[發明專利]一種汽車電子FCT測試裝置

在審

• 申請號: 202210615410.1
• 申請日: 2022-06-01
• 公開（公告）號: CN114839513A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 周錫剛
• 申請（專利權）人: 北京金螞蟻國創科技有限公司
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28;G01R1/04;G01R1/02;B07C5/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車電子FCT測試裝置，包括輸送裝置(1)，其特征在于：所述輸送裝置(1)內安裝有用于盛放主板的盛放裝置(2)，所述輸送裝置(1)兩側固定連接有固定框(4)，所述固定框(4)上端固定連接有液壓伸縮桿(6)和第二電機(7)，所述液壓伸縮桿(6)輸出端固定連接有撥動裝置(12)，所述撥動裝置(12)位于固定框(4)內部，所述固定框(4)內安裝有升降裝置(3)，所述第二電機(7)通過傳動機構(9)與升降裝置(3)固定連接，所述升降裝置(3)下端固定連接有測試板(11)，所述測試板(11)通過聯動機構(5)固定連接有支撐板(15)，所述支撐板(15)位于測試板(11)正下端。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電子FCT測試裝置，其特征在于：所述輸送裝置(1)包括支撐框(101)、支撐腿(102)、第一電機(103)、轉軸(104)、同步輪(105)和同步帶(106)，所述支撐框(101)兩側固定連接有支撐腿(102)和固定框(4)，所述支撐框(101)內轉動連接有轉軸(104)，所述支撐框(101)右側固定連接有第一電機(103)，所述第一電機(103)輸出端與轉軸(104)之間固定連接，所述轉軸(104)圓周面固定連接有同步輪(105)，所述同步輪(105)之間通過同步帶(106)連接；所述支撐框(101)之間固定連接有加固桿(8)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車電子FCT測試裝置，其特征在于：所述盛放裝置(2)包括固定盛放架(201)、固定板(202)、擋板(203)、第一連接桿(204)、移動盛放架(205)、導向桿(206)、第一彈簧(207)和導軌(208)，所述同步帶(106)側端固定連接有固定盛放架(201)和固定板(202)，所述固定板(202)內滑動連接有第一連接桿(204)和導向桿(206)，所述導向桿(206)一端固定連接有擋板(203)，所述導向桿(206)另一端固定連接有移動盛放架(205)，所述移動盛放架(205)靠近固定框(4)的一端固定連接有導軌(208)，所述移動盛放架(205)靠近導向桿(206)的一端固定連接有第一彈簧(207)，所述第一彈簧(207)與固定板(202)之間固定連接，所述第一連接桿(204)位于第一彈簧(207)中間；所述固定盛放架(201)和移動盛放架(205)的端面形狀呈L型形狀。

4.根據權利要求2所述的一種汽車電子FCT測試裝置，其特征在于：所述升降裝置(3)包括軸承座(301)、連動桿(302)、雙向螺紋桿(303)、連接座(304)和螺紋塊(305)，所述固定框(4)內固定連接有軸承座(301)，所述軸承座(301)內轉動連接有雙向螺紋桿(303)，所述雙向螺紋桿(303)圓周面螺紋連接有螺紋塊(305)，所述螺紋塊(305)對稱分布在雙向螺紋桿(303)上，且兩螺紋塊(305)的內螺紋螺紋方向相反，所述螺紋塊(305)側端轉動連接有連動桿(302)，所述連動桿(302)遠離螺紋塊(305)的一端轉動連接有連接座(304)，所述連接座(304)下端與測試板(11)固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車電子FCT測試裝置，其特征在于：所述傳動機構(9)包括主動輪(901)、皮帶(902)和從動輪(903)，所述第二電機(7)輸出端與主動輪(901)固定連接，所述雙向螺紋桿(303)后端與從動輪(903)固定連接，所述從動輪(903)與主動輪(901)之間通過皮帶(902)連接。

6.根據權利要求2所述的一種汽車電子FCT測試裝置，其特征在于：所述聯動機構(5)包括第一齒條(501)、齒輪(502)、第二齒條(503)、滑塊(504)和第二連接桿(505)，所述測試板(11)上端固定連接第二連接桿(505)，所述第二連接桿(505)遠離測試板(11)的一端固定連接有滑塊(504)，所述滑塊(504)遠離第二連接桿(505)的一端固定連接有第一齒條(501)，所述第一齒條(501)嚙合有齒輪(502)，所述齒輪(502)與支撐框(101)之間轉動連接，所述齒輪(502)遠離第一齒條(501)的一側嚙合有第二齒條(503)，所述第二齒條(503)上端與支撐板(15)固定連接。