[發明專利]車頂行李箱

在審

• 申請號: 202210625720.1
• 申請日: 2022-06-02
• 公開（公告）號: CN115126355A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 陳再興
• 申請（專利權）人: 浙江奔陽汽車部件有限公司
• 主分類號: E05B83/16
• 分類號: E05B83/16;E05B85/00;E05B37/00;B60R9/05
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 李祎帆

1.一種車頂行李箱，其特征在于：包括有車頂行李箱，車頂行李箱包括有開合連接的箱蓋、箱體，箱體一側設置有密碼鎖，箱蓋一側設置有與密碼鎖配合的鎖舌，所述密碼鎖包括有第一鎖殼、第一鎖銷組件、鎖芯單元、活動座，第一鎖殼上端設置有與鎖舌配合縱向插接的第一鎖孔，所述第一鎖銷組件與第一鎖殼配合橫向的滑動連接，第一鎖銷組件包括有與插入到第一鎖孔中的鎖舌配合插接限位的第一銷軸部、與鎖芯單元配合轉動套接的套接部，所述鎖芯單元的一端包括具有密碼輪的推動部，推動部穿設在第一鎖殼外側并供手部驅動，鎖芯單元的另一端則分別具有與推動部相對固定的第一連接部、套設在第一連接部外側的第二連接部，基于密碼正確與否決定第一連接部和第二連接部之間能夠在限制的角度范圍內相對轉動或禁止相對轉動，所述活動座包括有套筒部以及相對套筒部的軸心偏心設置的活動連接塊，所述第一鎖殼內側設置有橫向導槽、縱向導槽，所述套筒部的一端分別與第一連接部構成軸向限位配合、與第二連接部構成周向限位配合，套筒部的另一端與橫向導槽構成滑動以及轉動連接配合，所述活動連接塊與縱向導槽構成滑動以及轉動連接配合。

2.根據權利要求1所述的車頂行李箱，其特征在于：所述套筒部的一端設置有插接孔，所述插接孔的側壁與第二連接部構成防轉的限位插接配合，插接孔的底內壁與第一連接部通過螺絲構成軸向限位配合。

3.根據權利要求1所述的車頂行李箱，其特征在于：包括有第一推塊，所述第一推塊設置在第一鎖孔中并能夠沿第一鎖孔上下滑動，第一推塊配合連接有用于驅動第一推塊向上運動復位的第一彈簧，所述第一鎖銷組件與第一推塊構成在鎖舌未插入鎖孔狀態時限制第一鎖銷組件橫向運動的限位配合。

4.根據權利要求3所述的車頂行李箱，其特征在于：所述第一推塊上設置有縱向延伸的第一限位凸筋，所述第一鎖銷組件包括有設置在第一推塊一側的第一橫向延伸部，所述第一限位凸筋與第一橫向延伸部構成橫向的限位配合，第一推塊于第一限位凸筋上端形成有供第一橫向延伸部橫向活動的區域，所述第一橫向延伸部的與第一推塊相對應的一側設置有與第一限位凸筋縱向滑移配合的第一滑槽。

5.根據權利要求4所述的車頂行李箱，其特征在于：

所述第一滑槽的下端具有擴口。

6.根據權利要求1或3所述的車頂行李箱，其特征在于：所述第一鎖銷組件配合連接有驅動第一銷軸部朝與鎖舌相插接方向運動的第二彈簧。

7.根據權利要求1所述的車頂行李箱，其特征在于：所述箱體一側于密碼鎖的側方設置有至少一個與之聯動的副鎖，所述箱蓋上設置有與副鎖配合的鎖舌，所述副鎖包括有第二鎖殼、第二鎖銷組件，第二鎖殼上端設置有與鎖舌配合縱向插接的第二鎖孔，所述第二鎖銷組件與第二鎖殼配合橫向的滑動連接，第二鎖銷組件包括有與插入到第二鎖孔中的鎖舌配合插接限位的第二銷軸部，所述密碼鎖的第一鎖銷組件和副鎖的第二鎖銷組件之間通過傳動桿連接；所述副鎖包括有第二推塊、用于驅動第二推塊向上運動復位的第三彈簧，所述第二推塊上設置有縱向延伸的第二限位凸筋，所述第二鎖銷組件包括有設置在第二推塊一側的第二橫向延伸部，所述第二限位凸筋與第二橫向延伸部構成橫向的限位配合，第二推塊于第二限位凸筋上端形成有供第二橫向延伸部橫向活動的區域，所述第二橫向延伸部的與第二推塊相對應的一側設置有與第二限位凸筋縱向滑移配合的第二滑槽，第二滑槽的下端具有擴口。

8.根據權利要求1所述的車頂行李箱，其特征在于：所述鎖芯單元為可自行編碼的鎖芯單元。

9.根據權利要求1所述的車頂行李箱，其特征在于：所述第一鎖殼的外側穿設供推動部穿設以及橫向運動的通槽，所述第一鎖銷組件包括有位于套接部橫向兩側的擋板。

10.根據權利要求9所述的車頂行李箱，其特征在于：位于套接部橫向兩側的擋板分別設置有對應上鎖和解鎖狀態的標識。