[發明專利]燃料電池的關機吹掃的控制方法以及其控制裝置

在審

• 申請號: 202210617356.4
• 申請日: 2022-06-01
• 公開（公告）號: CN114914486A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 侯偉;李俊濤;游慶庫;宋鵬;夏新艷
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04298
• 分類號: H01M8/04298;H01M8/04119;H01M8/04228;H01M8/04303;H01M8/0432
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 霍文娟

本申請提供了一種燃料電池的關機吹掃的控制方法以及其控制裝置，該方法包括：燃料電池的關機吹掃的控制方法中，首先，在接收到指示燃料電池關機的關機指令的情況下，獲取環境溫度，其中，關機指令包括臨時關機指令以及非臨時關機指令；然后，至少根據關機指令和/或環境溫度，控制燃料電池直接關機或者執行預定時間的吹掃動作后關機。使得燃料電池可以根據不同的關機指令以及環境溫度，執行不同的關機操作，避免了所有的關機指令都執行預定時間的吹掃動作，從而導致能耗較大且影響燃料電池性能，解決了現有技術中的燃料電池每次關機都進行吹掃導致壽命較短的問題，保證了燃料電池的壽命較長，同時保證了燃料電池的性能較好。

技術領域

本申請涉及汽車領域，具體而言，涉及一種燃料電池的關機吹掃的控制方法、其控制裝置、計算機可讀存儲介質、處理器以及電子設備。

背景技術

燃料電池發動機在關機時尤其是冬季關機時，為保證吹掃可靠性，往往采取較長時間的吹掃，從而導致燃料電池發動機關機時間長，增加能耗。同時長時間吹掃，極易造成燃料電池堆膜干，也會影響燃料電池系統開機時性能，同時也會影響其壽命。

當前燃料電池車輛主要動力源為動力電池，燃料電池通常作為輔助能量源，在給整車提供能量，或給整車提供能量的同時給動力電池充電。在車輛實際運行中，會存在由于動電池無法充電(電量高或動力電池溫度低等)，燃料電池需停止工作的情況。因此，在車輛運行中，燃料電池會存在多次開關機的情況。若每次關機都采用長時間吹掃，更容易造成燃料電池堆膜干。

在背景技術部分中公開的以上信息只是用來加強對本文所描述技術的背景技術的理解，因此，背景技術中可能包含某些信息，這些信息對于本領域技術人員來說并未形成在本國已知的現有技術。

發明內容

本申請的主要目的在于提供一種燃料電池的關機吹掃的控制方法、其控制裝置、計算機可讀存儲介質、處理器以及電子設備，以解決現有技術中的燃料電池每次關機均進行較長時間的吹掃導致壽命較短的問題。

根據本發明實施例的一個方面，提供了一種燃料電池的關機吹掃的控制方法，所述方法包括：在接收到關機指令的情況下，獲取環境溫度，所述關機指令為指示所述燃料電池關機的指令，所述關機指令包括臨時關機指令以及非臨時關機指令；至少根據所述關機指令和/或所述環境溫度，控制所述燃料電池關機，所述關機包括直接關機或者執行預定時間的吹掃動作后關機。

可選地，至少根據所述關機指令和/或所述環境溫度，控制所述燃料電池關機，包括：在所述關機指令為所述臨時關機指令的情況下，控制所述燃料電池不執行吹掃動作，直接執行關機動作，使得所述燃料電池進入待機狀態；在所述關機指令為所述非臨時關機指令的情況下，確定啟動模式，所述啟動模式包括低溫啟動以及非低溫啟動，所述啟動模式為所述燃料電池執行所述關機指令前啟動時對應的運行模式；根據所述環境溫度以及所述啟動模式，控制所述燃料電池進行預定時間的吹掃動作后執行關機動作，使得所述燃料電池進入關機狀態。

可選地，確定啟動模式，包括：獲取所述燃料電池的冷卻液的溫度；在所述冷卻液的溫度小于預定閾值的情況下，確定所述啟動模式為所述低溫啟動；在所述冷卻液的溫度不小于所述預定閾值的情況下，確定所述啟動模式為所述非低溫啟動。

可選地，在所述關機指令為所述臨時關機指令的情況下，控制所述燃料電池不執行吹掃動作，直接執行關機動作，使得所述燃料電池進入待機狀態，包括：在所述關機指令為所述臨時關機指令的情況下，確定是否滿足第一預定條件，所述第一預定條件包括：所述環境溫度大于第一閾值且所述啟動模式為所述非低溫啟動；在滿足所述第一預定條件的情況下，控制所述燃料電池不執行所述吹掃動作，直接執行所述關機動作，使得所述燃料電池進入待機狀態；在不滿足第一預定條件的情況下，控制所述燃料電池不執行吹掃動作，直接執行關機動作的同時，開始計時并獲取計時時間，使得所述燃料電池進入待機狀態。