[發明專利]一種汽車加油口的沖切快換機構

在審

• 申請號: 202210622901.9
• 申請日: 2022-06-02
• 公開（公告）號: CN115178643A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 周霞;蒲渝;周生杰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D28/04;B21D28/20
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

本發明涉及一種汽車加油口的沖切快換機構，包括沖切構件和快換構件，快換構件定位配合連接在沖切模具的上模座上，沖切構件與沖切模具的大壓料器配合，并與快換構件對應配合；還包括連接在所述大壓料器上并與沖切構件配合的壓料構件；沖切構件包括沖頭安裝座、沖頭，在沖頭安裝座的四個側面上分別設有兩塊導向板，在沖頭安裝座的下面設有三根導向柱、四只壓料器氮氣彈簧、兩顆壓料安全螺栓和兩只回程氮氣彈簧，兩只所述回程氮氣彈簧支撐在沖切模具的大壓料器上；在沖頭安裝座的上面設有兩顆沖頭安裝座安全螺栓；還包括設在所述沖頭安裝座上面的沖頭蓋板。其能夠實現有/無加油口結構的切換,滿足不同造型的需求，并能保證造型品質。

技術領域

本發明涉及汽車構件沖壓模具，具體涉及一種汽車加油口的沖切快換機構。

背景技術

對溫室氣體和污染狀況的擔憂正在推動全球汽車行業驅動方式的變革，現在到未來一段時間將處于混合動力到電力驅動的過度時期。這一變革就要求在汽車上實現加油和不加油兩種模式。而為滿足更多人的喜好，符合人機工程原理，絕大多數汽車的加油口均設計在鈑金上。同時，人們對物美價廉的要求也越來越高，低趴、犀利的造型，流暢、高級的品質，實惠、動人的價格迫切地對汽車沖壓工藝提出了新的技術要求：如何既保證鈑金上加油口形狀的有/無切換，又保證造型的犀利，品質的高級感，還能控制成本。

目前，加油口設計在側圍上實現有/無切換有以下兩種方案：

方案一：正向切換的沖壓工藝方案，采用正向沖切快換機構實現，這種方案對汽車造型有很大的限制，要求造型盡量平緩并保證在正向沖切的角度范圍內，同時為了保證正向切換，導致側圍其它區域品質變差；

方案二：側向切換的沖壓工藝方案，采用側向沖切快換機構實現，這種方案對加油口形狀有很大的限制，要求加油口形狀滿足一次沖切成型，無精沖功能（整形后再沖切）。

于是，加油口設計在側圍上實現有/無切換有以下選擇：一是，為實現有/無切換，犧牲造型，讓加油口區域的A面盡量平順，通過正向沖切快換機構實現；二是，保證造型，犧牲加油口形狀及品質，讓加油口形狀滿足先沖切再整形的要求，通過側向沖切快換機構實現。兩種方案均不太理想，因此，需要另辟蹊徑，探索新的加油口設計在側圍上實現有/無切換的技術方案。

CN114210826A公開了“一種側圍沖壓模具的加油口法蘭精修切換機構”，其通過設置可在模具的壓料芯之間上下移動的基座，基座底部連接底部伸出有左右兩個剪邊刀塊的小壓料芯對加油口法蘭進行壓料，當需要對加油口法蘭精修時，通過推動氣缸帶動推料塊左移，推料塊移動至從動塊上方，從而將基座下移，小壓料芯便下移，便實現精修加油口法蘭，解決了無法快速切換的問題。

CN 206276800U公開了“一種汽車油箱加油口外翻孔沖壓模具”，包括位于油箱板件兩側的上、下模座，上、下模座之間設置有翻孔凹模和翻孔凸模，上模座上設置有帶有凹模斜楔的凹模驅動塊，翻孔凹模設置于凹模斜楔下端；下模座上設置有帶有凸模斜楔的凸模驅動塊，翻孔凸模設置于凸模斜楔上端；上模座上設置有壓緊彈簧，壓緊彈簧下端固連有板件壓塊；下模座上通過支撐彈簧連接有中部帶有開孔的浮動模板，凸模驅動塊自開孔內延伸穿過，凸模驅動塊上設置有斜楔連接滑塊，凸模斜楔滑動設置于斜楔連接滑塊上；浮動模板上設置有凸模斜楔滑塊、凹模斜楔滑塊和板件頂塊；下模座上設置有限位擋塊。其優點在于結構簡單，操作簡便，尺寸小，適用范圍廣。

上述兩份專利文獻公開的技術方案都不失為所屬技術領域的一種有益的嘗試。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車加油口的沖切快換機構，其能夠實現有/無加油口結構的切換,滿足不同造型的需求，并能保證造型品質，減少模具數量，控制成本。