[發(fā)明專利]一種行星齒輪式多檔位自動(dòng)變速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210613029.1
• 申請(qǐng)日: 2022-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN115045969A
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬靜;楊林;周章遐;李賓龍;邴繼秋;何延宇;吳維峰;閆學(xué)良;于濤;趙洪元;張雪峰;畢崇盛;賈海濤;張艷慧;唐儒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/66
• 分類號(hào): F16H3/66;F16H3/70;F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

一種行星齒輪式多檔位自動(dòng)變速器，屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域。第三內(nèi)轂與第一、二太陽(yáng)輪連接；第一行星架與第四外齒圈連接；第二外齒圈與第三太陽(yáng)輪通過第四離合器連接；輸入軸與第二行星架、第二內(nèi)轂連接；第三外齒圈與第四太陽(yáng)輪連接；第一制動(dòng)器分別與自動(dòng)變速器殼體及第三內(nèi)轂連接；第二制動(dòng)器分別與自動(dòng)變速器殼體及第一外齒圈連接；第一離合器一端與第二內(nèi)轂連接，另一端與第三外齒圈、第四太陽(yáng)輪連接；第二離合器分別與第三、四行星架連接；第三離合器一端與第三外齒圈及第四太陽(yáng)輪連接，另一端與第四內(nèi)轂連接；第四離合器一端與第二外齒圈、第三太陽(yáng)輪及第四內(nèi)轂連接，另一端與第一行星架、第四外齒圈連接。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)多檔位變速。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于行星齒輪結(jié)構(gòu)的多檔位自動(dòng)變速器。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展與技術(shù)革新的不斷提升，多檔位自動(dòng)變速器在變速器領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，多檔位自動(dòng)變速器可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能，行星輪系可以轉(zhuǎn)化較大的速比變化，多個(gè)行星輪系相互配合，通過不同的連接形式可以實(shí)現(xiàn)多種速比關(guān)系，加上離合器、制動(dòng)器的配合可以用較少的零件實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)力組合，空間結(jié)構(gòu)緊湊，相對(duì)重量輕，是多檔位自動(dòng)變速器的重要實(shí)現(xiàn)形式。

當(dāng)前全球的自動(dòng)變速器主要以6速、8速自動(dòng)變速器為主要實(shí)現(xiàn)形式，10速自動(dòng)變速器是高檔位自動(dòng)變速器的主要研究方向，因?yàn)?速、8速自動(dòng)變速器相對(duì)于10速自動(dòng)變速器速比極差大，且換檔時(shí)存在頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的轉(zhuǎn)化效率相對(duì)較低，燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修的行星齒輪式多檔位自動(dòng)變速器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種行星齒輪式多檔位自動(dòng)變速器，包括結(jié)構(gòu)組件、四個(gè)離合器、兩個(gè)制動(dòng)器及四個(gè)行星輪系；結(jié)構(gòu)組件分別是輸入軸及三個(gè)內(nèi)轂，三個(gè)內(nèi)轂分別是第二內(nèi)轂、第三內(nèi)轂及第四內(nèi)轂，四個(gè)離合器分別是第一離合器、第二離合器、第三離合器及第四離合器，兩個(gè)制動(dòng)器分別是第一制動(dòng)器及第二制動(dòng)器，四個(gè)行星輪系分別是第一行星輪系、第二行星輪系、第三行星輪系及第四行星輪系；第一行星輪系、第二行星輪系、第三行星輪系及第四行星輪系同軸且由輸入端向輸出端方向依次排布；

第一行星輪系包括第一太陽(yáng)輪、第一行星輪、第一行星架及第一外齒圈；第一行星輪安裝在第一行星架上，第一行星輪分別與第一太陽(yáng)輪及第一外齒圈同時(shí)嚙合；

第二行星輪系包括第二太陽(yáng)輪、第二行星輪、第二行星架及第二外齒圈；第二行星輪安裝在第二行星架上，第二行星輪分別與第二太陽(yáng)輪及第二外齒圈同時(shí)嚙合；

第三行星輪系包括第三太陽(yáng)輪、第三行星輪、第三行星架及第三外齒圈；第三行星輪安裝在第三行星架上，第三行星輪分別與第三太陽(yáng)輪及第三外齒圈同時(shí)嚙合；

第四行星輪系包括第四太陽(yáng)輪、第四行星輪、第四行星架及第四外齒圈；第四行星輪安裝在第四行星架上，第四行星輪分別與第四太陽(yáng)輪及第四外齒圈同時(shí)嚙合；

第三內(nèi)轂、第一太陽(yáng)輪、第二太陽(yáng)輪三者剛性連接；第一行星架與第四外齒圈剛性連接；第二外齒圈與第三太陽(yáng)輪通過第四離合器剛性連接；輸入軸、第二行星架、第二內(nèi)轂三者剛性連接；第三外齒圈與第四太陽(yáng)輪剛性連接；第一制動(dòng)器一端與自動(dòng)變速器殼體剛性連接，第一制動(dòng)器另一端與第三內(nèi)轂剛性連接；第二制動(dòng)器一端與自動(dòng)變速器殼體剛性連接，第二制動(dòng)器另一端與第一外齒圈剛性連接；第一離合器一端與第二內(nèi)轂連接，第一離合器另一端與第三外齒圈、第四太陽(yáng)輪連接；第二離合器一端與第三行星架連接，第二離合器另一端與第四行星架連接；第三離合器一端與第三外齒圈及第四太陽(yáng)輪連接，第三離合器另一端與第四內(nèi)轂剛性連接；第四離合器一端與第二外齒圈、第三太陽(yáng)輪及第四內(nèi)轂剛性連接，第四離合器另一端與第一行星架、第四外齒圈連接。

進(jìn)一步的是，第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器、第一離合器同時(shí)結(jié)合，其余離合器分離形成一檔；