[發明專利]一種有效縮小軸向尺寸的助力車用電機定子總成有效
| 申請號: | 202210635357.1 | 申請日: | 2022-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN114726142B | 公開(公告)日: | 2022-08-26 |
| 發明(設計)人: | 張偉青 | 申請(專利權)人: | 蘇州賽鼎機電有限公司 |
| 主分類號: | H02K3/50 | 分類號: | H02K3/50;H02K11/00;H02K11/215;H02K11/01;H02K11/30;B62M6/40 |
| 代理公司: | 蘇州源禾科達知識產權代理事務所(普通合伙) 32638 | 代理人: | 劉艷春 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 有效 縮小 軸向 尺寸 助力車 用電 定子 總成 | ||
1.一種有效縮小軸向尺寸的助力車用電機定子總成,其包括定子鐵芯、三相線圈繞組、覆設在所述定子鐵芯兩側軸端面上的第一絕緣板與第二絕緣板、設置在所述第一絕緣板上的電路板、穿過所述定子鐵芯中心軸孔且與所述軸孔緊配的支撐軸以及安裝在所述定子鐵芯上的多個霍爾元件,其特征在于:所述三相線圈繞組引出形成有三根角度間隔分布的三相尾線和三根角度間隔分布的三相相線,所述電路板上對應設置有與三根所述三相尾線線頭繞制截止位置一一對應的第一焊盤、與三根所述三相相線線頭繞制截止位置一一對應的第二焊盤以及與所述霍爾元件一一對應的第三焊盤;
所有的所述第一焊盤通過第一銅箔片實現電連通;三根所述三相尾線線頭端焊接在對應的所述第一焊盤上;三根所述三相相線線頭端焊接在對應的所述第二焊盤上;所述霍爾元件連接線焊接在對應的所述第三焊盤上;
所述電路板內設置有按照設計電路布置的線路圖將所有的所述第三焊盤實現電連接;所述電路板為一中空的環形板體結構且包括內圓與外圓,所述第一焊盤、所述第二焊盤以及所述第三焊盤均靠近所述外圓側設置;
所述電路板上位于所述內圓側設置有供線束連接器內三相電源線連接的三個第四焊盤,所述第四焊盤位置與所述第二焊盤一一對應,每一個所述第四焊盤通過一個第二銅箔片與對應的所述第二焊盤連接在一起實現電連接;
由所述第二焊盤、所述第四焊盤以及所述第二銅箔片構成的連接線路靠近所述電路板的上表面層設置;所述第三焊盤與線路圖靠所述電路板的下表面層設置;
由所述第一焊盤與所述第一銅箔片構成的連接線路靠所述電路板的下表面層設置且與所述線路圖分層隔開,所述電路板的最外層表面上設置有絕緣層構成多層電路板結構。
2.如權利要求1所述的有效縮小軸向尺寸的助力車用電機定子總成,其特征在于:所述電路板上覆設有一層絕緣信號屏蔽層,所述第二銅箔片、所述第四焊盤以及所述第二焊盤均設置在所述絕緣信號屏蔽層上。
3.如權利要求1至2中任一項所述的有效縮小軸向尺寸的助力車用電機定子總成,其特征在于:所述定子鐵芯的中部設置有用于支撐所述支撐軸的軸孔,圍繞所述軸孔設置有若干便于定子總成進行散熱的通風孔。
4.如權利要求1至2中任一項所述的有效縮小軸向尺寸的助力車用電機定子總成,其特征在于:所述定子鐵芯面朝所述第二絕緣板的軸端面上軸向設置有設定深度的內凹腔,供外轉子安裝用。
5.如權利要求1至2中任一項所述的有效縮小軸向尺寸的助力車用電機定子總成,其特征在于:所述線路圖在所述電路板上匯聚形成有總焊盤;所述支撐軸內設置有供線束連接器走線的線束通道,連接電機與控制器的線束連接器經所述線束通道后其一端從所述電路板的下方焊接在所述總焊盤上,實現與所述電路板焊接連接。
6.如權利要求1至2中任一項所述的有效縮小軸向尺寸的助力車用電機定子總成,其特征在于:所述第一絕緣板上設置軸向伸出的卡扣,所述電路板的內圓上設置有限制所述卡扣位置的限位卡口,所述電路板通過所述卡扣扣緊固定在所述第一絕緣板上;通過所述卡扣伸入到所述限位卡口中,實現對所述電路板的止轉功能;
所述第一絕緣板為圓環結構且在內側邊緣上設置有開口軸向朝外的環形凹槽,所述環形凹槽用于線束連接器中的三相電源線進行走線;所述環形凹槽的頂部設置有伸入至所述環形凹槽上方的壓線部。
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