兩側分別與導水冷卻管(3)的一端軟性相連接；

所述轉動器(41)包括離心甩水器(412)，所述離心甩水器(412)的右側外表面上設置有伸縮軟管(a3)，所述伸縮軟管(a3)的一端上可拆卸式連接有排水套殼(a4)，所述排水套殼(a4)的右側內表面上可拆卸式連接有彈力絲(a7)，所述彈力絲(a7)的一端上可拆卸式連接有霧化導水條(a6)，所述霧化導水條(a6)的右側一端延伸至排水套殼(a4)的右側外表面上，所述霧化導水條(a6)的上下兩側外表面上可拆卸式連接有霧化條(a9)，所述排水套殼(a4)的右側一端上可拆卸式連接有配重塊(a8)。

2.根據權利要求1所述的一種用于鑄造摩托車發動機缸體的鑄造裝置，其特征在于：所述降溫板(13)的內部設置有導水空槽(131)，所述降溫板(13)的右側外表面上活動套接有限位滑桿(133)，所述限位滑桿(133)的右側一端上可拆卸式連接有吸熱銅板(134)，所述限位滑桿(133)的左側一端上可拆卸式連接有降溫鋁板(132)。

3.根據權利要求1所述的一種用于鑄造摩托車發動機缸體的鑄造裝置，其特征在于：所述冷卻箱(4)的輸出端上可拆卸式連接有空心轉動桿(411)，所述空心轉動桿(411)的頂部兩側外表面上設置有滾輪(413)，所述滾輪(413)的外表面上活動套接有限位滑塊(414)，所述限位滑塊(414)的一端連接在冷卻箱(4)的頂部內表面上，所述空心轉動桿(411)的兩側外表面上設置有水孔(415)，所述離心甩水器(412)的一端連接在空心轉動桿(411)的外表面上。

4.根據權利要求1所述的一種用于鑄造摩托車發動機缸體的鑄造裝置，其特征在于：所述導水冷卻管(3)的外表面上可拆卸式連接有循環水管(32)，所述導水冷卻管(3)的外表面上可拆卸式連接有進水管口(31)和出水管口(33)。

5.根據權利要求1所述的一種用于鑄造摩托車發動機缸體的鑄造裝置，其特征在于：所述霧化條(a9)的上下內表面上可拆卸式連接有蜂巢板(a91)，所述蜂巢板(a91)的外表面上活動套接有滑桿二(a92)，所述滑桿二(a92)的右側一端上可拆卸式連接有小型配重塊(a94)。

6.根據權利要求3所述的一種用于鑄造摩托車發動機缸體的鑄造裝置，其特征在于：所述離心甩水器(412)的右側外表面上可拆卸式連接有滑桿一(a1)，所述滑桿一(a1)的一端外表面上活動套接有推動彈力絲(a2)，所述排水套殼(a4)的上下兩側外表面上可拆卸式連接有限位塊(a5)，所述限位塊(a5)活動套接在滑桿一(a1)的外表面上。

7.根據權利要求1所述的一種用于鑄造摩托車發動機缸體的鑄造裝置，其特征在于：所述冷卻箱(4)的兩側偏下外表面上設置有出水管(46)，所述出水管(46)的一端延伸至冷卻箱(4)的底部內表面上。

8.根據權利要求5所述的一種用于鑄造摩托車發動機缸體的鑄造裝置，其特征在于：另一端所述滑桿二(a92)的外表面上可拆卸式連接有彈力條(a93)，所述彈力條(a93)的一端連接在蜂巢板(a91)的一側外表面上。