[發明專利]一種基于線控制動系統的制動燈控制方法及系統、車輛

在審

• 申請號: 202210613695.5
• 申請日: 2022-06-01
• 公開（公告）號: CN115107640A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 何勇;張捷;張忠勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44;B60T17/22
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

1.一種基于線控制動系統的制動燈控制方法，線控制動系統包括制動踏板模擬器、壓力傳感器和控制模塊；其特征在于，步驟包括：

制動踏板模擬器和壓力傳感器分別實時采集制動踏板行程信號和管路壓力信號；

所述控制模塊判斷制動踏板行程信號是否大于等于預設行程值或管路壓力信號是否大于等于預設壓力值；若是，表示有制動，向整車控制器發出第一制動信號；否則，表示無制動，向整車控制器發出第二制動信號；

整車控制器接基于第一制動信號信號，控制制動燈處于點亮狀態；

整車控制器接基于第二制動信號信號，控制制動燈處于熄滅狀態。

2.根據權利要求1所述的基于線控制動系統的制動燈控制方法，其特征在于，所述第一制動信號為制動信號Br=1，第二制動信號為制動信號Br=0；

整車控制器接收制動信號并獲取制動燈當前狀態；

若制動燈當前狀態為熄滅且制動信號Br=1，則點亮制動燈；

若制動燈當前狀態為點亮且制動信號Br=1，則制動燈保持當前點亮狀態；

若制動燈當前狀態為點亮且制動信號Br=0，則熄滅制動燈；

若制動燈當前狀態為熄滅且制動信號Br=0，則制動燈保持當前熄滅狀態。

3.根據權利要求1或2所述的基于線控制動系統的制動燈控制方法，其特征在于，所述預設行程值根據車輛的制動特性進行設定。

4.根據權利要求3所述的基于基于線控制動系統的制動燈控制方法，其特征在于，所述預設壓力值根據車輛的制動特性進行設定。

5.根據權利要求1或2或4所述的基于基于線控制動系統的制動燈控制方法，其特征在于，制動踏板模擬器和管路壓力傳感器由線控制動系統的常電供電。

6.一種基于線控制動系統的制動燈控制系統，其特征在于，包括：

線控制動系統（1），包括用于實時采集制動踏板行程信號的制動踏板模擬器，用于實時采集管路壓力信號的壓力傳感器和用于制動信號邏輯判斷的控制模塊；

整車控制器（2），用于接收制動信號，獲取制動燈狀態信號以及相應邏輯判斷，并控制制動燈的狀態；

制動燈（3），用于反應制動系統是否制動；

所述線控制動系統（1）與整車控制器（2）通訊連接，整車控制器（2）與制動燈（3）連接；所述基于線控制動系統的制動燈控制系統能被配置執行如權利要求1至5任一所述的基于線控制動系統的制動燈控制方法的步驟。

7.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求6所述的基于線控制動系統的制動燈控制系統。