[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型的水陸兩棲車(chē)主船體結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210644255.6
• 申請(qǐng)日: 2022-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114771177A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建祥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吳建祥
• 主分類(lèi)號(hào): B60F3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60F3/00;B63H25/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型的水陸兩棲車(chē)主船體結(jié)構(gòu)，包括主船體(1),所述主船體(1)由甲板(1-1)、外板(1-2)、船首(1-3)、船尾(1-4)組成，其特征在于：所述甲板(1-1)由多塊獨(dú)立的可拆卸單元甲板拼接而成，所述主船體(1)的底板一端中部設(shè)有前橋凹槽(2)，所述前橋凹槽(2)設(shè)置在靠近船首(1-3)一側(cè)，所述前橋凹槽(2)兩側(cè)的主船體(1)底板上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)前輪輪窩(3)，所述主船體(1)的底板另一端中部設(shè)有后橋凹槽(4)，所述后橋凹槽(4)設(shè)置在靠近船尾(1-4)一側(cè)，所述后橋凹槽(4)兩側(cè)的主船體(1)底板上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)后輪輪窩(5)，所述主船體(1)首部舷側(cè)設(shè)置上車(chē)踏板(8)，所述上車(chē)踏板(8)一端嵌入到船體內(nèi)部的凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)固定連接，所述上車(chē)踏板(8)與主船體(1)一體化設(shè)計(jì)，所述主船體(1)內(nèi)部空腔為水密艙，水密艙內(nèi)對(duì)稱(chēng)固定設(shè)有兩個(gè)車(chē)架縱梁(9)，兩個(gè)車(chē)架縱梁(9)之間固定設(shè)有多個(gè)車(chē)架橫梁(10)，所述主船體(1)橫向結(jié)構(gòu)包含弱框架(21)、強(qiáng)框架(12)、車(chē)架橫梁(10)，兩個(gè)車(chē)架縱梁(9)之間以及車(chē)架縱梁(9)和主船體(1)內(nèi)部水密艙壁之間均設(shè)有多個(gè)弱框架(21)，每個(gè)弱框架(21)兩端與車(chē)架縱梁(9)和主船體(1)內(nèi)部水密艙壁固定連接，每個(gè)弱框架(21)一側(cè)均固定設(shè)有加強(qiáng)肋骨(15)，每間隔兩至四個(gè)弱框架(21)之間設(shè)有一個(gè)強(qiáng)框架(12)，所述強(qiáng)框架(12)兩端與其相對(duì)應(yīng)的車(chē)架縱梁(9)或主船體(1)內(nèi)部水密艙壁固定連接，所述主船體(1)內(nèi)對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩道縱艙壁(11)，所述縱艙壁(11)位于車(chē)架縱梁(9)下方并與其車(chē)架縱梁(9)固定連接，兩道縱艙壁(11)為水密艙壁，所述主船體(1)結(jié)構(gòu)前部設(shè)置了前橋傳動(dòng)軸通道(13)，所述主船體(1)結(jié)構(gòu)尾部設(shè)置了后橋傳動(dòng)軸通道(14)，所述前橋傳動(dòng)軸通道(13)和后橋傳動(dòng)軸通道(14)在靠近船中的端部安裝水密軸承座，所述船首(1-3)、船尾(1-4)和縱艙壁(11)以及主船體(1)中部的外板(1-2)上均設(shè)有檢修人孔(6)，所述檢修人孔(6)上安裝有水密人孔蓋，水密人孔蓋上均勻設(shè)置一定數(shù)量的螺栓孔，水密人孔蓋通過(guò)螺栓與船體板連接固定，所述主船體(1)靠近船首(1-3)一側(cè)設(shè)置了側(cè)推導(dǎo)管(7)，所述側(cè)推導(dǎo)管(7)為空心圓管結(jié)構(gòu)，所述側(cè)推導(dǎo)管(7)空心圓管兩端與船體結(jié)構(gòu)焊接，所述側(cè)推導(dǎo)管(7)內(nèi)部固定安裝側(cè)推電機(jī)，所述主船體(1)縱向結(jié)構(gòu)包括車(chē)架縱梁(9)和縱艙壁(11)，所述主船體(1)內(nèi)部水密艙室是由縱向結(jié)構(gòu)、強(qiáng)框架(12)、外板(1-2)構(gòu)成，所述強(qiáng)框架(12)側(cè)壁形成水密橫艙壁(16)，所述主船體(1)內(nèi)部水密艙通過(guò)水密橫艙壁(16)分割成多個(gè)獨(dú)立的艙室，包括貨艙(17)、油艙(18)、電池艙(19)、設(shè)備艙(20)，所述貨艙(17)、油艙(18)、電池艙(19)、設(shè)備艙(20)與主船體(1)結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的水陸兩棲車(chē)主船體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述甲板(1-1)、外板(1-2)、船首(1-3)、船尾(1-4)、車(chē)架縱梁(9)、車(chē)架橫梁(10)和縱艙壁(11)均為鋁合金材料制作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的水陸兩棲車(chē)主船體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前橋傳動(dòng)軸通道(13)和后橋傳動(dòng)軸通道(14)端部設(shè)置安裝的水密軸承座隔絕外部水通過(guò)通道進(jìn)入到主船體(1)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的水陸兩棲車(chē)主船體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前橋傳動(dòng)軸通道(13)和后橋傳動(dòng)軸通道(14)為矩形狀，與船體結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的水陸兩棲車(chē)主船體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前輪輪窩(3)和后輪輪窩(5)內(nèi)安裝有輪胎。