[發明專利]用于自主駕駛的功率轉換系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202210606254.2
• 申請日: 2022-05-31
• 公開（公告）號: CN115593338A
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 李浩仲;田埈榮
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞株式會社
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60W60/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;熊劍

1.一種用于自主駕駛的功率轉換系統，所述功率轉換系統包括：

第一電池和第二電池；

低電壓DC-DC轉換器LDC，所述LDC被配置為轉換電壓的量值，輸出經轉換電壓，并且利用所述LDC的輸出對所述第一電池充電；

自主駕駛負載，所述自主駕駛負載電連接到所述LDC和所述第一電池，并且被配置為提供有來自所述LDC或所述第一電池的電源電壓；以及

自主駕駛控制器，所述自主駕駛控制器電連接到所述LDC、所述第一電池和所述第二電池，并且被配置為提供有來自所述LDC、所述第一電池或所述第二電池中的一者的電源電壓，

其中所述LDC被配置為基于控制參數來確定所述LDC的輸出，所述控制參數包括所述自主駕駛負載的負載量、所述第一電池的充電狀態和所述第二電池的充電狀態。

2.根據權利要求1所述的功率轉換系統，其中當所述第二電池的充電狀態等于或大于第一參考值時，所述LDC被配置為基于所述第一電池的充電狀態以及通過從所述自主駕駛負載的負載量中減去所述自主駕駛控制器的負載量而獲得的值來確定所述LDC的輸出，并且當所述第二電池的充電狀態小于所述第一參考值時，所述LDC被配置為基于所述控制參數來確定所述LDC的輸出。

3.根據權利要求1所述的功率轉換系統，其中當所述第二電池的充電狀態等于或大于第一參考值時，所述LDC被配置為將所述LDC的輸出確定為通過從所述自主駕駛負載的負載量中減去所述自主駕駛控制器所需的負載量而獲得的值和對所述第一電池充電所需的輸出量的總和，并且當所述第二電池的充電狀態小于所述第一參考值時，所述LDC被配置為基于所述控制參數來確定所述LDC的輸出。

4.根據權利要求3所述的功率轉換系統，其中當所述第一電池的充電狀態等于或大于第四參考值時，所述LDC被配置為將所述LDC的輸出確定為0，并且當所述第一電池的充電狀態小于所述第四參考值時，所述LDC被配置為基于所述控制參數來確定所述LDC的輸出。

5.根據權利要求4所述的功率轉換系統，

其中在確定所述LDC的輸出時，當所述第一電池的充電狀態等于或大于第三參考值并且所述自主駕駛負載的負載量等于或大于預定參考輸出時，所述LDC被配置為將所述LDC的輸出確定為在所述LDC的輸出和效率之間的關系中具有最大效率的所述LDC的輸出，并且當所述第一電池的充電狀態等于或大于所述第三參考值并且所述自主駕駛負載的負載量小于所述預定參考輸出時，所述LDC被配置為將所述LDC的輸出確定為0，并且

其中所述第四參考值大于所述第三參考值。

6.根據權利要求4所述的功率轉換系統，

其中在確定所述LDC的輸出時，當所述第一電池的充電狀態小于第三參考值并且所述自主駕駛負載的負載量等于或大于預定參考輸出時，所述LDC被配置為將所述LDC的輸出確定為所述自主駕駛負載的負載量和對所述第一電池充電所需的輸出量的總和，并且當所述第一電池的充電狀態小于所述第三參考值并且所述自主駕駛負載的負載量小于所述預定參考輸出時，所述LDC被配置為將所述LDC的輸出確定為在所述LDC的輸出和效率之間的關系中具有最大效率的所述LDC的輸出，并且

其中所述第四參考值大于所述第三參考值。

7.根據權利要求1所述的功率轉換系統，其中當所述第一電池的充電狀態小于第二參考值時，所述LDC被配置為將所述LDC的輸出確定為所述自主駕駛負載的負載量和對所述第一電池充電所需的輸出量的總和，并且當所述第一電池的充電狀態等于或大于所述第二參考值時，所述LDC被配置為基于所述控制參數來確定所述LDC的輸出。