[發明專利]一種上下電模式的切換控制方法、裝置、電子設備及介質

在審

• 申請號: 202210613314.3
• 申請日: 2022-05-31
• 公開（公告）號: CN114987207A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 伍慶龍
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04;B60R16/02;B60R16/03;B60L50/60;B60L58/10
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 劉欣

本申請公開了一種上下電模式的切換控制方法、裝置、電子設備及介質；該方法包括：當電動汽車在當前時刻上發生預先設定的事件時，獲取電動汽車的行駛狀態以及電動汽車的整車控制器HCU在當前時刻上的上下電模式；根據電動汽車在當前時刻上發生的事件、電動汽車的行駛狀態以及HCU在當前時刻上的上下電模式，確定HCU在下一個時刻上的上下電模式；在下一個時刻上將HCU在當前時刻上的上下電模式切換為HCU在下一個時刻上的上下電模式；并基于HCU在下一個時刻上的上下電模式對電動汽車進行對應的控制操作。本申請實施例能夠有效地對不同高壓上下電涉及的模式進行控制，從而提高車輛運行的穩定性、安全性和可靠性。

技術領域

本發明涉及汽車控制技術領域，尤其涉及一種上下電模式的切換控制方法、裝置、電子設備及存儲介質。

背景技術

電動汽車主要是從電驅動系統獲得動力輸出的汽車，電機在低轉速區能實現較大的驅動扭矩輸出，從而使得車輛具有較好的動力響應性。電動汽車利用動力電池給電機進行供電，一方面不消耗燃油，另一方面在滑行和制動過程中還可以進行能量回收，最終可以達到節能減排的目標。

由于電動汽車具有驅動電機和動力電池，并且動力電池可以進行外部充電，通過連接充電槍實現慢充或者快充，相比于傳統汽車，車輛在高壓上下電過程中涉及的因素更多，而且在上高壓上下電過程中還會涉及到不同模式的切換，如果不能有效地進行高壓上下電的模式管理及控制，勢必會影響到車輛運行的穩定性和安全性。而一種好的高壓上下電模式切換控制方法對于提升車輛運行穩定性和安全性能起到顯著的作用。因此，如何準確、有效地進行電動汽車高壓上下電的模式管理和策略控制是目前要解決的關鍵問題之一。

發明內容

本申請提供一種上下電模式的切換控制方法、裝置、電子設備及介質，能夠有效地對不同高壓上下電涉及的模式進行控制，從而提高車輛運行的穩定性、安全性和可靠性。

第一方面，本申請實施例提供了一種上下電模式的切換控制方法，所述方法包括：

當電動汽車在當前時刻上發生預先設定的事件時，獲取電動汽車的行駛狀態以及所述電動汽車的整車控制器HCU在當前時刻上的上下電模式；其中，所述上下電模式包括以下其中之一：初始化模式、正常上電模式、正常下電模式、故障下電模式、慢充上電模式、慢充加熱上電模式、快充上電模式、快充加熱上電模式；

根據所述電動汽車在當前時刻上發生的事件、所述電動汽車的行駛狀態以及所述HCU在當前時刻上的上下電模式，確定所述HCU在下一個時刻上的上下電模式；

在下一個時刻上將所述HCU在當前時刻上的上下電模式切換為所述HCU在下一個時刻上的上下電模式；并基于所述HCU在下一個時刻上的上下電模式對所述電動汽車進行對應的控制操作。

第二方面，本申請實施例還提供了一種上下電模式的切換控制裝置，所述裝置包括：獲取模塊、確定模塊和切換模塊；其中，

所述獲取模塊，用于當電動汽車在當前時刻上發生預先設定的事件時，獲取電動汽車的行駛狀態以及所述電動汽車的整車控制器HCU在當前時刻上的上下電模式；其中，所述上下電模式包括以下其中之一：初始化模式、正常上電模式、正常下電模式、故障下電模式、慢充上電模式、慢充加熱上電模式、快充上電模式、快充加熱上電模式；

所述確定模塊，用于根據所述電動汽車在當前時刻上發生的事件、所述電動汽車的行駛狀態以及所述HCU在當前時刻上的上下電模式，確定所述HCU在下一個時刻上的上下電模式；

所述切換模塊，用于在下一個時刻上將所述HCU在當前時刻上的上下電模式切換為所述HCU在下一個時刻上的上下電模式；并基于所述HCU在下一個時刻上的上下電模式對所述電動汽車進行對應的控制操作。

第三方面，本申請實施例提供了一種電子設備，包括：

一個或多個處理器；

存儲器，用于存儲一個或多個程序，