[發明專利]一種天線下傾角調節方法

在審

• 申請號: 202210631009.7
• 申請日: 2022-06-06
• 公開（公告）號: CN114927857A
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 陳冰;高曉春;梁曉坤
• 申請（專利權）人: 杭州平治信息技術股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/24
• 分類號: H01Q1/24;H01Q1/12;H01Q1/20;H01Q3/02;H01Q3/32
• 代理公司: 深圳市潤啟知識產權代理事務所(普通合伙) 44664
• 代理人: 孟麗娟

本發明屬于基站天線傾角調節技術領域，具體涉及一種天線下傾角調節方法，包括還包括前支撐座，前支撐座的中部轉動設置有同一平面的換擋傳動桿、換擋螺桿，前支撐座上位于換擋傳動桿、換擋螺桿的兩側，且對應換擋傳動桿、換擋螺桿轉動設置有相同數量的調節螺桿、齒輪轉軸，調節螺桿的端部且位于前端支撐座的一側螺紋連接有調節螺母，且調節螺母轉動安裝在前支撐座上。本發明能夠減少安裝時所占空間的比例，減小傳動裝置的縱向尺寸，傳動裝置的運動部分遠離天線反射板，不易和天線上的元器件干涉，更加方便天線布局，同時可以防止齒輪由于震動等原因發生自轉，從而保證天線的下傾角在震動過程中也不會角度改變。

技術領域

本發明屬于基站天線傾角調節技術領域，具體涉及一種天線下傾角調節方法。

背景技術

天線是一種變換器，基站天線是基站設備與終端用戶之間的信息能量轉換器。

現有技術存在的問題：

但是隨著移動通信的制式和頻段的不斷增多，站點資源獲取越來越困難，由此站點共享(即各網絡運營商共享同一個站點位置)成為運營商的主要訴求。在站點共享的情況下，為了避免基站塔頂安裝過多的具有不同頻段的天線以造成視覺污染，同時為了減輕基站塔的承重負擔，通常采用多頻天線，而天線的頻段越來越多，天線接頭端接頭越來越多，天線內部的布局越來越遠越復雜，要求傳動裝置尺寸越小，并且在現有方案多數采用橫向齒輪齒條或者螺紋螺桿換擋，縱向采用齒輪齒條，蝸輪蝸桿，螺紋傳動的方式，相同傳動路數情況下，有的橫向尺寸大，有的縱向尺寸大，有的傳動運動部分靠近天線，容易和天線相關元器件發生干涉，不便于天線布局，同時由于天線在戶外高空，考慮到風載，地震等自然環境，天線產生振動，一般天線移相器都是采用螺紋傳動，在震動過程中，螺紋傳動由于沒有自鎖性能，螺紋有可能產生相對旋轉，從而拉動移相器，已就改變了移相器的下傾角，改變了天線的覆蓋范圍，影響用戶的接收質量。

發明內容

本發明的目的是提供一種天線下傾角調節方法，能夠減少安裝時所占空間的比例，減小傳動裝置的縱向尺寸，傳動裝置的運動部分遠離天線反射板，不易和天線上的元器件干涉，更加方便天線布局，同時可以防止齒輪由于震動等原因發生自轉，從而保證天線的下傾角在震動過程中也不會角度改變。

本發明采取的技術方案具體如下：

一種天線下傾角調節方法，包括以下步驟：

步驟一：首先將前支撐座，后支撐座固定在天線機架上；

步驟二：驅動換擋螺桿，與換擋螺桿螺紋連接的換擋支座沿換擋傳動桿的軸線做直線位移，夾持在換擋支座中的換擋齒輪隨著換擋支座做直線位移，換擋齒輪在換擋傳動桿的軸線上滑動；

步驟三：驅動換擋傳動桿，換擋傳動桿上的換擋齒輪在軸線位移過程中逐個嚙合過渡齒輪，使換擋傳動桿兩側的過渡齒輪依次轉動，直至傳動輸出齒輪轉動，傳動輸出齒輪轉動帶動齒輪轉軸旋轉，進而使得齒輪轉軸端部的傳動轉接齒輪轉動，同時調節螺桿上的調節螺母嚙合轉動，帶動調節螺母旋轉，調節螺桿自前支撐座軸向旋出，在此過程中依次調試調節螺桿的伸縮長度，調試完成后，將移相器固定在伸縮的端部；

步驟四：自鎖彈件固定在機架上，自鎖彈件上的弧形扣件對應每一路傳動的過渡齒輪和第一路的傳動輸出齒輪；

步驟五：在換擋的時，自鎖彈件上的弧形扣件在無外力作用下都保持對過渡齒輪和對應傳動輸出齒輪的鎖緊，防止對應的過渡齒輪輸出轉動，換擋支座上的第一導向斜面和自鎖彈件上的第二導向斜面相錯的狀態下，換擋支座利用第一導向斜面推開目標自鎖彈件的弧形扣件，將目標過渡齒輪和傳動輸出齒輪解鎖，以便傳動目標移相器調節螺桿；